grosbill25

salut à toi pour ton info l'encadrement de 1er niveau n'a aucune information de ce qui se trame sinon les vagues bruits de couloir dont nous parlions précedemment. Ca pose d'ailleurs de gros soucis: defiance de leurs agents qui soupconnent de la rétention dinformation... et raz le bol des encadrants. Enfin bref c'est un autre pb. Pour l'histoire de l indemnité aux jeunes c'est par forcément gros... ne vaut il pas mieux faire un cheque de suite plutot que pendant 30ans avoir quelqu'un encore au statut? Pour les reclassements je ne sais pas ... la loterie peut etre... ou prise en compte des contraintes familiales. Après une chose est sure il n'y aura pas de place pour tout le monde.... @+ rp

Salut Kris, remarque au sujet des DF ... lorsque je me souviens de comment elles nous avaient été vendues: - racourcissement de la ligne hierarchique : certes mais les infos terrains ont du mal a passer des DU aux Directeus Fret (en général "pas de pb sur mon site") - racourcissement de la chaine decisionnelle de la Prod... Selon moi toujours le meme bins entre conception/preop/op avec une difficulté en plus ... plus personne ne sait ou ni qui appeler en cas de soucis. @+ rp

Salut à tous, en tout cas l'absence de communication de la part de la Direction et des OS, alimente les rumeurs les plus folles... "quelqu'un de bien placé m a dit... - suppression de la DFE - déclassement du HUB de woippy - déclassement et disparition des plateformes de Thionville/Blainville et d'autres encore du côté de Dijon - proposition de 50000€ pour favoriser le depart de jeunes agents (-15 de carrieres) - demande à l'Infra de "reserver" certains postes pour les agents du Fret en rade " .... et d autres encore que je n'ai pas retenue sérieusement Radio Ballast tourne plein pot en ce moment! Mais ne dit on pas qu il n'y a pas de fumée sans feu. En tout état de cause difficile de ne pas baisser les bras et de ne pas envisager de grosses grosses difficultés avant même les annonces nationales! @+ rp

salut a tous je suis pas ds le secret des dieux... mais je pense que les recrutements vont se reduire a peaux de chagrin... la reforme des retraites et la crise du fret sont passees par la.... @+ rp

salut a tous effectivement la premiere photo est l une des phase d'electrification de la gare d epinal Ayant ete renfort transport a cet epoque, on m avait gracieusement offert un cd avec pas mal de photos, j essaye de vous retrouver ca... mes plus beaux souvenirs - ce ttx la centrale beton HS en gare de Arches... un nuage blanc en pleine nuit ... c était terrible - toujours en gare de Arches, le marteau fond de trou (charge de creuser les trous pour acceuillir les poteaux) resonnant "vainement" sur les roches vosgiennes. @+ rp

salut a tous bah ... de toute facon on en entendra pas trop parler ... Je vous parie que la pandemie de grippe H1N1 se déclarera à partir du 24/09. @+ rp

Bah... tu sais Infrarail fait deja ca en sous-traitant la prestation conduite a VFLI... pour les acheminements ballast TGV Rhin Rhone avec loc Infrarail et prestations au sol assurées par Fret SNCF alors pourquoi pas... @+rp

accorder les conges protos peut être ... c'est à la mode en ce moment pfff @+ rp

rire HS c'est le principe de nos "reformes": - tu changes les appelations - tu laisses les mêmes gugusses - ils font la même chose - ils ont les mêmes outils résultat : tout doit mieux fonctionner... fin HS @+ rp

mode HUMOUR JAUNE ON Rassure toi pour la suite, à partir de certaines "responsabilités" on devient malvoyant et malentendant ... Et certains qui continuent plus loin encore sont aveugles et sourds... A ce demander s'il ne s'agit pas d'un prérequis! mode PAR ICI LA SORTIE OFF dans tous mes cas, bon courage pour la suite dans ces temps difficiles. @+ rp

salut a tous... désolé pour mon HS je tiens insister sur 2 points... comme le souligne antara nombre de conducteurs sauvent ou rattrapent tous les jours de sacrées situations que ce soit pour VFE, Fret ou Ter. Malheureusement comme pour tout, on ne retient pas ces choses la. L'autre sujet est la reconnaissance du service rendu... une lettre de remerciement est certes un joli geste - le "Chef" a toujours eu du ma à dire quand qqch était bien! - mais voila ... parlons management... les DPX ont un budget GRATEX-GEXCI sincerement dérisoire.... Alors le dilemne est comment "remercier" tout ceux qui quotidiennement font tourner la boutique meme si ceux la ne demandent rien... Arrive un moment on ne peut plus ... et tous ceux qui tout les jours donnent d'eux même n'ont pas plus qu'un merci ... pourquoi se casser le cul alors que le branleur du coin se foule moins, gagne autant ... et finira pas avancer pareil niveau notation. On veut des manager dans notre boite... ben faut leur donner des leviers... Par contre rassurez vous les imprimes 701 font sans doute partie d un budget global... fin du HS d'un jeune DPX exploit @+ rp

salut a tous une fois n est pas coutume, je me permets un tit UP on nous promet une rentree chaude au fret a partir de mi septembre... et pourtant peu d infos... pas de news ou desinteret? @+ rp

Salut à tous... ca passe limite inapercu du fait d'un nouvel airbus disparu.. Déraillement d'un train et explosion de deux wagons remplis de gaz en Italie: au moins dix morts et 50 blessés Au moins 10 personnes ont été tuées et 50 autres blessées après le déraillement d'un train de marchandises et l'explosion de deux wagons remplis de gaz naturel liquéfié près de la gare de Viareggio, dans le nord de l'Italie, au cours de la nuit de lundi à mardi, selon un responsable de la police. Sept personnes dont un enfant ont péri dans les flammes ou l'effondrement de leur maison, a précisé Raffaele Gargiulo, un porte-parole de la police de la ville voisine de Lucca chargée de la sécurité de Viareggio. Deux autres personnes qui circulaient sur la route située le long de la voie ferrée ont été tuées quand le train a déraillé. Une dixième victime, un jeune homme, est mort à l'hôpital. "L'état des corps est tel qu'il sera très difficile de les identifier", a souligné Gargiulo. Le préfet de région Carmelo Aronica a déclaré à la chaîne nationale RAI qu'au moins 50 personnes ont été blessées dont 35 ont été hospitalisées avec des brûlures sévères dans le drame qui s'est produit peu avant minuit dans cette station balnéaire de Toscane. Les deux wagons ont violemment heurté plusieurs maisons situées à proximité immédiate de la gare et les déflagrations qui ont suivi ont entraîné l'effondrement d'un bâtiment et provoqué un incendie dans un vaste secteur. Antonio Gambardella, le chef des pompiers de Viareggio, a déclaré à la RAI que le sinistre était contenu mais qu'il y avait encore un risque d'explosion en raison de la présence de gaz dans les autres citernes du train. Des équipes spécialisées en matières dangereuses traitant notamment des risques nucléaires, bactériologiques et chimiques ont été dépêchées sur place. Selon l'agence ANSA, les explosions ont eu lieu après le passage en gare du train composé de 14 wagons, qui assurait la liaison entre La Spezia et Pise, a précisé l'agence italienne. Des vidéos mises en ligne sur YouTube ont montré un immense brasier dans la nuit, au milieu du bruit de sirènes et des explosions. AP

salut à tous j imagine la tete du regul... y a pas de notion de nombre de bosses pour les devagations de bestiaux... remarque dans mon coin y avait eu le cas avec une autruche! une pensee quand meme pour le conducteur qui a du se demander si il avait pas hallucine... ceci dit je pense qu'il en parlera longtemps....cas d 'école... @+ rp

salut a tous Merci Fabrice pour la video. J'insistais juste sur le fait que l'appareil ne fait pas tout et qu'il de ce fait plus à l'intention de secouristes. Après il existe des risques propres à la mise en oeuvre de l'appareil qu'il faut connaitre si on veut éviter le sur-accident. N'oublions pas que cet appareil est susceptible de délivrer des chocs electriques... @+ rp

salut NON l'appareil n'envoie pas un decharge pour reguler le rythme cardiaque mais pour l'arreter de facon a ce que le massage cardiaque remette la pompe en route. L'utilisation du defibrilateur doit OBLIGATOIREMENT etre associé à un massage cardiaque, c'est pour cela que je dis que cet appareil doit être utilisé par qqn ayant des notions des gestes de 1er secours. @+ rp

Hello Nipou, tout est automatique certes... mais comme le dit le toubib en fin d'article : “appeler, masser, défibriller” le massage est essentiel c'est pour cela que j'ai expliqué sommairement le fonctionnement de l'appareil qui non seulement te donnera les instructions sur l'écran mais également par bande sonore. Utilisé isolement sans pratiquer le massage tu accèlereras le passage au trépas... Il ne s'agissait que d'une petite précision sur le fait que celui qui le manipule doit avoir un minimum de connaissances ( on est en retard en France malheureusement) . extrait de ton article : C’est pourquoi elle préconise la formation «du plus grand nombre de personnes aux premiers secours». Et je persiste à dire que certaines règles concernant son utilisation doivent être impérativement connues. Ne serait ce que ne pas l'utiliser sur qqun de trempé, sur un sol metallique, en milieu explosif et j'en passe... certaines frisent le bon sens comme tu dis ... mais tout le monde ne gère pas forcément facilement les situations d'urgence et le stress... @+ rp

salut a tous je ne suis pas d'accord avec toi Nipou, les defibrilateurs sont mis en place pour être utilisés par toute personne connaissant les 1ers secours (l'ex AFPS et les formations SST intègrent désormais la pratique de cet agrès). Sans vouloir prétendre faire un cours de secourisme, il faut savoir exactement à quoi sert cet appareil: dans une premier temps détecter s'il existe encore une activité électrique, dans un 2ème temps proposer la délivrance d'un choc (si et seulement si l'activité électrique détectée est perturbée = fibrilation) Le choc va avoir pour effet d'arrêter l'activité électrique, en gros arrêter l'activité cardiaque. C'est pour cela que la RCP (Réanimation Cardio Pulmonaire) est obligatoirement associée (massage cardiaque + ventilation artificielle). Le massage cardiaque est la pour faire repartir la pompe dans un rythme régulier et la ventilation artificielle pour l'alimentation en oxygène. En ce qui concerne la manipulation du défibrilateur, certaines règles doivent être impérativement respectées; son utilisation est avant tout une aide efficace pour le secouriste isolé. Pour revenir au terme de malaise cardiaque que je n'aime pas. On a 2 cas en gros: - la victime est consciente et se plaind de douleurs thoraciques (bcp parle d'un étau dans la poitrine): mise au repos directe en position demi assise - col cravate ceinture - alerter ou faire alerter les secours - la victime ne doit faire aucun effort - la victime est en Arrêt Cardio Respiratoire (plus de circulation sanguine, plus de ventilation) c'est dans ce cas la que la RCP doit être pratiquée et le défibrilateur utilisé. A savoir que peu à peu un arrêt respiratoire conduira à un arret de la circulation sanguine. La où on pêche en France, c'est le peu d'intérêt que l'on porte à la formation aux gestes de premiers secours... @+ rp

+1 Je suis asez d'accord avec toi ... je rajouterais pourtant qqch... j'en ai marre de constater tous les jours que certains bossent (ptet comme des malades... sans vouloir plagier marc) sans meme s'interesser a ce que fait son voisin .. mais au moins etre sur de remplir son objectif. Petit exemple ... un charge de mission pour reduire le parc automobile ... un charge de mission pour reduire les couts taxi... et vous croyez qu'ils bossent ensemble ces gens la? pfff ca m ecoeure

salut a tous quel est le motif de ce mouvement? @+ rp

En plus ca te permet de reviser lol

mode ironie Lol on a bien eu un programme electoral c est tout comme

HS J'ai mon sentiment propre pour la question politique -qui n'engage que moi- , mais je persiste a dire qu'on vie en décalé au point de vue de l'evolution de la boite. Ca peut te paraitre contradictoire ... fin HS on continuera le debat sur l'autre post

Tu n'as pas tort ... mais au dernieres nouvelles nous vivons dans ce monde la ... Alors naturellement tant que personne ne bouge pas rien ne changera. Hors aujourdhui chacun vit pour soit - mode survie ON - sans etre accule au point de faire un acte desesperé ... Rien ne changera de sitot. La c'etait ma reflexion politique Apres soyons franc, la strategie de la boite c est aussi survivre dans le monde dans lequel elle evolue, que toi ou moi soyons d'accord -mode survie toujours ON-. Après, toujours tout rejeter, parce que ca va changer nos habitudes, notre petit confort individuel... enfin tout ce qu'on a toujours connu quoi!, est ce vraiment sain? Comme je l'ai lu sur le blog du Fret... en gros "touche pas a mon RH": Ben ok on y touche pas t en fait pas ... un decret et hop...ca sera regle Faut honnete je peux retouner ta phrase: "Demander leur avis aux décideurs expose les dits éxécutants à devoir changer de ce qu'ils appellent stratégie traditions. Pas question ! Un truc que j'ai retenu de l'armée..."la Tradition, ce n'est pas répéter immuablemment ce qui a toujours été fait, elle doit évoluer". Mais c'est clair ... ca fait peur... @+ rp ps dsl aux modos pour la dérive HS

Ben pas vendeur, pas médiatisé, pas dans le contexte.... bref ininteressant... pas "politisable" comme tu le dis si bien ... triste verité, triste réalité! Et tout les jours des événemment comme ca se passent avec des conducteurs, controleurs agent d'escale ... @+