ADC01

Tout à fait d'accord avec toi

Alors là, ce serait la meilleur le coupable au pénal deviendrait une victime aux prud'hommes, il faudrait oser rendre un jugement pareil

Quand on supprime un poste quel qu'il soit, il n'est pas remplacer dans un autre endroit, quand Renault supprime XXXX emplois dans une usine, Sanofi ne crée pas le même nombre d'emploi, ni l'état, ce sont bien des chômeurs en plus, c'est une histoire de bon sens pas de théorie fumeuse d'économiste à la noix qui bossent pour le capitalisme.

Mais ta navette à 30, elle promènera que des banquette vides, tu crois vraiment que les gens vont accepter ce genre de gadget ?

Oui et alors, cela coutez malgré ce que tu en dis une blinde, pour un nombre de voyageurs réduit, le jeu n'en vaut pas la chandelle comme on dit et là, c'est toi qui fait semblant de en pas comprendre. Ta navette coutera certainement plus cher qu'un autocar même en considérant le cout du chauffeur, et toi bien sur, tu t'abstiens de prendre en compte le bilan social d'une navette sans personnel, car l'automatisation à un cout social

Bien sur, tiens.

Je sais bien mais il est quand fort que la seconde ait lieu avant le jugement de la première, que se passera t'il si jamais la procédure pénale donne raison à la plaignante ? En gros, l'entreprise se substitue à la justice et anticipe son jugement.

Comment peut prendre des sanctions contre la plaignante avant le jugement ?

Pour la banlieue, c'est 75% de réduction, pas 90. Oui, mais il faut demander une contremarque de passage aux CAB. Pas pour les contremarque gratuite, pour les billets avec 75 %, je ne pense pas

Mais cela n'est pas surprenant avec le recul de l'âge de la retraite, de plus en plus d'agents deviennent inaptes sécurité avec l'âge et l'entreprise ne veut pas s'embarrasser de bras cassés alors c'est réforme Logique, les exécutants sont plus nombreux

La PQR n'a pas fini d'en parler si chaque titre concerné par une liaison y va de son article qui finalement dit la m^me chose que celui de son confrère de l'autre bout de la France

Selon toi, mais au niveau purement comptable, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Payer une automatisation totale pour tes 10 voyageurs, c'est une aberration économique, voir un gaspillage.

Il suffit de chercher un peu avec le site qui va bien. https://www.transilien.com/fr/calendrier-travaux/search/?arrival1=Paris+Montparnasse&arrivalId1=72&departure1=Villepreux+-+Les+Clayes&departureId1=271

Depuis le temps que tu nous parles d'une éventuelle réforme, de mémoire depuis début Aout 2023, où cela en est ?

Cela a déjà été expliqué de nombreuses fois et à toi en particuliers par un contributeur très au fait des subtilités des textes RH et tu as même approuvé

Parce que tu racontes n'importe quoi et que tu as de sacrés lacunes dans la compréhension des textes et en plus tu les interprètes. J'en ai connu descendus pour moins que ça.

Du coup, tu risques plus d'être puni pour tes propos que pour ton franchissement de carré Si j'étais ton CTT et que tu me racontes tout ce que tu as dit ici, c'est PAP direct et reprise de formation.

Et l'occupation des zones tu en fait quoi ? On dirait bien que tu ne sais pas comment fonctionne un poste même succintement.

Il sait si son carré était ouvert ou pas par conséquent il sait si l'avertissement devait être présenté.

Il sait si son carré était ouvert ou pas par conséquent il sait si l'avertissement devait être présenté.

Quand c'est un franchissement intempestif sans avoir rencontré d'avertissement annonçant la carre comme ici. Ces nuances sont décrites en formation et peut être bien dans les textes réglementaires via les motivations du pourquoi du comment.

Quand le mecano a bouffer un carré après un avertissement, c'est tout simple. La, il y a faute de l'ADC.

Pas du tout, si tu as eu un bulletin de franchissement, tu es complètement dédouané de toute faute.

Cela dépend