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Roukmoute

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À propos de Roukmoute

  • Rang
    Vaillant sidérurgiste à plus d'un titre
  • Date de naissance 12/07/1977

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  • Ville
    Oberschtroumpf-sur-Moderne

Infos Métier

  • Entreprise
    SNCF
  • Métier & Lieu
    Pousse-manettes

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  1. Pas forcément. Tout dépend des installations. Oui, ça arrive.
  2. Je ne sais pas si c'est un terme officiel, mais on utilise celui de "pas" comme dans "pas d'IPCS".
  3. Non (de mémoire, hein, ça fait 15 ans que je n'en ai pas touché), ce sont des sectionneurs à couteau à ouvrir dans le compartiment haute tension.
  4. Ce n'est pas à la CPR que tu dois t'adresser en tant que retraité ?
  5. Oui, il y a confusion entre FC pour ayants-droits ascendants et descendants. @clar.inet, dites à votre fils de se renseigner en interne, vous aurez des informations bien plus fiables que ce que vous pourrez avoir vous-même. C'est lui le responsable de l'utilisation de vos facilités, c'est à lui de faire les démarches. Et s'il y a une mauvaise utilisation de votre part, c'est lui qui paiera les pots cassés.
  6. #condescendance Ça ne vous est pas venu à l'esprit qu'il est possible que la langue française ne soit pas la langue maternelle de ce contributeur ?
  7. Je dirais parle-z-en dans l'ordre - à ton DPX, histoire que ta hiérarchie soit au courant ; - à ton pôle RH ; - à l'agence paie et famille. Si tout le monde y va de son anecdote qui date du milieu du XXe siècle, on n'est pas sorti des ronces. (Ahahah on répond Jawohl à un supposé Alsacien, ahahah c'est trop drôle et original).
  8. Ptet en isolant "à la main" les moteurs de traction.
  9. D'une certaine façon, oui, car tu donnes l'impression de ne même pas avoir lu le billet de blog puisque réduit à son intitulé. Par ailleurs tu as l'air de critiquer l"hébergeur dans ton message précédent. Enfin bref, la forme plutôt que le fond.
  10. "Alors qu'on voudrait pouvoir payer les gens à coups de pelle, vu que c'est la seule marge de manœuvre qu'on ait pour pouvoir être moins cher que l'opérateur historique lors des appels d'offres." #traduisonsLes
  11. Non. En cabine, il n'y a qu'un interrupteur "accélération diesel" qui maintient le régime moteur à 1050 tours comme pour le chauffage train (mais à vide, sans excitation de l'alternateur).
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