Foudetrains

SNCF 1er départ à Nice du TGV low cost Ouigo L'article et le reportage de France 3 PACA : https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/alpes-maritimes/nice/sncf-1er-depart-nice-du-tgv-low-cost-ouigo-1589413.html

Les reportages de France 3 Franche-Comté : https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/territoire-de-belfort/belfort/apres-26-ans-fermeture-ligne-belfort-delle-rouvre-ce-weekend-aux-voyageurs-1587257.html

Ligne exploitée en BAL de Belfort à Méroux et en BAPR à compteur d'essieux de Meroux à Delle. Trois gares (au sens réglementaire du terme) permettant des croisements : Delle, Grandvillars et Méroux. Gares télécommandées par le poste F4 de Belfort (qui va (re)tourner en 3X8). La bif de Danjoutin (séparation ligne Paris Est - Mulhouse Ville et ligne Belfort - Delle) est commandée par le poste 2 de Belfort (puis PCD à Strasbourg en juin 2019). Les caténaires sont gérées par le RSS de Dijon. La SNCF exploitera la ligne avec 2 ZGC de la région Bourgogne Franche-Comté.

Une vidéo d'archive. 1999. L'entreprise a bien changé depuis (en 20 ans, c'est normal me direz vous).

Ce sont certainement des BB 67400 utilisées pour les trains d'infra.

Mulhouse : prévision 2024 et Lutterbach PRS : prévision 2026. Pas de date annoncée pour St Louis et Mulhouse Nord, manque de financement, il en est de même pour le Nord de l'Alsace (Haguenau, Saverne, Lauterbourg…) ainsi que Montbéliard et Clerval. A noter que le PCD de Réding est considéré comme faisant partie de la CCR Alsace, bien que les agents ne soient pas au PAI de Strasbourg (journal interne EIC). Altkirch n'est pas un PAI : la gare d'Altkirch elle-même est un PRS (qui deviendra PRSI en 2019). Le poste 37 de Montreux-Vieux et poste 38 de Petit-Croix sont bien des PAI mis en service en 2011, actuellement commandés en PCD par l'agent circulation du PRS d'Altkirch. En 2019, le secteur commandé par l'AC d'Altkich ainsi que celui du poste Descubes de Belfort deviendront un seul secteur circulation ! A noter également, depuis mai 2018, la mise en service du PCD de la ligne Belfort - Delle commandé depuis le poste F4 de Belfort ( évitements à Grandvillars et Meroux (Belfort TGV), et gestion des 3 voies de la gare de Delle). Ce poste n'a pas vocation à "rejoindre" le PAI de Strasbourg, en tous cas, pas d'annonce en ce sens jusqu'à maintenant.

La navette ferroviaire France Helvétie Express ouvre début septembre https://m.lantenne.com/La-navette-ferroviaire-France-Helvetie-Express-ouvre-debut-septembre_a44013.html

Perpignan inaugure 1000 km de ferroutage avec l'Allemagne https://www.la-clau.net/info/12029/perpignan-inaugure-une-liaison-de-ferroutage-avec-lallemagne-12029

Secteur Belfort - Petit-Croix (bif LGV RR) - Altkirch sera mis en service depuis la CCR de Strasbourg en juin 2019.

Fret ferroviaire : dernier exercice contrasté pour OFP Atlantique http://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/fret-ferroviaire-dernier-exercice-contraste-pour-ofp-atlantique-497854.php

Croissance en vue pour Euro Cargo Rail http://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/euro-cargo-rail-met-le-cap-sur-la-croissance-495811.php

Besançon et Dole, le métier de la conduite va devenir plus monotone, les Régiolis remplaçants les RRR+BB25500, Z2 et plus tard COREVER B5/B6+BB22200. Comme d'autres ailleurs...

Nous ne sommes pas dans le secret des dieux... mais comment expliquer le choix de vendre ces 60000 et non pas de les "passer" dans les effectifs d'Akiem pour les louer ?

Un TGV Ouigo tombe en panne, plus de 500 voyageurs débarqués en gare Colette, une septuagénaire se montrait très tolérante et calmait des jeunes « râleurs », en demandant : « Vous n’avez pas de voiture ? Elle n’est jamais tombée en panne ? » http://www.lejsl.com/edition-le-creusot/2018/02/09/plus-de-500-voyageurs-debarques-en-gare-du-creusot-montchanin-tgv

J'ai cru que c'était une nouvelle livrée !