ADC01
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Il y a 2 heures, romang a dit :
Les weekends entre 2 semaines de formation sont pris en charges.
Cela dépend, si le temps de parcours entre le centre de formation et le lieu d'affectation, le lundi et le vendredi plus le temps de formation ces jours là rentre dans la législation du travail, si cela tient, pas de déplacement, dans le cas contraire, il y a déplacement le weekend, cela a déjà expliqué plusieurs fois sur ce forum.
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En plus n'y a t'il pas un numéro à appeler ou un numéro de SMS pour signaler ce genre de chose, il me semble avoir vu des affichette dans le train la dernière fois que je l'ai pris.
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il y a 46 minutes, fabrice a dit :
C'est ce que je prenais comme barda quand je partais en RHR, déjà rajouter le masque à gaz en plus ça a ete compliqué, je ne sais pas comment j'aurais pu rajouter une parti du matériel de vendeur de billet
Et dire que mon sac à dos me suffisait avec 4 kg, tout compris.
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il y a 27 minutes, Cyril83 a dit :
Pardonnez le hors sujet mais... pourquoi un masque à gaz pour un ADC ?
Transport de matières dangereuses.
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il y a une heure, BAISIN a dit :
En matière de TER AURA, il n' y a pas d' EAS, dans les alentours de Grenoble. S' il y avait de l' EAS, ça se saurait, et ce serait l' ADC qui vendrait les billets, surtout sur Grenoble-Veynes, les X 73500 sont conçus pour ça, cependant !
En EAS les conducteurs ne vendent pas de billets même sur les 73500, j'en ai fait un peu (de l'EAS et du 73500), je sais donc je cause contrairement à toi.
il y a 34 minutes, Cyril83 a dit :Mais si la direction dit que tout va rouler, il n'y a sans doute pas de raison de ne pas la croire.
Comment la direction peut elle connaitre le taux de gréviste puisque les D2I sont à déposer au minimum jusqu'à 48heurse avant le début du mouvement. On verra la veille à 17h00, ce qu'elle annonce
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il y a 38 minutes, BAISIN a dit :
J' ai, quand même evoqué la ville de TOURS dont St Pierre des Corps en est la banlieue.
Merci, je connais, je suis passé en gare de Tours et St Pierre pendant mes deux ans d'apprentissage et mon année d'armée, 2 fois par semaine puisque je susi originaire de par là
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il y a 11 minutes, BAISIN a dit :
Avec le TER Centre qui accepte les vélos en bagage à main, on peut visiter la région de TOURS en TER et en vélo !
La n'est pas le sujet.
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à l’instant, TGV_13 a dit :
@ADC01 Le "bon sens" n'existe pas en droit 😉
Mais on s'en moque du droit ici. imagine un contrôleur ou un mécano TER, qui fait des remplacements au TGV, selon toi, il aurait le droit de faire grève pendant les vacances s'il fait du TGV mais pas, s'il fait du TER, c'est un sac de nœud d'où le bon sens.
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il y a 21 minutes, TGV_13 a dit :
e ne suis pas sûr qu'il existe une définition juridique ou légale du "cœur de métier".
La n'est pas la question, c'est juste une histoire de bon sens
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il y a 10 minutes, bruno a dit :
Plutôt Corrèze non?
Non, je persiste avec Lozère, Chirac étant une ville de ce département.
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il y a 1 minute, Cyril83 a dit :
Keskeucé un RET ?
Un cadre Responsable Equipe Train, en gros un chef des contrôleurs
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
Trenitalia comme SNCF, ou Renfe investissent des centaines de millions d'€ pour se lancer sur des services hors de leur périmètre national et on peut penser que ce type de décision a été réfléchi et doit représenter un intérêt.
L'interet est d'occuper le terrain, chose avouée lorsque la SNCF s'est positionnée en Espagne avec ses Ouigo
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il y a 24 minutes, Cyril83 a dit :
par exemple entre Paris et Chambéry, on regarde s'il y aurait par hasard un agent de Brest ou Hendaye qui pourrait remplacer l'agent gréviste.
Ce n'est certainement pas un contrôleur de Brest ou d'Hendaye qui va faire un train dans les Alpes, au mieux un parisien de PMP et encore, je n'y crois guère. Reste aussi l'engagement des RET du Sud-Est sur ces trains de neige.
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il y a 27 minutes, bruno a dit :
Jacques--->Chirac
Chirac ==> Lozère..
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il y a 9 minutes, lpg1956 a dit :
Pays-Bas ==> Amsterdam (Le port)
Amsterdam ==> Le grand Jacques.
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Citation
Ils vont marcher et pédaler de Bordeaux à Lyon pour demander le retour du train
Je cherchais des chiffres de participations mais je n'en trouve aucun, par expérience, ce ne doit pas être mirobolant
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Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :
Indre et Loire : le Technicentre de Saint-Pierre-des-Corps labellisé Employeur Pro-Vélo niveau Or ! (SNCF - 01/02/2024)
Et à part de gargariser d'une distinction qui n'a que la valeur qu'on veut bien lui accorder, cela change quoi ? Cela sert à quoi ? Pendant ce temps des collègues sont en grève parce que la direction n'a pas tenu ses engagements de fin de conflit de déc 2022.
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il y a 23 minutes, Cyril83 a dit :
Il faudrait que je reprenne mes cours de droit administratif mais je ne vois pas comment une société anonyme, même à capitaux publics, peut être "dans son ensemble une entreprise de service public"
Parce que c'est le cœur de son métier.
il y a 24 minutes, Cyril83 a dit :D'ailleurs la SNCF n'est plus une entreprise mais un groupe.
Je parle de la SNCF qui fait rouler des trains, pas du groupe.
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il y a 22 minutes, Cyril83 a dit :
Sauf erreur de ma part TGV et OUIGO sont des services qui ne bénéficient d'aucune subvention publique et que la SNCF organise pour l'instant à sa guise, au même titre par exemple que Trenitalia. Ainsi ces offres ne sont pas des services publics, là où au contraire cette qualification pourrait s'appliquer à certaines liaisons aériennes subventionnées par les collectivités.
Il ne faut pas voir par catégorie de train, la SNCF dans son ensemble est (encore pour le moment) une entreprise de service public.
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il y a 5 minutes, TGV_13 a dit :
Ou alors qu'aux cheminots (au sens noble du terme) ? Mais ce serait profondément tordu et juridiquement bancal.
Tu verras que c'est ce qui va en sortir, le gouvernement veut briser les cheminots SNCF et ce n'est pas nouveau, croire le contraire est utopique, tous les trains seront concernés, personne ne sera à l'abri de cette restriction du droit de grève qu'ils travaille pour TER, banlieue, TGV ou Intercité, sinon pourquoi justement viser dans un premier temps que les dates de vacances si les TGV ne sont pas concernés ? Il faut lire entre les lignes
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il y a 3 minutes, TGV_13 a dit :
Alors là, je demande aux spécialistes de répondre ? Car les syndicats nous rabâchent à tue-tête sur tous les plateaux que depuis la transformation en SA, SNCF et ses filiales sont devenues des sociétés de droit privé qui ne répondent plus à des missions de service public mais au mieux à des délégations de SP. C'est un peu le même sujet avec le groupe La Poste.
Un entreprise en DSP assure un service public même de droit privé, c'est le cas de toute les entreprises de transport urbain, style Kéolis ou Transdev, et c'est là justement que le bat blesse, confier des missions de services publics à des entreprises privées, c'est aussi le cas avec la distribution d'eau potable
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il y a 55 minutes, BB 63000 a dit :
les sources wiki...valent autant que celles de ton cousin, si elles étaient fausses il y a longtemps qu'elles auraient été corrigées,
Alors là, tu te fais des illusions, Wiki est bourré d'erreur, ce n'est pas une source absolument fiable, n'importe qui peut alimenter cette encyclopédie en ligne en racontant ce qu'il veut. A utiliser avec précautions et réserves
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Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :
Ben le TGV non plus.
Mais la SNCF dans son ensemble a une mission de service public y compris en faisant rouler des TGV.
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Il y a 11 heures, Cyril83 a dit :
Peut-être mais moi je ne touche pas de prime de charbon.
Je parie que tu ne sais même pas à quoi correspondait cette prime de charbon, et qui la touchait, qui a disparu en même temps que les machines à vapeur
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Retour d'expérience formation CRL 2023-2024
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Voila, donc, il ne faut pas affirmer que les weekend sont comptés en déplacement, la règle officielle est celle que j'ai citée plus haut, après si certains établissements y dérogent, tant mieux mais cela peut être remis en cause du jour au lendemain.