nico64

C'est effectivement vrai! Impossible de passer de VFLI à la SNCF en direct. Soit tu passes par une autre boite avant ou sinon tu devras démissionner sans être sûre d'être pris après.

2€ de l'heure ce n'est pas une compensation pour les travailleurs de nuit! mais pour tout le monde

En plus j'ai failli le mettre dans mon commentaire! Si les trains hyper long de 1500m étaient en service

La voie 1 rac s'arrête largement avant les quais... Donc impossible que la tête du train soit au BV et la queue sur la 1 rac. Soit ils étaient sur la 1M soit 1 rac mais pas au niveau des quais

Il y a de bonnes idées... Maintenant aux vues des précédentes NAO, je n'en espère plus rien!

Sur Morlaix c'est pas l'acheminement du ballast qui est fais par VFLI mais par infra SNCF! Par contre les engins VFLI servent à emmener les trains de travaux sur le chantier RVB

Les 75000 et 75100 sont aptes chauffage train! Par contre pas les 75400

Sans parler qu'en faisant dérailler la machine ces écolos pourraient eux même créer une polution... Un réservoir de gasoil percé et la nature les remerciera! Bref...

J'aime bien ta photo de profil carmillon! Pleine de sous-entendu ^^

Peut être que le jour ou tu commenceras à recevoir ta retraite calculé sur ton brut, tu comprendras que ton salaire réel est sans toutes ces primes net d'impôts... Sinon pour le 13ème mois et éventuellement l'intéressement je suis d'accord avec toi c'est à rajouter à tes salaires brut mensuels.

Dans ce cas j'aimerais bien connaitre tes sources!?

Viens faire un tour sur Juvisy et tu en connaitras quelque uns ;^)

Quand tu es malade comme un cheval, je suis d'accord qu'il ne faut pas aller travailler, mais quand c'est juste le nez qui coule faut pas abuser non plus, sinon c'est comme ça qu'on fait couler la boîte (Même si avec ce qu'elle nous paye par rapport à notre polyvalence on ne devrait pas se faire c***** autant), et je pense que c'est plus dans ce sens là que la prime a été mise en place...

T'es presque dans les temps pour répondre ;p

La réponse est tout! Cela n'a rien à voir avec la conduite routière... Rien que sur le fait de la mise en vitesse ou le freinage du train, sans parler de la règlementation, qui est largement plus importante que le code de la route et qui ne permet pas les écarts comme on le ferrait sur la route à rouler à 2 km/h au dessus de la vitesse limite... Bref il ne faut pas que tu penses que la conduite d'un train est comparable à celle d'une voiture ou d'un engin agricole par exemple.

Le problème pour la SNCF d'avoir quelqu'un de trop diplômé, c'est qu'ils sont obligés selon la loi de payer plus cette personne par rapport à quelqu'un qui n'a seulement qu'un bac... Donc ils ne veulent rien de plus que le bac... Sinon pour ce qui est des trafics où tu as pas mal de manœuvre, il y a Marseille (poubelle), Compiègne (poubelle) comme dit précédemment, Juvisy (desserte eurovia en IDF) et je doit en oublier.... Mais ce que je te conseil, c'est d'en parler lors de ton entretien en leurs expliquant que tu aimerais être dans un premier temps sur de la manoeuvre/ desserte si possible. Mais que la ligne ne te dérange pas! Voilà n'hésite pas si tu as d'autres questions ;)

Les 27000 entre autre sont coupable en UM et peuvent radiocommandé une autre UM, ce qui permet de mettre une UM en tête et une UM en queue!

Pour Achères VFLI c'est essentiellement du ttx! Si tu veux j'ai un ami de ma formation qui est affecté à achères depuis environ un an, je pourrais te filer son numéros par MP si tu veux ;)

Salut à toi! Tout d'abord le transport ça va dépendre d'où tu habites et combien vous êtes à habiter dans un même secteur... Mais ce sera soit voiture de service où éventuellement de location pour dépanner, soit le train! La formation OFG se déroulera surement à Autun, avec peut être une semaine à freyming (57) pour voir d'autres installations, mais pour la formation conduite je ne peut pas dire où ça sera car ça va dépendre de la disponibilité des locaux et du formateur que tu auras. Dans tout les cas ça sera soit Autun, soit Freyming Voilà en espérant avoir répondu à tes questions, bonne journée

Il me semble qu'ils ne peuvent pas, il y a des polluants dedans (amiante, etc...)

Les gants c'est avant de monter dans la machine qu'il faut les enlever!! Faut pas qu'on se salisse les mains en remontant derrière quand même :Smiley_16:

Tu pourras rester à l'hôtel un weekend sur 2 si tu veux, l'hôtel étant payer par la boite, et pour te nourrir tu as 1 ticket resto par repas (midi et soir). Cela est valable pour ceux qui sont asser loin du centre de formation! Et c'est vrai que faire la route tout les weekends c'est pas évident mais une fois que tu auras fait 2 ou 3 weekends à Autun tu changeras vite d'avis ^^

Merci pour cette vidéo!! Elle est magique, le rêve de partir en retraite de cette façon ^^ Ce qui est sure c'est que ça a foutu un sacré bordel en gare de Bayonne :)