DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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il a quand meme voyagé en 1ere avec un billet de 2éme meme si c'est un échange entre voyageur !
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Il y a 7 heures, assouan a dit :
Didier, certes on peut faire l’effort d’aller chercher l’explication des acronymes mais cela ne demande pas beaucoup d’efforts non plus de penser à écrire l’acronyme avec sa traduction ? Rien de personnel, je me fais avoir assez souvent, du coup j’essaye d’y penser 😏
AEF et CEF étant régulièrement utilisés il est inutile de le rabâcher a chaque fois ici
En faisant une recherche sur le forum
AEF 155 résultats
CEF 41 résultats
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il y a 2 minutes, capelanbrest a dit :
AEF ??
CEF2 ??
pas tout compris ces sigles/acronymes ? 😉
Google est ton ami !!
AEF : https://www.eurailtest.com/nos-laboratoires-dessais/l/agence-dessai-ferroviaire-aef/
CEF2 : https://www.c-e-f.fr/fr/nos-activites/cef-2-tronville-en-barrois
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La BB 27341 avec la livrée Transilien (maintenant à l'AEF) quitte Valenciennes avec la rame RERNG 026K direction le CEF2 de Nançois Tronville
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Il y a 3 heures, bruno a dit :
Bonjour Didier.
Désolé pour la question de boétien.
Pourquoi original?
Bruno.
Bonjour Bruno
Le marquage frontal est en gros caractère en noir au lieu de caractère plus petit en blanc
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Un reportage de TF1 sur la ligne de l'Aubrac
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La BB 27056 au marquage original passe en gare d'Hazebrouck avec un Creil - Dunkerque en UM avec la BB 27032 le 02/03/2024
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La page d’accueil
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il y a 22 minutes, zoreglube a dit :
Au sujet de cette commande , il sera sans doute indispensable, de pousser les murs du site de production Alstom de Aytré , afin de satisfaire tous les contrats qui se trouvent en cours , entre les tramways et les TGV M de la SNCF . La garantie du délai prévu pour une flotte au début opérationnelle en 2028 , sera sans doute difficile à tenir !
Sans compter la très longue phase de test indispensable avant l'homologation France de la série !
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il y a 2 minutes, ADC01 a dit :
Lien menant sur une page n'ayant aucun rapport
Voir ici :
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Il y a 16 heures, DIDIERD a dit :
Le BIBI 82776 Nouvelle Aquitaine modifié pour fonctionner sur batterie au départ d'Hirson pour Reims avec une marche d'essai
Un article sur cet AGC a batterie
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Quand on a touché les E320 chez Eurostar on se faisait haïr par les collègues que l’on croisait parce que l’on ne baissait pas les phares, tout simplement car le bouton phare/fanal est très mal placé , le temps de le trouver dans l’obscurité de la cabine on avait déjà croisé !!
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Le BIBI 82776 Nouvelle Aquitaine modifié pour fonctionner sur batterie au départ d'Hirson pour Reims avec une marche d'essai
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Un canari au passage en gare de Lesquin avec une marche INFRA
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Déjà que les deserts médicaux sont bien réels, ça va pas étre simple !!
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Endroit bien connu !
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Dommage de ne cadrer que les machines
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Chez Eurostar quand j'ai quitté on avait toujours des FT papiers donc conduite à l'ancienne
SIRIUS c'est uniquement SNCF ou adopté (ou équivalent ?) par d'autres EF ?
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Quand Trenitalia fait de même ça ne semble pas poser de problèmes !!
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Maintenant il faut aussi reconnaitre que certains voyageurs abusent c'est parfois un véritable déménagement avec un envahissement intégral des espaces bagages pour une seule personne au détriment des autres voyageurs
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J’espère que cette méthode ne sera pas utilisée pour contrer la grève des aiguilleurs qui s’annonce ?
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On a de la chance pour la photo d’illustration ça aurait pu être un train Belge !!
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Le service repris à Europorte vers la Belgique en 4001 Captrain
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Usagers Mécontents
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Publication:
Pour moi il n'a fait que son boulot, il a régularisé un voyageur en infraction !