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Tout ce qui a été posté par ADC01
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Railcoop
ADC01 a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
La PQR n'a pas fini d'en parler si chaque titre concerné par une liaison y va de son article qui finalement dit la m^me chose que celui de son confrère de l'autre bout de la France -
Selon toi, mais au niveau purement comptable, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Payer une automatisation totale pour tes 10 voyageurs, c'est une aberration économique, voir un gaspillage.
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Il suffit de chercher un peu avec le site qui va bien. https://www.transilien.com/fr/calendrier-travaux/search/?arrival1=Paris+Montparnasse&arrivalId1=72&departure1=Villepreux+-+Les+Clayes&departureId1=271
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Parce que tu racontes n'importe quoi et que tu as de sacrés lacunes dans la compréhension des textes et en plus tu les interprètes. J'en ai connu descendus pour moins que ça.
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Du coup, tu risques plus d'être puni pour tes propos que pour ton franchissement de carré Si j'étais ton CTT et que tu me racontes tout ce que tu as dit ici, c'est PAP direct et reprise de formation.
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Et l'occupation des zones tu en fait quoi ? On dirait bien que tu ne sais pas comment fonctionne un poste même succintement.
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Il sait si son carré était ouvert ou pas par conséquent il sait si l'avertissement devait être présenté.
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Il sait si son carré était ouvert ou pas par conséquent il sait si l'avertissement devait être présenté.
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Quand c'est un franchissement intempestif sans avoir rencontré d'avertissement annonçant la carre comme ici. Ces nuances sont décrites en formation et peut être bien dans les textes réglementaires via les motivations du pourquoi du comment.
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Quand le mecano a bouffer un carré après un avertissement, c'est tout simple. La, il y a faute de l'ADC.
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Pas du tout, si tu as eu un bulletin de franchissement, tu es complètement dédouané de toute faute.
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Cela dépend
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Certes, mais quittes à automatiser, autant aller jusqu'au bout, voir ce qui se fait sur les lignes de métro à Paris. l'automatisation totale permettra encore de gagner en capacité d'une LGV par rapport à l'Ertms, ce sera la prochaine étape dans X dizaines d'années
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Un des intérêts est de réduire le temps entre deux trains et ainsi d'augmenter le débit des ligne TGV Jamais entendu parler d'un tel projet.
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Railcoop
ADC01 a répondu à Nostromo situé dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Dommage que cet article ne soit accessible qu'aux abonnés. -
Je suppose s prêt à parier que ce sont justement les LGV qui seront automatisées car, malgré un fort coût, cela sera plus vite amorti vu le nombre de circulation, et pour la ligne rurale de ton exemple, un minicar suffira et ne coûte presque rien.
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Exact, déjà que pour un agent en poste, c'est la croix et la bannière pour refaire un test, un collègue ayant été dépisté positif alors qu'il ne consomme aucune substance illicite a eu bien du mal à se refaire dépister. Pour la petite histoire, c'est la consommation quotidienne de pain au pavot qui positivé le test.
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Prix du ticket métro "Jeux Olympiques"
ADC01 a répondu à CGO situé dans Actualité ferroviaire générale
Attention, seul le carnet de ticket carton n'est plus en vente, il est toujours possible d'acheter un ticket carton à l'unité. https://www.ratp.fr/titres-et-tarifs/arret-carnet-ticket -
EIA
ADC01 a répondu à Ieg situé dans Règlementations SNCF... du travail, de la paie, de la maladie, du contrat de travail, etc.
Il n'y a pas un seul seuil, cela dépendra de ton roulement, d ton affectation etc, -
EIA
ADC01 a répondu à Ieg situé dans Règlementations SNCF... du travail, de la paie, de la maladie, du contrat de travail, etc.
Ah, la fameuse course aux km. Au bout d'un certain seuil grâce au jeu de la complémentaire, il ne sera rien de faire des bornes.