dav1077
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Messages publiés par dav1077
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D'après les RT de la ligne, c'est du BAL jusqu'à Flamboin-Gouaix. GSMR jusqu'à Culmont-Chalindrey.
Je confirme que cette ligne est équipée de gsmr et en BAL .
Maintenant , je pense que l'enquête en cours cherchera à savoir si les téléphones de PN fonctionnaient (avec possibilité d'avoir un interlocuteur) .
Ils sont là pour les usagers de la route qui constateraient une anomalie / incident (ce qui était le cas ici) . Malheureusement , combien ont déjà remarqué leurs présences ? (Encore une fois , un manque d'informations....)
Ces tels sont changés au fur et à mesure ; il n'y plus à lever le bras du poste , mais seulement à appuyer sur un bouton .
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Il y a aussi des "scrubbers", patins qui nettoient les tables de roulements lorsque le DJ est ouvert. Ils se coupent en dessous d'une certaine vitesse pour ne pas dégrader la marche sur l'erre.
Mh , les AGC ne sont pas équipés de scrubber , et pourtant la perte de vitesse DJ ouvert est palpable ; pour la même raison : les moteurs qui servent de générateur .
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Si le fonctionnement est identique aux AGC, la rame récupère en roulant sur l'erre l'énergie pour alimenter tous les auxiliaires (clim, éclairage, prises, etc)
Je confirme , c'est bien cela ; pour vérifier , tu peux voir que la clim , la prise 220 en cabine fonctionne toujours avec DJ ouvert (l'effet perte de vitesse s'arrête sous VL 35/40 km/h) .
Concernant la vidéosurveillance , je ne crois pas que ce soit juridique , mais d'une mise au point technique : être sûr que les images vues (replay après un sai par ex) correspondent bien à ce que nous devons voir en allumant l'écran de la VS , et pas des images d'un précédent sai .
Donc oui , l'utilisation de la VS suite à un sai sans réponse n'est toujours pas validée réglementairement .
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Après c'est une pratique qui devait déjà exister avant l'ouverture a la concurrence rien que pour le roulement des locomotives non ?
Non , dans ma région , je ne voyais pas un diesel sous caténaire ligne 1 .
Maintenant , c'est monnaie courante !
Au début de l'ouverture du fret au privé , il était dit par Bruxelles l'intention de mettre à l'amende les trains diesel circulant sous caténaire ; qu'en est-il ........?
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@ planonyme : les 3 modules de cours du PR4 ne sont pas du purement "à apprendre par cœur , et long de là ...!
C'est beaucoup de concret , et on peut y apprendre beaucoup de choses sur la façon d'aborder "un cas d'entreprise" , que ce soit managérial , et sur le domaine concernant l'humain aussi .
Je ne connais pas encore l'examen écrit final , mais comme tu le dis , ce n'est pas juste de rédiger un torchon pour avoir 12 .
Je suppose que le jury en attend des choses concrètes : orthographe , grammaire , logique dans la démarche , etc entre autres .
Donc suivre les cours , pas obligatoire pour une personne qui aurait déjà des connaissances , sinon ça me semble indispensable .
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ou lorsque les Thélo arrivent avec 4, 8, 12h de retard lorsqu'ils ne sont pas supprimés...
Et non, Calvi en fait les louanges, en exhortant le gouvernent à accélérer son développement et l'ouverture à la concurrence...
De son prénom Yves , et non pas la ville corse !
Dans cette émission de "c dans l'air" , c'est juste honteux les mensonges/diffamations qui y ont été évoqué , sans parler des contradictions plus grosses que moi .
Un syndicat devrait porter plainte contre ce genre de propos ; ça en calmerait "peut-être" certains . Faire croire à de l'information , quand il s'agit de désinformation ; et dans combien de domaines c'est ainsi ? avec des émissions et ces fameux intervenants soit disant spécialistes -sans jamais d'interlocuteurs face à eux pour la contradiction- , alors qu'ils n'y connaissent absolument rien ?
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Il n'en a pas fallu autant pour que ce gouvernement stoppe illico après 3/4 jours de grève par 500 bonnets rouges la loi ecomouv !
Quoi , vous dites lobbying routier ?! mais non....enfin ! quoique , vu que ce sont les patrons de ces entreprises de transport routier qui poussaient aux manifestations , dégradations des portiques .
Autre point , à la demande de la cgt , un débat télévisé avec les différentes parties pour parler de cette réforme , le gouvernement refuse ? bizarre...
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Ce n'est pas la première fois qu'on modifie des quais pour les adapter au matériel .
Encore une pseudo polémique qui n'a pas lieu d'être .
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"Et il y a toujours des crédules pour relayer le message..."
-tout dépend de quel message il s'agit. Il y a des réformes qui fonctionnent à l'Etranger. C'est dommage que l'on ne veuille pas le prendre en compte.
C'est bien ce que tu fais , répéter ce qui se dit à longueur de temps dans les médias .
Es-tu aller voir , as tu visité longuement ces pays pour savoir s'il y fait si bon vivre pour la majorité de leurs habitants ?
Il y a un truc qui n'a pas été essayé par les pays cités , c'est de fonctionner sur un autre socle européen , fondé sur autre chose que l'ultra libéralisme (la finance sans règles) .
Avec cet ex tout simple : "la mondialisation" ne nous tombe dessus par malchance . Elle est créée de toute pièce par des personnes qui ont le pouvoir .
Alors les "à cause de la mondialis...." , " c'est la mondiali ..." , "si on veut s'en sortir avec la mondial...."...etc , du vent ; ça nous est imposé pour reprendre , au bénéfice de ceux à qui profite le capitalisme , les acquis sociaux (le bien-vivre pour le plus grand nombre d'entre nous) .
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Ou parce que le SAV de Bombardier est sur Place (ou parceque les NAT du la H ne circulent pas sur les mêmes voies que les TGV)
Mais dans tous les cas ça n'explique pas pourquoi elles reviennent ensuite aux Joncherolles.
Actuellement , il est installé une nouvelle version logicielle (ou branchement) , et donc les rames seraient ainsi modifiées en passant par le Nord , pour les raisons invoquées (sav sur place) .
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Soyez patient encore quelques jours !
Il y aura quasiment autant de secrétaires d'état que de
sinistresministres ...-
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Certes la météo est favorable à montrer la pollution .
Mais c'est bien l'accumulation grandissante de la pollution depuis plusieurs années qui crée ces nuages gris quand il fait beau !
A ce même titre , ce n'est pas des mesures sur un w-e qui vont nous aider à mieux respirer .
Ce sont bien des mesures dans la durée qui pourront nous faire espérer avoir moins de particules fines dans l'air !
Vive le diesel
Puisque c'est la mode de porter plainte , faut-il le faire contre les responsables qui , un jour , ont pris des décisions pro voiture en mode diesel , à favoriser le transport de marchandises par la route ? (combien un camion pollue t-il comparer à un véhicule de particulier ?)
Alors oui , avoir de l'air respirable à un prix : le développement des transports en commun en général qu'il soit ferroviaire ou autres .
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G.P. défend les cheminots et ce droit de voyager dans des conditions préférentielles , en citant le même type d'avantage d'autres entreprises : constructeur auto , employés de canal+ (dans l'émission du grand journal) , employés de banque ...
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oui.... et tu peux développer ???
Oui , ça doit faire environ 240€ net / agent !
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Après avoir annoncé les résultats financiers pour 2013 , il est annoncé le versement d'une participation de 300€ brut / agent .
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Bonsoir,
France 2 JT de 20h : "le rapport de la cour des comptes est sorti ! Un document de 350 pages, nous reviendrons sur un cas juste après. [reportage] Un cas particulier, les avantages octroyés par la SNCF à son personnel mais pas seulement."
Non mais oh, 350 pages et TOUS les médias choisissent juste ce thème ? Ça sent le coup fourré !
Toujours dans ce même JT, dans le reportage sur les avantages de la SNCF, on y entend (et voit avec écrit "gratuité" en gros) que tous les cheminots voyagent gratuitement. Je précise que le journaliste est devant un TGV à ce moment-là... Les conjoints, partenaires de PACS et concubins (pas de notion de 1 an ininterrompus, allons-y franchement) ont 16 voyages gratuits puis 90% de réduction. Les ascendants 4 voyages gratuits.
Il y a longtemps que Pujadas choisit méticuleusement ses sujets et la façon de les traiter ; il ne faut pas se fier à sa tête 1er de la classe .
Tiens , il a dîné où Mercredi 29 Janvier ? (dernier mercredi du mois)
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Quelle aberration de vouloir revenir sur cet avantage pour nos voyages....c'est du chipotage à 3 sous , qui ne peut que "démotiver" un peu plus les cheminots qui voyagent un peu par le train , effectivement à voyager par un autre moyen de transport , sans parler de ceux que l'on incite à prendre le train .
Comme s' il n'y avait pas un million de mesures à prendre pour faire rentrer de l'argent à l'état !
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C'était trop simple... N'oubliez pas que c'est un énarque...
:Smiley_39: :Smiley_39:Non , à pied avec un casque , ça se voit trop
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D'après les infos que j'ai eu de la part de la mif , pour placer son argent sans en perdre , dans l'éventualité d'un retrait partiel , 6 mois sur le CELA est suffisant (d'près une simulation sur cbanque , je dirais 1 an) .
Ex : j'ai 5000€ qui dorment sur le Livret A .
Je ne suis pas sûr d'en avoir besoin prochainement pour un projet .
Sur le CELA , mon argent n'est pas bloqué .
Si mon projet a lieu plus tôt que prévu , je peux faire mon retrait partiel de 5000 € , et seulement 1 an après , j'aurais gagné de l'argent , au lieu de laisser dormir sur le livret A .
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Petit interview de G.P. sur ma radio préférée (mais non , je blague !!!
)http://www.europe1.fr/Economie/Pepy-veut-aider-les-Francais-a-voyager-moins-cher-1789275/
ou a écouter (début à 30') :
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"Compagne concubine muse moi perso je m'en fous royalement.....et ça vaut largement des couples officiels qui se cocufient toute leur vie"
Ben, a premiere vue pour se "cocufier", d'apres ce qu'on apprends en ce moment ça marche AUSSI pour les couples non mariés. Et je me fais la reflexion suivante; Si Hollande ment et trompe sa compagne (plutot ex-compagne aujourd'hui) ne pensez-vous qu'il en est de même avec les Français ?
Moi , non , puisque je n'ai jamais été en couple avec lui
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justement pourquoi cet échange de rames ?
J'ai lu cet info, mais pourquoi cet échange de rames ???
Une maintenance particulière , mise en place d'une nouvelle version ?
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Salut Jackyboy
Pour information le freinage s'effectue sur un manipulateur unique traction/freinage, en revanche le freinage s'effectue avec une CG pneumatique et non avec un frein hydrodynamique comme sur les X73500. Entre 50 et 160 km/h le freinage s'effectue en mode électrique ( qui freine un truc de dingue....), et entre 0 et 50 km/h le freinage est en mode élec+pneu (pour info il y a des semelles en fonte sur cette automotrice
!!!!!) Je ne pensais pas que certains nouveaux matériels se faisaient encore avec une CG pneumatique , et pas systématiquement avec une CG électrique . A moins qu'il y est une raison spécifique parfois....
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Le procès n'a pas encore eu lieu .
Une porte d'accès restée ouverte .....
Quid des voies ferrées non clôturées ?
PR4
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication: · Modifié par dav1077
Je viens d'apprendre que tu peux trouver sur intranet des examens d'années précédentes et des corrigés , si ça peut vous aider ...
A savoir que ces rapports se font toujours sur le même plan , même si les sujets changent bien sûr .( le plan général est donné dans le devoir , reste plus qu'à développer
)
Pour Bhouston , étant donné ton niveau "réel" , tu as peut-être des connaissances concernant la rédaction d'un rapport professionnel ?
car c'est de cela dont il s'agit .
Concernant les cours , si vous avez un assez bon niveau intellectuel , le 3e (dernier) module peut vous suffir .