Pelot_d'Hennebont

Les clients qui partent ne vont pas tous voir les autres ef . ils vont à la route . et tant qu'on aura pas compris ca le fret ferroviaire continuera à baisser . Quand à la securite ca fait des annees qu'on en parle et je ne vois rien chez ecr qui montre un non respect de ses regles . pas plus qu'ailleurs en tout cas . ca depuis le debut c'est l'argument de ceux qui ne connaissent pas la boite et qui ne font que critiquer . et qu'on ne vienne pas me parler des journees a rallonges et des ampltude dementes. y en a parfois mais c'est pas la majorite . je dis pas que tout est parfait chez ecr . il faut se battre pour que ca s'ameliore encore mais je pense surtout qu' y en a qui n'aime pas le metier . au lieu de vouloir faire tout peter ils feraient mieux de changer de boulot .

C'est sur que sans les clients on serait plus tranquilles...

c'est juste qu'on doit pas avoir la même définition de l'intimidation, ni de la jugeote

"Malhonnêteté" : tu peux préciser le fond de la pensée ?

Non c'est loupé. Cherche encore !

C'est quoi le problème ? Elle est ou l'intimidation ? et pourquoi un document incomplet ?

Le 25 janvier à Vierzon : à quelle heure ? dans quelle direction, sur quelle voie ? Un train ECR : quel train, quelle machine ? Moi, je croirai la CGT quand elle arrêtera de procéder par affirmation sans preuve. Là c'est de la calomnie, comme pour Miramas...

Non pas encore. Ça enquête.

ECR a pris des parts de marché à la route : au moins 20% de son chiffre d'affaires en vient mais ce n'est pas assez

Thomas Paine (1737 -1809), intellectuel et révolutionnaire américain d'origine anglaise. En 1776, Thomas Paine devient célèbre avec son pamphlet "Le sens commun" (Common Sense) où il défend les colons insurgés et l'idée d'une république démocratique qui serait fondée sur la raison et sur les lois de la nature. Son livre, qui est un appel à l'indépendance contribue à convaincre George Washington et John Adams. C'est Thomas Paine qui propose le nom des Etats-Unis d'Amérique pour la nouvelle république.

Rêve pas... Regarde le déficit du fret, les parts de marché de la concurrence et fais les comptes ;-) http://www.ville-rail-transports.com/content/16972-la-cgt-cheminots-juge-%C2%AB-catastrophique-%C2%BB-la-situation-de-fret-sncf

Oui mais la clause de non concurrence, ça se paie et de toute façon c'est limité dans le temps : pas plus d'un an. Donc ce n'est pas la solution. C'est rigolo, cette manie de vouloir réglementer la vie des gens. Laissez-les vivre, vous n'en mourrez pas !

Mais non Messieurs, je n'ai pas besoin de me calmer et la corde n'est pas plus sensible qu'une autre. Je défends simplement la liberté de tout un chacun de travailler s'il le souhaite, y compris en étant en retraite. Je ne juge pas les motivations (études des enfants, pension alimentaire à payer, crédit de la twingo ou de la BM, cela ne me regarde pas). Les retraités ont bossé, en échange ils ont touché un salaire, ils ont cotisé pour leur retraite et ils la perçoivent. Ils ne pompent pas la CPR, ils touchent leur dû. La SNCF et eux sont quittes. Quant à savoir s'ils piquent la place des jeunes générations ! Connaissez-vous la proportion d'ADC retraités dans les EF privées ? et le nombre d'ADC en formation dans ces EF? mdr... " La calomnie est un vice curieux : tenter de le tuer le fait vivre ; le laisser tranquille le fait périr de mort naturelle"

Donc, si c'est un jeune ADC tu espères qu'il n'est pas blessé. C'est bien ! Si c'est un retraité SNCF il pouvait crever, c'était pas grave. J'aime cette solidarité entre conducteurs. C'est émouvant. Révise aussi ta réglementation, une mesure conservatoire c'est pas une sanction. D'ailleurs, c'est pareil dans la grande maison, quand t'es descendu de machine, t'es en mesure conservatoire. La sanction ça vient après, s'il y a eu une faute... On a tous envie de savoir pourquoi c'est arrivé et on le saura parce qu'il y aura forcément une enquête. Et si tout démontre qu'il était clean dans ses repos, ses amplitudes, ses temps de travail, tu inventeras quoi ? Et pourquoi se servir de cet incident pour imposer le RH 77 ? Et au fait c'est combien le RHR mini dans le RH ? et dans la CCN Fret ? Et dis-moi, il est toujours respecté le RH à la SNCF ? C'est bien que tu caches ta pensée pour les retraités SNCF. Ça vaut mieux car ça ne doit pas être très propre.

L'idee est intéressante et ce n'est pas la première fois que j'en entends parler mais je me demande si la réglementation permet l'intérim pour des conducteurs , meme avec la nouvelle licence, je crois que le conducteur doit être salarié de l'EF.car c'est elle qui a le certificat de sécurité

Catherine, oui. Elle bosse pour Rail Recrut. Et alors, c'est quoi le problème ?

Préparateur de train c'est pas un métier ECR. C'est pas Laurence Roux qui fait le recrutement pour ECR. Lauence Roux, elle recrute pour Europorte mais comme en plus elle fait passé les psycho elle les fait pour ECR. Si je résume, ECR recrute directement pour tous les métiers sauf conducteurs. Pour les conducteurs c'est Rail Recrut. Chez ECR pendant la formation de conducteur on est pas payé mais on ne paie pâs la formation. Pendant la formation AFR on est payé.

Les mecs, vous devriez arreter de parler de ce vous ne connaissez pas. Pas de Nicolas chez Rail Recrut, pas d'ancien SNCF au recrutement chez ECR

Oui et quand c'est des retraités SNCF c'est encore mieux, je sais de quoi je parle. Il parait qu'ECR va encore en recruter à Dijon et à Lyon. Avis aux amateurs

Pas de demoiselles qui font passer les entretiens chez ECR. Hélas !

On t'a bien dit quelque chose à l'entretien, non ? Sinon tu vas avoir une promesse d'embauche d'ecr et ils te diront ou tu vas. C'est pas parce que la formation est à toulouse que tu iras la bas. A toulouse c'est sur ils ne recrutent pas mais je crois qu'il y a des places à lyon, à valenton (paris) et peut-être à forbach

Ecoute pas trop les autres Il y a beaucoup de grincheux chez ECR. Si tu aimes le train commence par t'accrocher à la formation (c'est pas gagné) ensuite tu te feras ton avis par toi meme