macfly0704

Salut SNCF35 et bonne année 2013 à tous. Effectivement, tu es sur la bonne voie. Il ne doit plus te rester que la visite médicale, si ce n'est déjà fait. Pour info, ton centre de formation SNCF sera sûrement le CFCF (Centre de Formation de la Circulation Féroviaire pour les intimes ...) de Nantes. Bon courage. @+

Salut à tous. Je confirme Icewarrior, les appelations chez nous c'est aiguilleur, agent ciculation, opérateur circulation (de plus en plus rares mais il y en a encore et généralement, ils sont qualif D) et technicien circulation. @+

Salut à tous. Pour le moment, hors mis la formation au CFCF de Nantes, je n'ai pas à me plaindre. Première affectation à 80 Kms de chez moi (un peu galère pour commence à 4 heure du mat mais bon ...). Deuxième affectation à 35 Kms. Mine de rien je me rapproche, je me rapproche .... @+

Salut Jeanmimi. A ma connaissance, pas de bouquins pour commencer à bosser avant la formation ... Le plus dur au départ est de s'adapter à un milieu professionnel inconnu et à un vocabulaire particulier. Pas de méthode particulière de travail. Pour ma part, j'en ai testé plusieurs (fiches récap, révision en dur sur les réglements ...), et pour moi celle qui a réussie c'est de bonnes prises de notes en cours et révisions des notes le soir en allant relire les réglements auxquels elles faisaient référence. Concernant le CFCF de Nantes, RAS bons formateurs, bonne ambiance de travail, et surtout ne pas hésiter à poser des questions si tu ne comprends pas. @+

Salut. Cette visite médicale dépend peut-être du métier pour lequel tu postules. Sinon tu dois dépendre d'un établissement régional. Poses leur la question tu dois avoir un numéro de téléphone sur tes précédentes convocations. @+

recouvrance <=> huissier

Bordeaux, pour le moment j'y suis de temps en temps pour le cursus TTMV. Le centre est un peu excentré des hôtels (Orfea...), surtout quand comme moi tu y vas que pour deux jours !!!! @+

Salut. - Formation scolaire je crois 5 semaines maintenant, puis tu repars en formation aiguilleur-garde, et si c'est OK (toujours la barrière du 12/20), tu pars en formation complémentaire double voie qui est en deux parties, Agent Circulation Double Voie et Agent E. Infos à confirmer. - Affectation logiquement en toutes lettres sur ton contrat de travail, mais peut changer en cours de formation initiale. - Formation en poste d'aiguillage : ce que l'on appel une étude de poste, elle dure de 3 à 4 semaines et à l'issu ton chef t’habilite à tenir le poste (ou pas). Perso, lors des formations à Nantes, je bossais minimum 2 heures tout les soirs (que ça à faire vu que tu es loin de tes proches dans une chambre d’hôtel). Si il y a d'autres questions, hésitez pas. @+

Salut Tramsss, Fais une petite recherche sur le forum et tu trouveras certainement les réponses aux questions que tu te poses ... @+

Oral d'aiguillage = mise en situation sur des dérangements + questions sur travaux et sur le S11 @+

Bonjour. Je suis d'accord avec MISSMADI. Surtout ne pas se décourager !!!! Je suis également chargé de famille, et je poursuis le cursus ttmv, en étant passer par l'ancienne mouture de la formation AMV (3 mois et demi d'AMV, et 3 semaines de formation complémentaire). Courage jeanmimi pour la suite ... @+

Salut. Préparateur technique des trains = AMV ???? Bah je suis pas sure car je sors de la formation AMV et tu es destiné à être aiguilleur, chef de la manœuvre, chef de service... Concernant le délai entre l'habilitation sécu et la VM ça dépend de la région qui te recrute, et de la date à laquelle ils ont prévu de te faire rentrer en formation. Cela peut aller d'une semaine à un mois environ. @+

Salut. Tout dépend des places disponibles en centre de formation. Il me semble qu'il y a un début de formation ASCT au centre de Saint Pierre des Corps (Tours) début Septembre. Effectivement la rumeur en question est une réalité. Habitant sur la région Alsace-Lorraine, tu peux faire ta formation sur Tours, Paris, Strasbourg. @+

Salut et bienvenue à toi. Malheureusement oui si le poste pour lequel tu es en cours de recrutement est un poste de sécurité. @+

Salut Kevbx. Un conseil, si tu n'as pas de nouvelles, il faut que tu téléphones à ton chargé de recrutement. @+

Salut. Ben, ça dépend un peu de ta hiérarchie. Ils sont pas la non plus pour faire du social. J'ai été (je le suis encore + ou -) dans ce cas (2 enfants ...). Je suis affecté pour le moment à 160 km (allé et retour) de chez moi, et pour le moment ça le fait avec les trajets en train. Par contre, je devais être affecté à 320 km (allé et retour), et avec ma situation familiale, mes supérieurs se sont aperçus que c'était pas jouable. @+

Salut et bienvenue sur le forum. Dans la logique des choses, avec 2 enfants, tu passes au cadre permanent : 31 ans -1 année par enfant = 29 ans. Concernant ton affectation, cela dépend des régions : dans certains cas, ta première affectation est marquée en dur sur ton contrat de travail, sachant que tu es censé être mobile sur toute la région, surtout les premières années. Le changement d'affectation dépend de beaucoup de paramètres : réussite aux formations complémentaires en fonction du métier pour lequel tu postules, besoin de ton unité opérationnelle, de ta région... Pour le logement ???? Effectivement, la SNCF dispose d'un parc immobilier, mais de là à avoir un logement à l'embauche, c'est pas gagné... @+

Un gros m... à toi. @+

J'ai eu les résultats de la FCDV hier. C'est tout bon, pas d'UV à repasser. La suite au prochain épisode. @+

Bienvenue. Je confirme. Bouquins inutiles, si tu auras tout en formation. Quant à ton âge, pas de soucis, je suis un peu plus âgé que toi et j'ai rejoins la maison il y a 4 mois. Au delà de 30 ans, seul ton statut et ton contrat de travail change. @+

Merci les futurs collègues... J'ai passé la FCDV vendredi dernier et suis en attente des résultats. Suis pour le moment en étude de poste sur mon lieu d'affectation. Courage à vous, accrochez vous, ça en vaut la peine. @+

C'est pas faut ... Surtout dans ce cas, SNCF Géodis, c'est pas la SNCF et ses avec son statut à l'embauche et avantages sociaux, c'est la convention collective des transports ... Par connaissance, au secours à éviter... @+

Merci minifrizz... FCDV pour le moment... Région Centre. @+

Salut à tous. Je viens de franchir une étape importante de ma carrière à la SNCF, et de mon cursus TTMV : Réussite AMV avec brio. @+

Gaf au dernier point de l'image du site de recrutement de notre ami Kerguel : 1000 postes dans les métier de la logistique avec SNCF Géodis... Je suis issu de la logistique. Géodis = Convention collective des transport et métiers auxiliaires. Rien à voir avec un vrai job à la SNCF au niveau des avantages. Donc ne pas s'attendre à des miracles au niveau salaires et avantages. @+