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Nours007

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Tout ce qui a été posté par Nours007

  1. Je peux donc confirmer que la carte demandée est bien arrivée, en suivant la procédure ci-dessus. La carte Famille Nombreuse, et son renouvellement, sont donc bien gratuits pour les familles nombreuses dont un parent est agent SNCF.
  2. Je vais me répondre, ça peut aider de nombreuses personnes je pense: - j'avais jusqu'à ce jour payé les 19 €, comme tout le monde - suite à la perte d'une des cartes, et sur les conseils d'une amie cheminote, j'ai envoyé la copie de mon pass Carmillon sans chèque de 19 € - en retour, j'ai reçu un courrier me demandant la copie du haut de mon bulletin de salaire en + de mon pass Carmillon. => il semble donc que cette carte, et son renouvellement, soient bien gratuits pour les familles nombreuses dont un parent est agent SNCF. Je vous confirmerai la bonne réception de la carte.
  3. Je me permets de déterrer ce fil plutôt que d'en faire un autre sur le même sujet: J'ai le même besoin que le message initial (renouvellement de carte famille nombreuse), et j'ai également toujours payé cette carte. D'un coté j'entends de mettre la copie de mon pass Carmillon et ne pas régler les 19 € de frais de dossier, et de l'autre de régler les 19€ comme tout le monde. Qui aurait des informations fiables ? Un n° à contacter ? Merci
  4. Il y a une erreur dans l'article: les passager sont arrivés très tard à Paris, mais après transbo. La rame est revenue le samedi en W, après un retournement pour mettre la motrice avariée en queue.
  5. Je ne crois pas que cela a été dit, mais il est de plus en plus fréquent que la SNCF embauche des personnes avec expérience directement sur une position, sans passer par la case "attaché". C'est ainsi que l'on voit des "jeunes embauchés" DUO ou DET (voire plus haut).
  6. Les 104 jours de repos correspondent au nombre de samedi et dimanche par semaine dans l'année (soit 52). Tu travailleras 5 jours sur 7. Les 28 jours sont tes jours ouvrables de congés (samedi et dimanche non compris). Edit: désolé, j'avais pas vu la réponse déjà faite...
  7. Pour être embauché au statut, tu doit aussi avoir la nationalité française, ou d'un pays de la CEE.
  8. Le niveau de qualif se fera suivant le niveau de prétention du candidat, et le besoin de Fret (et bien sur ce que la boite est capable de mettre sur le tapis). Il arrive parfois que l'embauche se fasse directement à Cadre Supp (au delà de H donc). Il vaut mieux embaucher un gars ayant une spécialité particulière recherchée, plutôt que de payer un presta à 1500 € la journée. N.
  9. Nours007

    RIHO sur Seven 64 Bits

    Les lots portables sont en W7 32 bits (x86), et les stations en 64 bits et/ou 32 bits.
  10. Nours007

    RIHO sur Seven 64 Bits

    Les portables du marché (lot 5 et 6) sont vendu avec un master Windows 7, depuis déjà plusieurs mois. Les études de déploiements prévoyait une diffusion de W7 à partir de juin 2010. Mais je ne sais pas comment font ces personnes pour utiliser Riho...
  11. Je viens de l'utiliser, il fonctionne "correctement". Mais il a de nombreux manques par rapport à la version non KIS: - impossibilité de réserver pour un parcours international (il faut passer par le 36 35) - impossibilité de reprendre un n° de dossier afin de le régler en ligne (pour ceux qui ne veulent pas donner leur n° de carte bleue au téléphone) - pas d'envoi de billets à domicile si un billet du dossier est un billet avec dispense de résa - lourdeur pour accéder à son espace client (obligation de mettre son CP/Mdp pour KIS, puis ident/Mdp pour espace client) Globalement, on peut dire que le site de réservation de billets (KIS et non KIS) n'est pas un modèle d'ergonomie...
  12. Il est aussi possible que la SNCF recrute des diplômes, sans forcément utiliser les personnes dans leur domaine de compétence. Seul le niveau du diplôme sera reconnu (Bac + 5 dans ton exemple).
  13. Je me souviens bien de ce chef de Centre (c'était bien RB ?). Nous l'avions invité à un repas d'arpets quelques années après la fin de notre apprentissage. Il était dur, mais droit, et très (trop ?) paternaliste. J'en garde de bons souvenirs.
  14. Je reposte les photos de Sylvain, j'espère avec succès.
  15. En tant qu'attaché Cadre (donc mini Bac + 4), la qualification durant ton attachement peut débuter à 16 (je ne connais pas la limite max d'embauche). Le détachement se fait effectivement au mini à F-1-21, mais peut aller jusqu'à H (fort potentiel, souvent grande école). Même si l'attachement débute sur une position inférieure à 19, le pass Carmillon (et permis ayants droits) est en 1ere classe.
  16. Le virement sur ton compte a lieu le dernier jour du mois. Il est possible que ta banque ne t'indique ce virement qu'avec un jour de retard. Donc, si tu dois t'inquiéter, c'est demain.
  17. Photos sympa à revoir ! J'y suis retourné le mois dernier. La gare de Massena est complètement à l'abandon. C'est triste à voir. Il ne lui reste probablement plus longtemps à exister... L'aspect extérieur du foyer n'a pas changé. Mais il semble que les chambres ont un meilleur confort qu'auparavant. Pour les apprentis, c'était déjà formidable de pouvoir avoir une chambre dans Paris, loin des parents, près des copains... même si elle ne faisait que 10 m², sans toilettes ni cuisine.
  18. Ma promo était la dernière de Vitry à préparer un CAP. J'étais logé au foyer SNCF du Loiret, ou j'ai aussi le souvenirs des soirées mémorables entre arpets au deuxième étage. Le Loiret était souvent le foyer des bringues des arpets. Mais la gardienne veillait, et menacait d'appeler le CFA en cas de dérapage (heureusement qu'elle n'a pas tout vu). Nous avons du nous croiser si tu était au Loiret: j'en suis parti fin 94. N.
  19. J'ai passé le même séjour l'été 1988, avec probablement les mêmes souvenirs. Je parlais de Barto, car je suis retourné le voir en juillet dernier. J'ai retrouvé un vieux bonhomme un peu courbé, mais bien vaillant. Il garde un excellent souvenir des arpets SNCF (qui sont venus durant plus de 20 ans je crois). Je dois avoir des photos de lui si cela intéresse du monde. D'autres arpets ou instructeurs sont allés le voir avant moi. Il semble qu'il ait des visites régulières de cheminots. Il se fait à chaque fois un plaisir de nous recevoir, et de nous remémorer les soirées au camping. Lorsque je lui ai parlé du fait qu'il voulait nous marier sa fille (comme chaque année semble-t-il), un gars sur la terrasse m'a dit en souriant que c'était lui, finalement, qui s'était marié avec elle. N. Petite correction en fin de texte (avec elle).
  20. En parlant des camps d'été, est-ce que le nom de barto vous dit quelque chose ? Des souvenirs chez lui ?
  21. De quand date cette photo de Vitry ? J'en ai quelques autres réalisées l'année dernière, faites par un potes arpet de ma promo. On y voit le CFA... abandonné. Si ça intéresse...
  22. Je ne sais pas si cela a été signalé mais, pour les travaux du tram, la PC est également coupée au niveau de la porte de Vitry, au croisement avec la rue de Patay. Le pont ainsi qu'une bonne partie du talus supportant la voie ont été retirés sur une centaine de mètres. Les "vues d'artistes" de ce secteur semble montrer la remise en état de la PC lors de l'ouverture de ce tronçon de Tramway. Mais cela va nécessiter de gros travaux de remise en état...
  23. Bonjour, 2 remarques au sujet du nouveau forum, et des difficultés rencontrées: (j'espère qu'elle ne sont pas déjà signalées): 1 - quand j'arrive sur le forum, je clique sur "voir le nouveau contenu". Je sélectionne les sujets à lire en les ouvrant dans une seconde fenêtre. S'il y a plusieurs pages, je perds l'affichage sur la seconde page du nombre de sujets déjà ouverts... car le titre d'un sujet ouvert "valide" le sujet, qui ne s'affiche plus. Les premiers message du haut de la seconde page (et suivante) ne sont plus affichés, car intégrés dorénavant dans la première page. Ce n'est pas très clair comme explication, mais très gênant par rapport à l'ancien fonctionnement. (je peux préciser en MP si quelqu'un souhaite) 1 - Pour chaque sujet ouvert, j'arrive toujours sur le premier message du sujet, alors qu'avant j'arrivais au premier message non lu. Et quand on clique sur "premier message non lu", on passe des messages qui n'ont jamais été lu (écrit depuis notre dernier passage). Merci
  24. Je me souviens avoir fait un aussi un tel UM3, mais en tant qu'AICR. Départ W de Brétigny, et retour avec des militaires de Châteauroux. Ça devait être en 1989... N.
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