sbc#4

pour moi c'est possible, après avec le profil concours c'est plus facile mais c'est sur dossier donc tu peux tenter ta chance.

Postule en tant que jeune cadre !

il y a plusieurs centre de formation Nancy, Nantes, Nanterre, Viroflay (plus pour longtemps), Noisy, Lyon, Bordeaux. Je crois que la politique de la boite est d'envoyer les stagiaires dans un centre éloigné de leur domicile pour qu'il puisse se consacrer a la formation.

Bien sur que le piston existe encore d'autant que la boite recrute énormément en ce moment. Cependant, passer les tests est, a mon sens obligatoire, le piston consiste uniquement (et c'est déja pas mal) a avoir plus de chances d'etre en mesure de les passer.

a priori, et sauf erreur de ma part, cette délocalisation a été prévu dans le contrat LGV Maroc pour une durée de 2 ans. La volonté du Maroc étant de mettre en place une école internationale pour former les futurs agents (entre autres) du projet LGV Algerie Tunisie Maroc.

ce que je trouve anormal c'est que la DCF a délocalisé des formations au Maroc. Du coup, la formation des jeunes cadres (le début en tout cas) et beaucoup de modules de formations DPX se font a Rabat. Je rejoins Hola concernant qq questions de principe nota le traitement des femmes et des homosexuels.

Il faut raisonner S5A, si tu expédies ton EMS en canton occupé, comment le garde du poste suivant pourra t-il te rendre VL si tu ne donnes pas un MV?

petite question pour les pro Je suis A J'organise une VUT entre A et B J'expédie une circulation a CS sur la VUT Cette meme circulation demande le secours J'expédie le secours (avec retour à A) Mon signal ne s'ouvre pas (normal) Bulletin C +MV ou Cba+MV? Pour moi ce n'est pas C +MV car on ne sera pas a contre sens sur VUT mais à contre voie sur la VUT, en meme temps je ne trouve nul part l' existence du "duo" Cba +MV (le MV étant obligatoire (S5A) Qu'en pensez vous?

pour ceux qui se posent encore la question 3780 c'est le 133780 c'est un PSL Versailles rive droite qui circule le dimanche

tetedenoeud : "mutation a un grade inferieur" sauf erreur de ma part ça n'existe plus

salut, les mouvements au sein des EIC sont de plus en plus compliqués, il faut meme parfois repasser des epreuves comme a l'embauche. qq conseils : evite les arrets maladies a repetition, l'entité prenante ne va pas aimer tu peux demander un temps partiel mais les delais me paraissent court tu vas peut etre pas aimer mais au par rapport aux situations que je vois a PSL pour les collegues qui veulent rejoindre leur femme et enfants en province, tu es plutot bien loti si tu peut partir en septembre. demande un ecrit pour ton depart en septembre et bon courage.

c 'est aussi pas facile pour la gestion des circulations avec la mise en place des releves sautées a nanterre, releves sautées qui rendent beaucoup moins facile les limitations a becon qui ont l' avantage de se remettre vite a l'heure. sauf erreur de ma part ces releves sautées sont dues a un temps de retournement superieur sur la NAT que sur les 6400 ou les Z2. Tu confirmes?

Je t'invite, ainsi que tous les mecanos qu'il le souhaite, a venir au PC sur les pointes de soirée. Tu changeras peut etre d 'avis ...

bonjour, il s'agissait d'une RIB dont les fenetres ne s'ouvrent que d'un coté le train etait arreté à BCO les portes etaient bloqués l'ADC a fait une annonce et a appliquer son GD la personne est passée par la fenetre coté entrevoie avec l'intention de passer au dessus de la rame pour rejoindre les quais elle a amorcé la catenaire : disjonction, les portes ont pu donc s'ouvrir et les passagers coincés assister au "spectacle" (en filmant bien sur...) pompiers et police sur place rapidement expertise de la rame en cours essais en ligne auj.

statistique 2012 sur la region de PSL : 32 acc.de personnes !! un record...