grosbill25

salut a tous! tout a fait d'accord avec toi daron, mais malheureusement ce n'est pas ce qui est aborde en formation initiale. Et on se retouve parfois avec des jeunes finalement un peu paumes... apres de bonnes explications et un peu de perseverance ils saisissent (rien ne vaut la pratique!) mais contre c'est aussi a leur retour a l'ecole que de nouveau tout se melange ... Je ne parle pas biensur ni de refaire les modules de formation et encore moins la reglementation... mais peut etre un juste mileiux serait benefique ... ceci dit ce serait une tache ardue! bonne soiree

salut a tous! certes je parlais (lol bien evidemment des ecoles Transport). Dans le cadre de la formation de base (a moins que cela ait change naturellement) , la presentation se fait en parlant des enclechements agissants sur l organe de commande (en simplifiant sur le bon vieux levier) ou sur le circuit de commande (merde le signale ne s'ouvre pas alors que le levier est dans la bonne position) Bon c est clair que la je vulgarise et simplifie a mort mais en gros c est comme cela que l'on apprend le fonctionnement. Je laisse donc imaginer quand un jeune qui arrive pour son 1er stage terrain (apres formation sur les enclenchements), a quel point il y a un decalage s'il s'agit d'un poste informatise... "clef? comment clef elle sont ou les clef S sur l'ordi?..." reponse que j ai eu apres 2h d'explications sur la difference de ce qu'il avait appris a l'ecole et le poste en question. C'est loin d'etre evident a mon sens ... et les postes electromecaniques devenant de plus en plus rares... ca n'aide en rien. bonne soirée

ma fois pompon ton idee aurait certes pu avoir du bon.. mais absolument pas realisable! 1- apres un freinage a l'urgence on etait pas tout pret 2- deonlogiquement je n'irais jamais montrer qqch de ce genre... (je suis deja qqn qui m'ennerve quand je vois le nombre de voyeur curieux qui pullulent lors de nos interventions sur voie publique) 3- jamais je n'irais balader qqn qui n'a rien a y faire le long des voies (en plus comme je l'ai dit a l'epoque j'etais jeune embauche) bonne soirée

salut a tous! allez je me lance ... un peux de technique infra! Perso j'ai commence a l'issue de ma formation d'attop sur une bon petit poste electromecanique! C'etait si simple et si reel par rapport a la formation recue... Bon maintenant ce cher poste n est meme plus un tas de gravat....(oui j etais la quand il est tombe ... et j ai eu ma tit larme ... vous pensez mon 1er poste a moi!!!) desormais vive la technologie ... ce sont des pai, prci, pipc ... tout aussi passionants quand on connait un peu le metier (quoiqu'il me manque ce contact avec mes bon vieux leviers ...) mais serieux il y a maintenant un enorme decalage entre la reglementation et les nouvelles technologies... c est vraiment pas evident en "stage terrain" dexpliquer les enclenchements tels qu'ils sont presentes a l'ecole. qu en pensez vous? bonne soiree!

salut a tous! Effectivement comment l'a signale Seb si c'etait si simple... En gare c est deja pas la panacee pour expliquer cela au client, mais je tiens a signaler que das les trains c'est une horreur. Je pense que nombre d'entre vous y ont pourtant deja été confrontes, mais perso j'ai evcu ca en direct a 2 reprises: 1- depart de chez moi en train pour me rendre a une reunion jeunes embauches, c'est notre x4300 qui "tape", naturellement FU ,le controleur sort du local de service plutot blanc -tu m'etonnes- en parlant "d'accident de personne". Etant aussi pompier, je fonce a l'avant pret a proposer mes services de secouriste. Bon c est complique car il y avait stagiaire et titulaire sur ce ter, mais en gros on me dit "bon laisse tomber, il y est passe". Je propose alors mes services pour l'info client et surtout le pb d ouverture des portes. Nous avons donc avec un ADC qui etait en en voiture, tourné sur les 2 rames pour verrouiller les portes et informer les clients. Serieux la reaction de certains est inimaginable, beaucoup etaient conprehensifs une fois la situation eclaircie (notamment pourquoi les delais risquent d'etre longs), mais d'autres c est hallucinant... je n ai jamais vu une insensibilite et un egoisme pareil. Je comprends que certains soit enerve , mais je me souviens d'un malgre les explications bavait de rage et hurlait sur ces feignants de cheminots qui n'etaient bons qu'a faire la greve.... un jeune de 17 ans etait passe sous "son train" il n'en avait cure! Et c 'est encore affolant de constater que ce genre d'eclat est contagieux... Bref heureusement que mon ADC d'experience m'a retenu ... je n'etais pas loin de faire une boulette! Mr les ASCT vous avez souvent du courage et de la patience... pour rien au monde je ne ferais votre boulot! 2- retour de vacance, la c'est le train devant qui venait de "taper", rebelote pour moi je me presente aux 2 controleurs pour egalement leur demander si besoin d'aide aussi pour recenser les voyangeurs ayant une correspondance (je dois reconnaitre c'etait pas innocent j en avais une! ). J'ai pu constater que les gens etaient partout pareils .. je suis tombe sur un gugus ca m'a marque qui avait ouvert la porte du corail (cote voie contigue naturellement) qui s'appretait a descendre pour fumer sa clope. Je lui fait une remarque plutot gentille mais ferme; le voila pas qu'il commence a fustiger les cheminots (les "branleurs" je crois) et qu'il en a rien a foutre qu'il est flic! la je reconnais re- - pour moi ... j'ai litteralement fumé! C'etait en gros du style "moi suis agent sncf l'autorite c est moi tout flic que tu sois.." hem hem ... mais bon qqpart ca a marche c est l essentiel... toute cette longue bafouille pour dire ... c est pas si facile meme pour un retard plus que justifie et meme quand tu explique clairement que (j'ai honte) y a un forfait de 2h environ(secours,gendarmerie,procureur... etc) bonne soiree ps: je ne me relis pas, pas le courage et ma femme hurle depuis 5min pour que je descende manger!!!

salut a tous! y a pas a dire ca fait peur ... et dire que ce que nous voyons dans les trains n'est que le reflet de la societe. Oui ca fait peur, quel asct ou agent d'escale n'a pas d'exemple de violence a raconter. Je parle de violence mais que dire sur l'incivilite qui ne constitue finalement que les premices de la violence. Cela me fait penser a mon sujet d'examen au TEEP du CNED il y a 2 ans maintenant "comment la SNCF fait t'elle pour gerer les actes d'incivilites?" hem curieusement je n'ai que 8 (je me doute que certains penseront c est aurthograffe!!), mais je crois que je n'aurais jamais du terminer mon devoir en concluant en gros: - des cravates anti agression en dotation de vetements de travail - des formations "gestion des conflits" tardives (enfin souvent apres les agressions...) J'avais surtout parle avec le coeur ayant ete balance a l'escale sans y etre vraiment prepare!!! Ceci dit naivement, je pensais que les correcteurs etaient des profs du CNED ... Bauhne coirré koiquesse

lol bon y a pas mort d'homme nan plus!!! perso je suis persuade que cela (pour mon cas) a du distraires un certain nombre de clients... meme s'ils ont sans doute doute apres coup de la virilite de simone lol bonne soiree

lu a tous lol mieux valait preciser .... on tire vite de faciles conclusions... mais qu'est ce que je raconte moi ... lol bonne soiree a tous

salut a tous .. c est vrai malgre tout que ca calme... j'etais persuade qu'on avait une sale image ... mais la le ponpon ... bonne soiree malheur aux ignorants et obtus ... qu'ils restens au sein de leur famille! ps pour l info je ne suis qu a la page 3!!!

salut a tous... pour ma part une embauche a l arrache le 05 novembre 2001 (avise le 31 octobre! vives les preavis!) ... le temps passe bonne soiree

soir a tous, bah pour ceux qui passent des annonces en gare, me dite pas que personne n a eu un collegue indelicat pour passer dans votre dos et ... donner un grand coup dans les cotes!!! nombre de clients ont dit entendre de sacres "ahhhhh" (pas forcement de satisfaction) sur les que de la gare de ... nan je le dirais po !!!!! lol bonn soiree!

salut a tous! ca c est vrai que c est un post qui interpelle par son paradoxe! bonne soiree

hello dans tous les cas, pour ce genre de recherches mieux vaut prendre contact avec un chargé de communication! il sera a meme de te rensigner. bonne fin de journée

salut a tous... ma fois pour en discuter avec un peu tout le monde ... meme si c est po specialement mon truc j en suis a attendre de potasser le programme de bayrou... malheureusemement j ai l impression qu il n y en a pas vraiment un pour relever l'autre ... comme l'a dit vinces... "choisir le moins pire" ca risque meme de pas etre evident!!! bonne soiree a tous

salut a tous, je sais tres bien que cela vous ferait tous reagir, comme moi j ai reagi sur le coup ... a vrai dire plutot mal! Bref je ne mets bien sur pas tout le monde dans le meme sac, comme qqn l'a dit il y a des c... partout que ce soit traction,infra,equipement... etc. Apres reflexion c est d'autant plus stupide d'avoir reagi de la sorte sur un forum, ou a mon avis tous les passionnes de la profession sont réunis! Un mea culpa donc, vais-je dire et mille excuses à ceux que j'ai pu froisser ou qui se sont vu agresses! j ai réagi à chaud. Ce qui me chagrine le plus a vrai dire ... c est que renseignement pris (vi c est vrai je n ai pas pu m'empecher!) ce jeune cheminot est un ancien de l'infra!!! bonne soiree a tous

argh t'es dur ... l encadrement n est pas forcement evident nan plus .... et pourtant vive les responsabilites! bon j arrete sinon je vais vous faire pleurer! a+

lol.. ca c'est de la reponse.... curieusement a mon embauche j ai eu le choix ... entre la traction et l exploit. comme je l ai dit je ne denigre pas le boulot (loin de la) mais bien souvent a entendre les adc j ai envie de pleurer.i je sais que vous etes une majorite ici mais serieux quand on arrive a certaines situtions on hallucine complet. un exemple concret sur le fret que je commence a decouvrir: au mecano : peux tu faire 10 min de plus? client ( relativement important) non desservi suite a sa prise de service tardive (a sa decharge il etait au train et retard ter donc pas de son fait) l'equipe de manoeuvre etant prete a faire du rab (situaion du fret difficile ds l est) reponse NON je cite "j'en ai rien a fouttre de vos problemes, je remonte a mon heure" bon ben je sais bien que la directiona voulu le decoupage par activite mais ...... ca m ecoeure c tou me demande po de pleurer a+

je sais que ce post va faire reagir la majorte des membres du site (qui à majorité sont ADC ou anciens) mais serieux ... jamis je n'irais pleurer sur le penibilite de leur job! je ne denigre po nan nan plus syons clair!

bonsoir à tous et toutes. certes le metier de conducteur n est pas de tout repos. Mais bon chez nous chaque activite a son lot de penibilite qui peut etre physique ou nerveuse. ancien AC (nanti pour certain, "confortablement" installe dans son poste climatise biensur ... par les temperatures exterieures), je me souviens surtout avoir vu sous le vent et la neige les "gars de la voie " trimer comme des forcats, les agents de manoeuvre galerer avec les boyaux gelés.. et le mecanos gueuler car on les fait faisait sortir de leur cabine pour une prise d'ordre au tel de voie sous une legere bruine !!! n en deplaise à certains vous avez un boulot difficile certes, mais vos camarades aussi! Sincerement vous n'etes pas les plus a plaindre! je sais que je ne vais pas me faire trop d'amis mais bon tout cela me gonfle! bonne soiree

ben tant que ctt... l encadrement n est pas une tare anan plus a+

hem ... ils ne cherchent pas d'AC? hem bon elle pas tres tres fine celle la je sais! a+

salut a toi, te bile pas trop le temps est parfois ... plus long que 2 semaines ! lol quand a la question du logement ne te fais pas trop de soucis si on ne te le propose pas n'hesite pas a demander ... il y aura sans doute toujours une solution pour toi bonne continuation

salut a tous .. Pour revenir au test des manivelles ... c est en fait plus autre choses qu'il regardent! en fait a moins d'etre psycho de base , le nombre de touchettes ne les interesse pas! C'est bien pour cela qu'ils vont demander de le faire plus rapidement. Ce qui est important c est de savoir gerer son comportement des que tu fais une erreur (enervement, nonchalance...). Il s'agit d'une pure analyse comportementale! Mais comme je le disais, il ne faut pas être nan plus psycho. bonne soirée.