Vérane12

Ce n’est pas si con que ça. J’ai entendu récemment concernant un ou des matériels banlieue que la partie 1500V était isolée et pas ne faisait pas l’objet d’une maintenance. Mais je ne sais plus si n’a NAT en fait parti. Vu qu’ils sont tous bicourant, j’ai un doute.

Merci Aldo500. C’est comme tu peux te douter la réponse que je voulais apporter. Mais auparavant, il fallait bien que j’ai la certitude du type de TIV!!! Thib7831: donc il s’agit bien d’un TIV fixe à distance de type ordinaire. Il est juste éclairé pour être visible la nuit. Et il est en forme de losange, forme qui a pu contribuer à t’induire en erreur, car la différence de vitesse est égale ou supérieure à 40 km/h.

J’ai un petit problème avec la situation 1. Donc avec l’info en plus que tu donnes, dans la vidéo, le conducteur rencontre donc un signal qui présente un R puis un TIV D mobile puis le signal de protection ouvert qui présente un RR+A +[G]. Est-tu sûr qu’il s’agit d’un TIV D mobile? Comment est-il? Mécanique ou lumineux?

Gare de Malay-le-Grand : Le long de la rue de l’Industrie : Halte de Saint-Savinien : La piste cyclable dans Sens : Gare de Sens Saint Clément : Emplacement du pont sur l’Yonne : FIN PS: toutes les photos datent de l'année 2018.

PN rue des Chalets à Malay-le-Petit : Pont sur la rue du Piège : PN rue de la Halte, Malay-le-Petit : PN rue de la Barre à Malay-le-Grand : PN rue de la Gare

Gare de Chigy : Halte et PN de Pont sur Vanne : Gare de Theil sur Vanne : PN D905 : PN de la D660 à Malay le Petit :

PN route de Courgenay : PN de la D84 : PN de la rue des Bergeries : PN de la D 46 : PN de la D660 : PN de la D320 :

PN n°154 et halte de Saint Benoit sur Vanne: PN n° 160: Gare de Vulaines Rigny le Ferron: Halte de Bagneaux (rue du Pont): PN sur la D660 :

Gare de Villemaur-sur-Vanne: Embranchement particulier Le Moulin: PN n° 148 de la D 374b:

Gare de Estissac: PN de la D660: 2 PN entre Estissac et Villemaur sur Vanne: PN n°145 de la D195: PN n° 148 de la D374:

Entre le PN 120 sur la D141 et le PN 122, sur la D660: PN 122, sur la D660: Sous le pont de la D83L: PN de la D15: Gare de Fontvannes: Chemin du gué aux vaches: PN de la D660:

Début de la ligne: Au niveau du PN de la rue de la Douane: Au niveau de la bifurcation rue Danton: : Au niveau du PN de la rue Lazare Carnot: PN 120 sur la D141:

Ligne de Troyes à Sens Ligne ouverte le 6 mai 1873 entre Coolus et Sens. Une deuxième voie est posée en 1880. La section Troyes-Sens est fermée aux voyageurs le 2 octobre 1938. Déclassement : Sens-Saint Clément à Sens-Lyon :du pk 155.200 au pk 156.900 le 12 novembre 1954. Voies du port de Sens à Sens Saint-Clément : du pk 154.926 au pk 155.900 le 9 octobre 1998. Malay-le-Grand à Sens Saint-Clément du pk 151.880 au pk 155.200 le 9 octobre 1998. Le pont sur l’Yonne à Sens était un pont cage comportant plusieurs tabliers à structure en croisillons. A Arcis-sur-Aube, un double pont métallique enjambe l’Aube. Les voies sont déposées entre Sens et Petit-Villers. La dépose des voies au PN de la rue Gabriel Marcel à Sens (halte de Saint Savinien) intervient en 1998. La partie en tranchée de Sens a été déposée courant 1999 et l’emprise transformée en promenade piétonne ainsi qu’entre Saint-Savinien et Malay-le-Grand. La voie a été enlevée entre Malay-le-Grand et Petit-Villers en 2006. De Petit-Villers à Chigy, c’est un vélorail grâce à une association. Une partie de la portion restante était encore utilisée il y a quelques temps pour desservir le silo de Villeneuve-l’Archevèque depuis Troyes mais qui à visiblement cessé, vu que les rails au niveau du PN de la D 660 juste après Estissac sont recouverts de bitume. La gare de Mailly-le-Camp, reçu une nouvelle gare en briques construite à côté de l’ancienne en bois.

Ligne de Troyes à Sens Ligne ouverte le 6 mai 1873 entre Coolus et Sens. Une deuxième voie est posée en 1880. La section Troyes-Sens est fermée aux voyageurs le 2 octobre 1938. Déclassement : Sens-Saint Clément à Sens-Lyon :du pk 155.200 au pk 156.900 le 12 novembre 1954. Voies du port de Sens à Sens Saint-Clément : du pk 154.926 au pk 155.900 le 9 octobre 1998. Malay-le-Grand à Sens Saint-Clément du pk 151.880 au pk 155.200 le 9 octobre 1998. Le pont sur l’Yonne à Sens était un pont cage comportant plusieurs tabliers à structure en croisillons. A Arcis-sur-Aube, un double pont métallique enjambe l’Aube. Les voies sont déposées entre Sens et Petit-Villers. La dépose des voies au PN de la rue Gabriel Marcel à Sens (halte de Saint Savinien) intervient en 1998. La partie en tranchée de Sens a été déposée courant 1999 et l’emprise transformée en promenade piétonne ainsi qu’entre Saint-Savinien et Malay-le-Grand. La voie a été enlevée entre Malay-le-Grand et Petit-Villers en 2006. De Petit-Villers à Chigy, c’est un vélorail grâce à une association. Une partie de la portion restante était encore utilisée il y a quelques temps pour desservir le silo de Villeneuve-l’Archevèque depuis Troyes mais qui à visiblement cessé, vu que les rails au niveau du PN de la D 660 juste après Estissac sont recouverts de bitume. La gare de Mailly-le-Camp, reçu une nouvelle gare en briques construite à côté de l’ancienne en bois.

VUTR ouverte à la circulation. Moitié nord?

Gagné. Au suivant.

Ce n'est pas au Royaume Uni.

C'est bien à l'étranger. Pas en Belgique.

Alors ce n'est pas dans le quart nord-est mais pas non plus dans le quart nord-ouest... Disons..plutôt vallonné.

Ce n’est pas dans la moitié sud de la carte.

Ce n’est pas cette voie verte.

Ni tram ni train départemental.

Je prends:

Heu...Jamais vu un poste de radio comme ça. Qu’est-ce que c’est?