Falid©

Les formations vont pouvoir commencer

Fortement possible.

Confirmation aujourd'hui, les agents internationaux de la DFCA seront bien formés BR186 d'ici à Septembre.

Pas sur que là haut ils sachent la différence entre BR185 et BR186, donc il est possible que cela soit le cas. Les 36000 ne sont pas bonnes UM, donc un peu juste pour tirer 3200t et abandon des 67400 pour les trafics Anvers.

Pour info, arrivé de 7 BR185 pour la DFCA au 1er Juillet. Elle seront utilisées dans un premier temps sur l'axe Somain-Anvers, puis ensuite sur l'axe Grande-Synthe-Kinkempois en UM. Les formation engins vont donc aller très vite. Je ne sais pas pour l'instant si elles auront une livrée FRET.

Une visite de train et une VFF sur un train de 1500m cela prendra combien de temps?

Dépassement de vitesse bien avéré, 87km/h au lieu de 40km/h.

Pas de système KVB sur le réseau SNCB. Aucun système n'empêche ni ne protège du franchissement d'un signal fermé. Aucun contrôle de vitesse que ce soit sur LTV, LPV ou même vitesse maxi du convoi... Il existe juste,sur certaine série d'engin, un système qui contrôle la vitesse à l'approche d'un signal fermé dans la zone des 300m, mais cela ne contrôle pas la décélération comme pour le KVB, donc tu peux arriver à 90km/h sur un signal fermé, être pris en charge lorsque tu rentres dans la zone des 300m et engager le point protéger quand même.

Apparemment un habitant du quartier. Aucun lien pour l'instant avec l'accident, peut être une mort naturelle.

Je devais passer à cet endroit demain soir, cela sent le détournement...

Dernières infos, OSR quitterait les chantiers d'Aulnoye et Valenciennes. Les CRL seraient repris par ECR. Info intox?

Les Euro 4000 circulent déja en Belgique avec Europorte. Il n'est pas prévu de les faire circuler en UM (C'est déjà bien assez puissant en US). Les 36000 et 67400 ne sont équipées ni ERTMS ni TBL et circule en Belgique depuis plus de 10 ans. Quand aux normes de pollution coté Belgique je ne pense pas que les 67400 et class66 fassent mieux que les €4000.

Bien sûr que cela ne vient pas de moi Tu sais cela fait des années que l'on fait des Tergnier-Anvers en 67400, tout cela pour le dernier km non électrifié. Au delà de l'aberration écologique, si l'on pouvait avoir des engins "un peu" moins vétustes cela ensoleillerai mes journées :Smiley_46:

Non, Des Euro4000 car déjà il est prévu de massifier les convois à 3400 tonnes (320kN pour la 36000 contre 400kN pour l'Euro 4000), et il est prévu de faire la déserte chez le client directement à Chertal (EP non électrifié), d'où l'obligation d'utiliser des machines Thermiques.

Aux dernières nouvelles, les Euro4000 commandées par VFLI seraient finalement attribuées à FRET SNCF pour assurer des Dunkerque-Liège dès le mois de Mars 2013.

Bah nous c'est du 1800-1900 tonnes en 67400 US de Tergnier à Anvers. Passage par tous les points particulier de la région... On mets dans le coin, le doigt sur sablage et une petite prière . Quelque fois ça passe, d'autres fois non... Passer en UM=>"Vous savez combien cela coute une ligne d'engin supplémentaire? " Acheter d'autre machines=>"Promis, au changement de service (201x)."

Je confirme. Le sac à dos IKEA est donné en dotation aux agents de la DFCA autorisés SNCB. Aucun sacs fournis par la SNCF n'étaient assez volumineux pour emporter le strict nécessaire en RHR. Nombreux étaient ceux qui partaient avec 2 sacs ou avec une réglementation réduite au minimum.

Pour ma part, aucun problème pour télécharger une FT,envoyer un BS ou accès boite mail depuis la Belgique.

Et moi qui conduit des trains en Belgique tous les jours, la peur au ventre..... :dry:

Il y a de grande chance que le choix se fasse sur la Panasonic ou la Motorola .

J'comprend pas trop "la merde à la pomme"? Ayant un iPad 2ème génération, et une galaxy tab sous Androïd 3.2 et bien il n'y a pas photo. L'iOS est bien supérieur en terme de réactivité, et bien plus intuitif qu’androïd. Je ne parlerai pas de Windows, sur ce point on est d'accord.

Je confirme, on nous avait bien parlé d'un remplacement des 67400 par des Euro 4000 en 2013, en location via Akeim. Mais au vu du trafic qu'il reste actuellement, si l'on projette en 2013, 2 ou 3 machines suffiront....

Une bonne nouvelle pour les TB interopérable de la DFCA...... :Smiley_13:

Bonjour, J'ose à peine poser la question, mais existe-t-il un moyen de contourner le filtrage de certaines adresses web. Je vois tout de suite à quoi vous pensez, mais non!! C'est juste pour avoir accès à Facebook, twetter etc... Sur PC il existe TOR, mais pour windows mobile je ne trouve rien. En MP si possible. Falid©

Oh!! Une 40100!