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AnMo

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  1. Bonsoir, Ne serait-ce pas cette article dont il est question? https://web.archive.org/web/20140110013328/http://www.metro-pole.net/actu/article183.html
  2. Bonsoir, L'intérieur est-il rénové? Il me semble qu'il était question d'une rénovation de l'intérieur en même temps que le changement de livrée.
  3. Je suppose reboot avec le bouton d'alimentation en haut à gauche de l'écran.
  4. Nop, les trains de nuit vers le sud-est continuaient à circuler (bifurcation à Juvisy)
  5. Bonjour, Avant il y avait un service direct PNO-CDG assuré par Z6400 appelé Roissy Rail, ce dernier fut absorbé par le RER B. Et aujourd'hui ils veulent réinventer la roue. Pourquoi ne pas faire un raccordement entre GDC2 RER et la LGV au sud de Roissy et ainsi faire finir le GDC Express à CDG1-Roissypole (bien entendu le RER B serait limité à Roissypole). Et pourquoi pas emprunter le tunnel éole jusqu'à Hausseman-Saint Lazare (où 2 des 4 voies deviendrait inutiles avec le prolongement vers l'ouest). Le seul hic est qu'il me semble qu'il n'existe pas de raccordement entre la LGV Est et Interconnection vers Paris.
  6. Bonsoir, Euh.... Ne s'agit-il pas plutot des MI84, car les MS61 n'était prévus à la destruction après le MI84 et la livraison de la deuxième tranche des MI09. De plus, j'en croise encore pas mal sur la branche de St Germain (bien plus que les MI2N-09)
  7. L’Agence des participations de l’État (APE) est une administration française, chargée de gérer les participations de l’État dans les entreprises. (dont la SNCF) http://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_des_participations_de_l%27%C3%89tat#cite_note-2
  8. Vu au Aubrais (je crois que c'est la même), je trouve ça joli, plus joli que le Régio2N ou l'AGC. Après les goûts, les couleurs... D’accord avec toi (exemple MI09)
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