ADC01
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Messages publiés par ADC01
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Tiens ce matin lors de notre journée, le directeur adjoint de l'ET Paris Est nous a glissé entre deux phrases :
Vous bossez à la SNCF soyez exemplaires, on évite de frauder et des mettre les pieds sur la banquette.
Il a raison, un cheminot doit montrer l'exemple dans les gares et les trains et ne pas se croire en terrain conquis.
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Je vous raconte, j'ai trouvé des forfaits pour le permis A, de 800 à 920 euros avec le code, tout compris, sauf l'évaluation de départ en supplément de 70 à 78 euros pour toutes. Pour la moins cher uniquement 1 cours de code par jour du lundi au vendredi et 2 le samedi matin, celle à 920 euros, évaluation 70 € propose un peu plus de cours de code, je pense choisir une moto école, pas trop loin de chez moi, qui propose un forfait à 850€ avec une éval à 75€ mais avec 28 cours de code par semaine, c'est dire que j'ai énormement le choix, de plus leur plateau est à 10-15 minutes de leur bureaux.Toutes donnent des cours sur ER6N.
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Il y a déjà le numéro de la rame en gros sur chaque motrice, pourquoi veut tu une plaque avec "rame n° xxx", cela n'apportera rien de plus.
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Ce que j'ai qq difficultés à entrevoir, c'est sur le rapport travail/recette sur ce type de vol..???
la tonne de ferraille en fraude, ça doit tourner aux alentour de 50€..et déjà 1tonne en Nabla, faut deboulonner serieux....!!!
Fabrice
Ou alors ils voulaient piquer les rails carrément ultérieurement.
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D'accord avec toi, Gom, et puis des bonnes occases, ça existe, tu n'as pas eu de bol, c'est tout.
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Des noms, des noms!!!
Le mien, tiens, je me connais bien.
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Ca fait peur de voir que des conducteurs débutants vont pouvoir rouler à 160 du jour au lendemain sans aucune expérience.
Petit HS, le permis moto va bien être réformé pour limiter la puissace des motos aux nouveaux pilotes venant d'obtenir leurs permis, ceci pendant 2 ans, vous voyez où je veux en venir, ce principe devrait s'appliquer aux ADC mais au niveau des viteses
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Ca ne m'encourage pas, cette affaire, il va falloir que je fasse vachement gaffe, je demanderais aux pro de ce forum qui ne sont pas trop loin de venir voir ma futur bêt avant l'achat; n'est ce pas, Nécro ou Aldo ?
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Tu fais le malin la,
mais quand tu vas avoir les gamin s de 17 ans, qui vont te mettre la pige au code, alors que toi tu conduit depuis plus de 30 ans,
tu vas voir, ca va te faire bizarre !!!!
Justement, c'est ça qui me fait peur, encore des qui vont me traiter de vieux cons, en plus sans me connaitre, c'est trop injuste.
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C'est vrai, tu me l'as raconté à une revoyure, j'avais oublié.
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Si c'est un bon moniteur, oui, sinon, c'est un incapable, c'est un de mes critère de selection.
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Dit donc, Vérane, ce n'est pas parce que tu ne vas pas taffer Aux Champs que tu ne doit pas te coucher tôt, même pas dans la maison et déjà des mauvaises habitudes, pfffffff
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Pour quelle raison le soudage est-il inefficace ? Je pense qu'il s'agit du soudage, boulon rondelle et attache nabla qui est une solution proposée. J'imagine bien que ce n'est pas satisfaisant pour des interventions de maintenance mais ça doit quand même gêner les voleurs. Non ?
Et en mettant des écrous anti-vols style jantes de voitures ?
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Absolument!
Et depuis le début de cette dérive qui ne date pas d’hier, des conducteurs et des CTT n'ont eut de cesse de dénoncer cet état de fait imposé à l'époque par certains gourous de ce qui était encore "l’Équipement" appuyés bien sûr par leurs potes de la "Traction" provenant de la même clique... celle qui a depuis noyauté et détruit les chemins de fer français, en se gavant au passage après avoir vendu le savoir faire de la SNCF au plus offrant, plusieurs fois même, pour certains...
Je répète: signalisation temporaire de vitesse = Tableaux P + TIV, annonce = feu vert clignotant, "çà aussi" c'est règlementaire...
Je suppose que tu as connu "le rat blanc", il serait vert s'il voyait ça , le pauvre, lui au moins quand il causait au nom de la traction, ça bougeait et pas qu'un peu.
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Quelqu'un sait il si en moto, une vrai, pas une 125, en mache normale, il faut respecter les Cv nains je ne vais quand même pas oser poser la question à un moniteur de moto école, il va se foutre de ma gueule ?
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En gros, il veut qu'on lui fasse une fleur parce qu'il choisit le train. Le danger si cela marche, c'est que cela fasse tâche d'huile et que les sillons ne soient payés par des gars aussi culotté que lui, alors l'entretien des voies sera payé par les autres , par ceux qui payent leurs sillons plein pots et à terme plus personne ne voudra sortir le porte monnaie pour faire rouler des train, donc mort inéluctable du transport par rail.
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Puisqu'on en parle dans un autre sujet, petit UP ?
Bon, pas tout de suite hein, ma meule est en panne, et ADC n'a pas encore son permis
Mais j'ai déjà une moto, une petite mais elle n'ai pas en panne, qu'as la tienne ? Pas trop grave, j'espère.
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au moins tu connaitras les nouveaux paneaux mis en service depuis que nous avons passé notre 1er code avant de commencer les questionnaires..
J'en connais au moins un parmi les nouveaux panneaux.
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@ADC01 : C'est reglementaire pourtant !
Je m'en fous que cela soit réglementaire, c'est contraire à la sécurité et la plupart des CTT qui ont des agents autorisés à des vitesses supérieur à 160, sont d'accord et ont essayé de faire bouger les choses.
Et si on veut jouer régleùment, le tableau "P" de chantier existe encore et est aussi réglementaire.
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Je viendrai avec le 103, pour ne pas perdre de points sur mon nouveau permis.
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Je vais faire le tour des motos écoles que j'airetenues avec mon 103, ma moto de facteur Mardi et leur faire subir un véritatble interrogatoire pour me faire une idée de ce qui est le mieux, un collègue qui l'a passé à 47 ans, il y a 2 ans me dit comme Gom, mais la majorité n'a pas forcément raison.
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mettre un commutateur de signal sur "vert-vli" coûte bien moins cher que l'ensemble de panneaux provisoires :
- Tableau P, de chantier
- TIVE 160 (multiplié par X exemplaires), de chantier
- Tableau blanc de reprise, de chantier
il faut les vérifier souvent, changer les piles, etc.
Oui, ça je le sais mais les ADC nen n ont rien à foutre du cout, on nous casse les pieds avec la sécurité qui selon moi n'a pas de prix, mais un cout, certes et de l'au=tre coté , on nous pond n'importe quoi et sur BX en ce moment, sens Impair sur le FLH 12 zones de LTV par vert cli et sur le terrain, 14 ou 15, je ne me rappelle plus, je rappelle ici que le vert cli est un signal de cantonnement et non un signal de limitation de vitesse, son usage a été détourné à des fins mercantiles, la preuve en 2007; le tabkeau "P" de chantier à été ressorti voie 2 LGV dans le tunnel de Fontenay car le vert clin'était pas approprié.
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Nelson et Gom, vous ne m'aidez pas beaucoup avec des avis divergeants, mais merci pour la peine que vous vous donnez pour moi
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Le problème, c'est que le second degré est une forme de communication essentiellement verbale et visuelle dans laquelle le ton de voix et le langage corporel sont aussi importants que les mots pour pouvoir être pleinement appreciée.
En communication purement écrite, évidemment, ça marche souvent moins bien. C'est pour ça qu'on a inventé les émoticones, mais on ne trouve pas toujours celui qui convient au sens de son message.
D'où des incompréhensions.
En gros d'accord avec toi et cela dépend de qui écrit, on commence à en connaitre certain à la longue.
aucune réponse SNCF
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Jre rigole, il y a ceratinement des gens qui auraient le temps de te répondre, mais faut il qu'ils aient connaissance de ton dossier et les compétences nécessaires pour le faire,par les temps qui cours ,le service recrutement de la SNCF est certainement trés débordé et proche de la saturation, vu le nombres important de candidatures récues à l'année, plus de 100 000.