Falid©

Pour la formation aux agents il est prévu entre 1/2 et une journée de formation, au cour de laquelle sera remis le terminal. Pour la messagerie, elle ne fonctionne que dans un sens, on ne peut pas envoyer de message à d'autre personne, comme on peut le faire avec Pacific.

Bon, apparemment cela ne serait pas une locomotive Siemens mais une Traxx F140 DE. Il ne lui manque plus que la sérigraphie FRET

Dans l'article cité #42 il est écrit: L'agriculteur est mis en examen pour blessures involontaires ayant entraîné un incapacité totale de travail (ITT) supérieure à 3 mois pour l'une des victimes, un homme de 42 ans dont le pronostic vital était toujours engagé, a-t-il indiqué. L'agriculteur a également été mis en examen pour blessures volontaires avec une ITT inférieure à 3 mois pour quatre autres blessés, qui avaient dû être hospitalisés vendredi soir, selon le procureur. Pourquoi pour certaines victimes cela serait volontaire et pour d'autre involontaire?

Bonjour, Auriez vous des infos sur ces nouvelles locomotives diesel fabriquée par Siemens, elle serait prévue pour remplacer les 67400 pour les train intéropérable entre la France la Belgique. Livraison prévue vers septembre pour les premiers modèles.

Bonjour, Quelqu'un saurait-il m'expliquer pourquoi il est mis en examen pour "blessures volontaires" dans un cas et "blessures involontaires" dans les autres cas? Car la je ne vois pas du tout. Merci

Chez nous on a des conducteurs qui ont un Bac D,G ou B. Faut-il obligatoirement un Bac technique maintenant pour pouvoir postuler?

Normalement avec l'étui et son support au format A4, il ne devrait n'y avoir aucun problème de stabilité (L'étui se scratche sur le support). De plus en cas de chute modérée, hauteur d'homme, l'étui devrait absorber le choc sans broncher. Et si vraiment il tombe et il se casse, il y aura des procédures pour pouvoir continuer ta mission.

On était ensemble? J'y était la semaine dernière, et encore une semaine en Juillet.

Pour ce qui est de l'allégement du sac il faudra encore patienter au moins jusqu'à la V2. Pour l'instant, on gagne le poids du BS et des FT. Mais par rapport au poids du smartphone+batterie de secours+support spécifique, on a plutôt tendance à s'alourdir. Les deux derniers produits en liste pour remporter le marché seraient le HTC HD Touch et un Acer dont j'ai oublié la référence (Écran 3.8" et 3.5"). Donc tous les deux sous WM6, et on aurait bien le droit à un espace perso mais je pense que l'on aura des droits plus que restreint. Pour conclure je suis plutôt contre, car dans l'état actuel des choses, cela apporte plus de problèmes que de solutions.

Les cadres E et H seront sur une annexe papier dans le projet Sirius V1

Encore un capot mal verrouillé.

Toi aussi cela t'a fait rire? mdrmdr

J'ai vu ces machines (Class 66 et G2000) siglées "SNCF Fret Benelux", en gare d'Anvers Schijnpoort.

Il y a aussi des G2000 siglées SNCF

Copie du mail reçu: courrier_aux_volontaires_181108.pdf

Mail reçu de Luc Nadal aujourd'hui à 18h26. Le projet de roulement volontaires est abandonné suite aux négociations de ce WE. Achetez des actions Véolia les gars, ça va monter.

Nos acquis? Tu veux parler des acquis qu'on obtenu nos prédécesseurs? Il serait peut être temps de se réveiller, le monde a changer et la donne aussi. Entre temps la concurrence a pointé le bout de son nez et, chez nous, le bras complet. Tu as raison, continuons à regarder et laisser faire. Moi comme dit plus haut, mon seul objectif est de sauver ma résidence d'emplois, moi et la trentaine de collègues de mon petit dépôt. Si tu crois que c'est par pur fayotage, ou pour pouvoir me payer des vacances au ski, tu n'as vraiment pas compris ma démarche. Elle est peut être individualiste, mais j'assume.

Désolé mais moi entre rien est de la merde je préfère de la merde, n'en déplaise à toi. Je ne veux pas revendre ma maison à la campagne pour acheter un F3 dans une HLM, je ne veux pas que ma femme perde son emploi, je ne veux pas que mon fils quitte son école spécialisée qu'il ne retrouvera certainement pas ailleurs, je ne veux pas m'éloigner des mes parent vieillissant et malades....... Je ferai tout ce qui m'est possible pour ne pas changer de résidence d'emplois, même si cela peut paraitre égoïste vis à vis de tous les autre ADC. C'est comme cela, je pense à moi d'abord et j'assume.

Exactement ma situation et celle des 33 autres "volontaires" de mon dépôt. Le privé nous prends des marchés tous les mois. Pour exemple cette semaine sur une décade de 5 jours j'ai fait un aller retour de 120km, et l'aller était HLP. Tous le reste à était supprimé et je ne suis pas un cas isolé!! Tous les 6 mois on se bat pour réduire le nombre de semaine perdue dans nos Rlt au profit d'autres UP de la région. Le fait que l'on soit devenu annexe de LDV n'est pas fait pour nous rassurer. Et autre argument à retenir, être volontaire c'est aussi la seule chance pour certain d'espérer accéder à un Rlt. Ils ont 8 ans de banal au compteur et ce sont les plus jeunes car aucune embauche TB chez nous depuis de nombreuses années. Et l'expérience montre que le nombre d'agents au banal augmente tous les 6 mois à cause des pertes chroniques des semaines de Rlt.

Pour ma part, mon dernier vrai découché date du 12/07!!! Je suis au roulement et 80% des découchés sont fictifs.

Certain roulements de ce dépot ont perdu 10 semaines en grille au dernier service, les PMJR de ce même roulement sont passées de 46€ à 36€. Le rattachement à Lille Délivrance à fait fondre comme neige au soleil les nombre de train. Des journées de 10h avec 60km!! On peux comprendre que certain veuille finir de payer leur maison, non? De plus quand on te dit:"Ceux qui ne signent pas regarderont passer les train en 2009, et ceux qui sont au roulement descendront...."

Dérive de son train ou d'un autre mouvement => Pas de SAR, le franchissement du carré est la conséquence de la dérive, c'est la règle de la dérive qui doit s'appliquer.

Il annonce son train en dérive et déclenche l'alerte radio!!!! Bien, très bien.

Avez vous aussi pensez au compresseur sur "arret", une petite fuite la CG tombe à 0 ou presque et quand on freine.........rien.

Salut, avez vous des infos précises de ce qui risque de changer? Chez nous dans les couloirs on entend: -Les taquets 19h/06h passeraient à 22h/04h -PS et FS sur site -Accrochage, décrochage des trains et essai de raccordement seul -travail effectif 9h, amplitude 12h -augmentation de salaire entre 300 et 400€ / mois On ne sait plus que croire, tout le monde crois savoir mais aucune source fiable.