grosbill25

Hello dalla, justement non! la tracabilité des opérations de formation des trains n'est plus assurée par l'Infra en tant que GID. Elle incombe totalement à l'EF qu'elle soit EF SNCF ou autre que SNCF. La notion d'autorisation d'accès au réseau prend dès lors tout son sens par rapport à la définition réglementaire de l'autorisation de départ. Ce qui m'étonne, c'est que le RG S2 n'ait pas encore été modifié . Seules des déclinaisons locales existent sur les lieux ou la coactivité existe. Mais du fait de l'émergence d' "EF SNCF" (par ex INFRARAIL) tout va aller très vite. @+ rp

des clients "clystère" peut être! ... me cherchez pas suis déjà sorti!

hello tous, recu ce jour sur mon mail... j ai eu du mal à m'en remettre: "L'institutrice présente à la classe un nouvel élève: " Suzuki ". Le cours commence. L'institutrice : - Bon, voyons qui maîtrise l'histoire de la culture franco-américaine. Qui a dit : DONNEZ MOI LA LIBERTE OU LA MORT ? Pas un murmure dans la salle. Suzuki lève la main : - Patrick Henry, 1775, à Philadelphie. L'institutrice : - Très bien Suzuki! Et qui a dit : L' ETAT EST LE PEUPLE, LE PEUPLE NE PEUT PAS SOMBRER ? Suzuki lève la main : - Abraham Lincoln, 1863 à Washington. L'institutrice : - Excellent, Suzuki! Maintenant, qui à dit : Je vous ai compris ? Suzuki lève la main et dit : - Charles DE GAULLE! L'institutrice regarde les élèves et dit : - Honte a vous ! Suzuki est Japonais et il connaît l'histoire française et américaine mieux que vous ! On entend alors une petite voix au fond de la classe : Allez tous vous > faire f...., connards de Japonais ! Qui a dit ça ? S'insurge l'institutrice. Suzuki lève la main et sans attendre, dit : - Général Mc Arthur, 1942, au Canal de Panama et Lee lacocca, 1982, lors de l'assemblée générale de General Motors.. Dans la classe plongée dans le silence, on entend un discret : - Y'm'fait vomir... L'institutrice hurle : - Qui a dit ça ? Et Suzuki répond : - Georges Bush Senior au premier Ministre Tanaka pendant un dîner officiel à Tokyo en 1991. Un des élèves se lève alors et crie : - Pomp'moi l'gland !!! Et Suzuki, sans sourciller : - Bill Clinton à Monica Lewinsky, 1997 dans la salle ovale de la Maison Blanche , à Washington. Un autre élève lui hurle alors : - Suzuki, espèce de merde ! Et Suzuki : Valentino Rossi, lors du Grand Prix de Moto GP en Afrique du Sud en 2002... La salle tombe littéralement dans l'hystérie, l'institutrice perd connaissance, la porte s'ouvre et le directeur de l'école apparaît : - MERDE, je n'ai encore jamais vu un bordel pareil! ... ... ... ... Et Suzuki : - Louis Gallois en arrivant à la tête de la SNCF.

C'est bien pour cela que nombre de personnes prennent leur temps à répondre à tes interrogations. Le truc un peu déplaisant est que tu compares une année de formation de CRL à 10 min d'un truc que tu as pu lire sur un site internet. Sincèrement avec un peu de jugeotte (et sans moquerie aucune) je pense que tu es capable de faire la différence. Quant à voir la "mentalite du métier"... perso je ne suis pas "traine sac" (dsl les collegues!!!) mais je trouve que tes avis sont bien trop rapidement tranchés... après seulement quelques avis contradictoires avec toi. @+ rp

ben nan voyons ... c'est un serre moi fort ah moins que ... ah zut... c'est tet moins évident... bigbisous

hello bah sans doute qu'un carré c'etait deux feux rouges sur une ligne horizontale ou verticale ... c'est déjà pas évident pour l'esprit cartesien de bac C (avec mention) + quelques années de classes prépa que j'étais. Bon c'est mon grave j'étais à la circul!!!! Bon Chris, je souligne par la dérision ce que tout le monde essaye de t'expliquer. Connaitre la signalisation est certes quelque chose de fondamental... mais le métier de conducteur ne s'arrête pas à celà! (par chauvinisme celui d'agent circulation non plus!). La formation est longue et "dure" et même un gars qui bosse régulièrement mais qui psychote au train d'essai ou à l'oral.... c'est l'echec! Bonne chance à toi et te donne une devise que j'ai appris à l'armée ds des circonstances différentes "Courage et Humilité" @+ rp

pfff s arreter a un vulgaire pb de gabarit... les rails c est bien beau mais meme pas eu le temps de placer les ficelles.... ps: les "pousses" de poteaux n'ont pas été assez rapides (pour info c'était un écrit d'un jeune lieutenant sur un beau tableau blanc ... à l'époque pas assez impertinent pour relever ... j'ai du changer depuis!)

et souviens toi ce qui se disait à l armée... "pour distinguer la gauche de la droite: c est facile! la main gauche, c est la main ou le pousse est a droite" non mais! un VB va pas m'apprendre le chemin de fer!!!!! :blush:

j ai entendu dire ... que des sangliers avaient un peu merdé sur leur relève de dérangement... c'est de bonne guerre aprés ton agression de l aiguilleur ;)

salut à tous d'autant plus qu'un mouvement social de grande ampleur sera naturellement mal percu auprés de l'opinion public. "pensez vous! Les cheminots font grève alors que l'Etat - nos impôts - va débloquer 7 milliards d euros!" c'est finement joué quand même! mon petit bémol ... les 7 milliards médiatiques sont destinés à relancer le Fret ferroviaire... quelqu'un a entendu parler de Fret SNCF? c'est finement joué! @+ rp

Bayon : le train percute la voiture, le conducteur indemne Une voiture a été percutée par un train et traînée sur plusieurs centaines de mètres hier soir près de Bayon, au sud de Nancy. MiraculeusementLe conducteur a eu le temps de quitter son véhicule, coincé sur les voies ferrées en travaux. Mis en ligne à 9 h 15. Lire l'article de Jean-Christophe PIGNON L'alerte a été donnée vers 21 h 30 hier soir. Une automobile venait d'être percutée par un train de marchandise, à la sortie de Bayon, sur la RD 22 qui va vers Baccarat. Fort heureusement, le jeune chauffeur de la voiture avait quitté la voiture coincée sur les voies ferrées en travaux. Si les circonstances demandent à être éclaircies (le jeune homme était entendu dès hier soir par la gendarmerie), il semble que le scénario soit assez clair. L'automobiliste a vraisemblablement voulu franchir la voie ferrée alors que l'accès est interdit en raison de travaux menés par la SNCF. Outre une signalisation installée en amont, des barrières grillagées ont été positionnées depuis plusieurs jours à hauteur du passage à niveau où a eu lieu l'impact. Aucun véhicule n'était censé pouvoir franchir le dispositif. D'autant que sur la voie, les plaques de franchissements avaient déjà été enlevées. Le petit véhicule du jeune conducteur a, du coup, été coincé en équilibre sur les voies. Alors qu'il espérait dégager son véhicule, des témoins de la scène l'ont incité à quitter les lieux au plus vite. Quelques instants plus tard, sa voiture était percutée par un train de marchandise qui se rendait à Blainville-sur-l'Eau, à quelques kilomètres de là. Sur place, les sapeurs-pompiers de Bayon, sous l'autorité du capitaine Cunat et du lieutenant Roubache ont évacué la voiture, réduite en un amas de tôle, qui avait été traînée sur plusieurs centaines de mètres. Il avait, auparavant fallu couper la circulation ferroviaire et stopper, notamment, un train de voyageurs (Epinal-Nancy), à hauteur de Charmes. Sur place, le chef d'incident local de la SNCF et son équipe ont procédé à une inspection minutieuse du convoi et des voies avant d'autoriser de nouveau la circulation plus tard dans la nuit. Pour info, le Poste 1 de Blainville a suivi l'événement dont le choc en direct @+ rp

salut à tous bon allez un peu d'humour dans cette période morose... @+ rp

Salut a tous je suis partagé par rapport à ton affirmation JL. Les départs "retardés" ces derniers temps ont été pour des agents quasi peu impactés par la réforme. Mais bon histoire de valider un 10eme echelon, une derniere position ceux là ne se sont pas fait prier... même de fervents défenseurs de notre régime. Je ne les en blâme pas pour autant ne déformez pas mes propos merci. par contre pour les départs à venir il n y a pas photo! @+ rp

Salut à tous et désolé pour le HS Doublet, seulement AET's d'honneur, car cornichon de base lol @+ rp

vers un nouveau tremplin? note_UNSA_tremplin.pdf

merci du renseignement. en fait il y en avait un sur Blainville qui a cesser de fonctionner il y a un an avec l'abandon du tri a la gravité, et je croyais sincerement qu'il s'agissait du dernier en fonction. @+ rp

salut Garcimore... Peut être sont ils tous simplement résignés... Tu n'as pas un tour pour réveiller tout le monde? @+ rp

salut à tous! vraiment sympa ce site! continue... par contre question: le poste à bille etait sur quel triage? @+ rp

Chris, t'aurais pu la garder la 506... La voilà qui sévit maintenant chez moi, affectée aux rotations d'alimentation en ballast du TGV Rhin-Rhone, avec la plupart de ses cousines... En tout cas, je te le garantis elle n'a pas changée... toujours aussi gourmande... @+ rp

salut a tous, Un truc m'amuse/navre: "la Direction SNCF n'a pas souhaité s'exprimer".... il est beau le Dialogue... et dire qu en ce moment il y a une enquete sur la com interne aupres des managers... ils vont pas etre decus s'ils m'appelent... @+ rp

hello, à côté de ca, Autun rien de tel pour se plonger sérieusement dans la réglementation... A part les forets tout autour... à moins que tout n'ait changé depuis mon depart du lycée militaire en 96... @+ rp

pfff un peu de respect que diable!!!! @+ rp - adepte du "tit jaune"!!!

Salut à tous, C'est vrai que c'est fort!! MODE HS-PROVOC ON A moins qu'il ne s'agisse d'une fourbe expérimentation de la Direction avec un conducteur volontaire polycompétant ayant accepté de manoeuvrer les aiguilles, faire son frein, accrocher??? MODE HS OFF elle est ou la porte...? -----> @+ rp PS: Une pensée - sincère - pour le collègue qui a du avoir une belle frayeur. Mais je m'insurge vraiment sur ce que disent les journaleux....

pas mauvaise idee... ou alors prevoir un cuistot par loc... en plus en ces temps difficiles ca offrira des possibilites de reclassement

m...de on m'aurait menti ...??? Puisqu'ils en profitent, j'espère qu'ils sont tous encartés alors....! Bon de là à dire que seuls les cadres de la direction en profitent, c'est un sacré raccourci! Comme disait Dom tu n'es en aucun cas obligé de tailler le bout de gras.. @+ rp