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elpitch

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Tout ce qui a été posté par elpitch

  1. Salut. Depuis deux jours, j'ai le message " espace disque restant 1Go" qui apparaît à l'ouverture de l'application SIRIUS. Ce qui est bizarre, c'est qu'il me reste environ 15 Go de libre au niveau du stockage total de l'iPad ! Une idée sur la chose peut-être ?
  2. Salut à tous. Voici une photo du convoi acheminant la grue Kirow au départ du faisceau réception du triage de Villeneuve St-Georges samedi 31 janvier. C'est cette dernière qui a été réquisitionnée afin d'intervenir sur le relevage de la rame TGV Lyria qui avait déraillé la semaine dernière à l'entrée de la gare de Lyon. Le convoi était composé dans l'ordre de la BB 27121, la BB 67251, la grue ainsi que ses wagons remplis d'agrès et pour finir la BB 69421 et ce dernier allait repartir en marche indéterminée au dépôt de Dijon-Perrigny, dépôt d'affectation de la grue Kirow. Bonne soirée. V
  3. Salut à tous. Voici une toute dernière photo de mon ultime desserte de l'Installation Terminale Embranchée (ITE) du Val Bréon située à proximité de Tournan-en-Brie sur l'axe Gretz => Coulommiers. Depuis la fin de l'année 2014, les rames Kronenbourg en provenance d'Obernay ont pour destination la zone industrielle de Lieusaint (91). Cette décision d'abandonner la plateforme ferroviaire du Val Bréon au profit de celle de Lieusaint émane du client expéditeur. La ZAC du Val Bréon est une Zone d'Aménagement Concerté d'une superficie de 140 hectares située sur le territoire de Châtres et compre
  4. Salut, je pourrai faire un copier/coller de mon reportage et créer un nouveau sujet pour que ce dernier soient vus sans être obligé de s'inscrire sur Trains en Voyage si ça vous intéresse. Bonne journée.
  5. Salut Jack. Toutes les infos concernant les véhicules transportés sont sur le site de l'armée de terre. J'espère ne pas passer sous la guillotine... Bonne journée.
  6. Bonsoir à tous. Ce soir, je vous présente de nouveau une petite desserte toute fraîche effectuée malheureusement sous un ciel bien maussade. Enfin, le principal est qu'il n'a pas plu! Il s'agissait d'aller livrer un wagon plat chargé de trois Véhicules Blindés Légers (VBL) de l'armée de terre française au camp militaire de Satory près de St-Cyr et de Versailles. Le wagon était en provenance de Woippy. Soyez indulgent quant à la qualité des photos car le temps n'était pas vraiment de la partie! Allez, c'est parti! La journée débute au faisceau réception de feu le triage de Villeneuve-St-
  7. Bonjour à tous. Aujourd'hui, je vous présente une petite desserte que j'avais effectué en avril 2011, celle de l'Installation Terminale Embranchée (ITE) de l’Établissement Industriel de la Voie (EIV) de Moulin-Neuf dans l'Oise. L'ITE se situe au kilomètre 39,445 de la section de ligne d'Epinay-Villetaneuse au Tréport via Persan-Beaumont, Beauvais et Abancourt. L’EIV de Moulin-Neuf a pour mission de fournir aux établissements chargés de la maintenance des voies, une partie du matériel nécessaire au renouvellement ou à la création des installations fixes. C’est le plus gros site de fabricati
  8. Salut. Ce sont toujours les CRML de Villeneuve qui assurent ces dessertes mais il arrive souvent qu'on ait à couvrir leurs journées, va savoir pourquoi!!! Bonne soirée.
  9. Bonjour à tous. Mes reportages de dessertes se font de plus en plus rares ces derniers mois. En cause, un gros manque de temps et surtout d'inspiration. La "superbe" météo de ces derniers jours m'ayant convaincu de m'y remettre, je vous présente donc cette petite desserte effectuée en mai 2013. Il s'agit de la restitution d'une rame céréalière chargée de maïs qui aura pour destination l'amidonnerie de Lestrem dans le Nord. L'Installation Terminale Embranchée (ITE) CAPROGA de Châtillon-sur-Loire se situe côté voie 1 au kilomètre 169,3 de la section de ligne de Moret-Veneux les Sablons à Sai
  10. Salut, c'est surtout, à mon avis une erreur de légende étant donné qu'elle remonte déjà à quelques années..... La RAT à sûrement due être faite chez le client bien qu'il me semble que la piste côté talus était impraticable par endroit à cause de la végétation. A+
  11. Bonjour à tous. En octobre 2009, je suis allé chercher une rame de wagons trémies à essieux allemands en gare de Gisors. Cette rame transportant de l'engrais en granulés avait été livrée quelques jours auparavant à un client. Pour information, il s'agissait du dernier train de fret circulant entre Pontoise et Gisors. Voici quelques photos de cette belle journée ensoleillée. La journée a débuté au Bourget où je récupère la BB 60044. Ensuite, direction Gisors en 358120/1 avec passage par Achères pour récupérer un agent de manoeuvre qui fera office d'aide conducteur car après Bois
  12. Salut Jack. Oui les CRL du Bourget vont sur Boulogne depuis 2 ans environ. Malgré la perte de ce train, il reste encore les dessertes CALCIA de Dannes-Cammiers nécessitant un tête à queue à Boulogne, l'ITE CALCIA se situant côté voie 2. Les rotations se font entre VaIres Torcy et Dannes-Cammiers. Bonne soirée. Vincent
  13. Salut à tous. Aujourd'hui, je vous fait partager en images mes premiers tours de roues entre Amiens et Boulogne-sur-Mer. C'est un reportage que j'avais commencé à écrire en février 2011 et que j'ai tout simplement oublié de terminer! Dire qu'à peine un mois avant que je signe cette ligne, je la découvrais en tant que photographe et qu'à ce moment là, j'étais loin de penser que j'y roulerai un jour à mon compte. Voici les images. Après être arrivé HLP d'Amiens, j'accoste sur cette longue rame de wagons bâchés vides à destination d'Evian???( plus trop sûr de la destination)
  14. Salut à tous! Après avoir fait remonter l'info à un responsable de mon UT, celui-ci venait de recevoir un mail de l'infralog concernant ce soucis. Il s'avère qu'il s'agit d'un problème de phénomène parasite électrique perturbant la signalisation de la voie 2bis GC engendré par, à priori, le passage inférieur de la ligne RER A (gare RATP de Bry-sur-Marne). Des ingénieurs du pôle ingénierie planchent sur le problème mais ne parviennent toujours pas à le résoudre. Affaire à suivre en espérant qu'ils trouvent la solution rapidement car c'est vrai que ça devient lassant voir même dangereux.
  15. Bonjour à tous. Voici un petit échantillon des circulations que j'ai pu observer le week-end dernier aux alentours de Tergnier. SAMEDI 08/03/2014 Tout d'abord, on commence la série avec un classique Belge: une G2000 (N°5705) assurant train N°49804 en provenance de Quevy-le-Grand et à destination de Nesles (80). Le convoi est pris entre Jussy et Flavy-le-Martel. Retour au niveau de triangle de Jussy. Au loin, on aperçoit l'intercité 12326 en provenance de St-Quentin et à destination de Paris-Nord emmenée par la BB 22234. Passage en vitesse en gare de Mennessis de l'IC N°12313 en
  16. Salut Jack. Depuis début 2007, j'emporte partout avec moi mon vaillant EOS 400d avec un objectif sigma 17x70. Il commence à se faire vieux mais satisfait à tous mes besoins pour l'instant. Bonne journée. Vincent.
  17. Bonjour à tous. Voici un petit résumé des quelques photos faites durant mon service au cours de cette belle année 2013. JANVIER On commence donc cette année 2013 avec une disparition remarquée de la scène francilienne, celle des p'tits gris qui ont tiré leur révérence ce jeudi 10 janvier 2013. J'ai pu assister, comme beaucoup d'entre vous au dernier départ commercial de la gare du nord, voie 36. Ce fut un moment particulièrement émouvant. Merci à LoÏc et aux membres de son association de sauvegarde du p'tit gris du Nord "appgnord" d'avoir organisé cette journée en leur hommage. La phot
  18. Salut, de mémoire, il me semble que cette VU n'a jamais eu le statut de VUTR à part peut être avant les travaux de renouvellement où cette dernière n'était exploitée que jusqu'à l'ITE CEMEX depuis Montereau. Sinon le le RT correspondant à cette VUSS est le 1013 pour info si tu es cheminot biensur. Bonne soirée. Vincent
  19. Salut à tous. Merci pour tous vos commentaires et anecdotes à propos de cette sympathique voie unique. Salut Jack. Nous ne sommes qu'environ 80 kilomètres à vol d'oiseau du Bourget. Petite précision qui a son importance aussi, je dépends du dépôt du Bourget mais je fais parti du pool fac commandé directement par la zone fret IDF Sol&Rail. Une sorte de réserve de conducteurs (3 pour l'instant) autorisés à plusieurs lignes dans et en périphérie de l'IDF. Cette unité qui a vu le jour en juin 2007 a été créée afin de palier à des aléas de couverture de trains (conducteurs mal
  20. Bonjour à tous. Jeudi dernier, nous avons acheminé mes collègues et moi la rame TGV PSE N°45 du technicentre de Paris Sud Est à celui de Romilly-sur-Seine. Particularité du parcours, le sillon était tracé par la Voie Unique à Signalisation Simplifiée (VUSS) de Montereau à Flamboin, ce qui nous a évité un laborieux changement de bout à Noisy où Bobigny avec dépose et pose de l'attelage de secours sur la BB 60000. Voici les photos de cet acheminement. Encore une fois en grande quantité, désolé d'avance!!! Je ne sais pas faire court... Voici donc notre convoi entrant sur la voie 2 Est de
  21. Bonjour à tous. Voici deux petites photos faites hier matin dans les garages de Château-Thierry. Il s'agissait d'une rame céréalière vide à livrer aux silos d'Artonges situés sur la Voie Unique à Trafic Restreint de Mézy à Montmirail. Pour ceux qui ne seraient pas encore au courant, la ligne est désormais réouverte entre Artonges et Montmirail. Seul VFLI est autorisé à circuler sur cette section de voie afin d'envoyer leur matériel moteur en révision aux anciens ateliers CFD de Montmirail. Peut-être un espoir de voir de nouveau circuler le Picasso (X 3926) de l'Association Tourisme Ferroviai
  22. Merci à tous pour les commentaires. Bonne journée. Vincent.
  23. Bonjour à tous. Je n'ai pas pour habitude de faire dans le "glauque ferroviaire" mais la composition de ce train de machines était plutôt inhabituelle. Il s'agit de divers locotacteurs ainsi que d'une BB 63500 qui stationnaient depuis quelques années au dépôt de Villeneuve-St-Georges. Ils ont tous été amputés de leur cabine afin de respecter le gabarit routier puisque ces derniers ont été acheminés par camion jusqu'à Sotteville. Leurs derniers tours de roue s'effectuent donc ce 24 octobre 2013 et ce sont ces deux BB 60000 qui ont la triste tâche de conduire leurs aînées au mourroir de So
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