surty70

motivé oui mais la pour le coup Paris ma motivation descend d'un cran pourtant je travaille déjà a 200km de chez moi en tout cas merci les collègues pour vos messages ca redonne le moral

bien résumé ,de plus disons que j'ai choisi ce métier non pas pour rentrer a la sncf mais pour être conducteur ,malheureusement les recrutements ne concernaient que des postes de crml a l'époque des tests et franchement certains tb nous regardent de haut alors que je suis sur d'avoir les compétences et le niveau pour être tb.C'est évident que si des possibilités d'évolutions se dessinaient a l'horizon je reste sans hésiter a la maison sncf

bonjour voila je vous explique je sens que ma carrière a la sncf stagne je suis crml ma100 pour l'instant cantonné a la manœuvre et quelques dessertes ,je voulais savoir si ecr faisait des reconversions conducteur de manœuvre a conducteur de lignes,et surtout si il y a de l'avenir a Ecr et surtout du travail

pour ma part candidature sur internet vendredi matin appel de lyon lundi aprés midi donc très rapide mais en ce moment c'est calme au niveau des embauches

et bien merci dommage que ca n'existe plus ,les dessertes sur dijon a part l'essence ca se fait rare

Une petite erreur de manip donc je disais par contre crl ou crml il faut foncer car les places se font rares et crl c'est generalement des recrutements pour Paris

il faut theoriquement 3 ans de crml pour prétendre a une ecole de conversion crml sur crl ,mais moi je dirais plutôt 5 a 7 ans, de plus qu'un crml fret fait du travail de crl hormis la distance ,le nombre de machines et le nombre de lignes ,en gros tu fais du Ma 100 sur 150km maxi ce qui est deja pas mal,su tu es crml voyageur la tu fais de la remonte de rame en gare des manœuvres et des evos petites distance a maximum 70km/h.Donc en gros on fait certes un travail interressant ,on tire des trains alors pourquoi nous faire passer ensuite crl d'autant que le salaire n'est vraiment pas le meme . Par contre si tu a

juste pour info c'est quoi un chiffonnier ?

En tout cas c'est bien triste perso je trouve les Gm les personnes les plus compétentes et te qui te rendent de nombreux services sans ironies aucunes et j'espère que ca ne sera pas le cas dans notre dépôt de dijon

Juste un truc chapeau les gars de travailler dans des conditions comme ca ne doit pas être facile en tout cas bon courage a tous les adc asct et tous les autres car apparemment ce genre d'incident devient régulier finalement c'est pas mal le fret !!!,pas de soucis avec la marchandise enfin quand tout va bien

juste une chose ayant lu tous les posts etants sncf depuis quelques temps pourquoi les gens qui se plaignent ne vont pas voir ailleurs ,la porte est ouverte ,quand j'entends des collègues se plaindrent des horaires décalés des rhr etc de la " vie de famille " personne ne leur jamais mis de couteau sous la gorge pour faire ce boulot tout ca pour dire que j'aimerai travailler dans une entreprise avec des salariés consciencieux qui aiment leurs boulots et par pitié arrêtez de vous plaindre. Désolé si je blesse ou choque certaines personnes mais un moment donné on a envie d'exprimer même anonymement ce que l'on a sur le cœur.

Bonjour as tu droit a la PFA car moi je n'y ai pas droit je suis AGmeca c'est a dire crml contractuel

réactionnaire et puante je trouve cette réaction disproportionnée,c'est vraiment contreproductif et ne peut aboutir a aucun dialogue constructif

c'est bizarre en quoi cela gène t'il le fait que l'on soit fils de ;. Cela veut dire d'après tous les messages que l'on doit rester dans l'ombre de son père parce que celui ci est célèbre ,pour ma part ca ne me touche pas perso car pas concerné par l'Epad mais je déteste cet acharnement contre le clan sarkosy ,cela n'a rien de constructif,ca me fait penser a l'opposition qui a part critiquer ne propose rien en retour alors comment faire ?Pour ma part je comme avec la religion je suis agnostique donc c'est un avis neutre que j'ai la . ps aux etats unis il y avait bien le clan kennedy chez nous ca sonne peut etre moins bien mais on aura le clan sarko

bac ou bep c'est pareil tu toucheras ton salaire de base de crml a cela vient s'ajouter les primes traction et la tout dépend de la charge de travail la premiere année table sur une moyenne de 1400 a 1600 e net par mois et la 2 ieme année 1500 a 1700 voir plus suivant dépot et charge de travail ce qui n'est déja pas si mal pour un jeune mécano

crml 1300 euros brut par mois +prime traction qui varie suivant la charge de travail ce qui fait entre 300 et 600 ou plus si tu fais de la ligne mais en gros au debut en net c'est 1400 e et ca peut monter a 2000 e si tu fais beaucoup de nuit et beaucoup de km ,

bonjour pour nous qui avons commencé la formation en debut d'été nous avons eu droit a 2 semaines de congés au mos de juillet aprés 3 semaines de cours mais par contre il y a le coté négatif c'est qu'en 2 semaines tu oublies beaucoup de choses donc il ne faut pas relachert la pression parceque la formation est assez courte et c'est realtivement lourd accessible mais enormement d'informations en peu de de temps et il ne font pas de cadeaux pour notre formation 9 licenciements sur 12

salut en fait ce qui changera c'est que tu auras 25% de charges sur ton salaire au lieu de 16 c'est approximatif ensuite tu cotises au régime général et non a la CP des cheminots ,tu es licenciable et tu n'as pas le droit aux primes de fin d'année mais pour compenser ton salaire sera légèrement supérieur que tes collègues ,sinon pour le reste c'est pareil que les cadres permanent c'est a dire facilité de circulation CE evolution de salaire etc.... petit conseil accroche toi si tu commences la formation car tu n'es pas vieux mais c'est moins facile de tout retenir et d'apprendre que quelqu'un qui n'est sortie de l' ecole il n'y a pas longtemps ce qui est generalement majoritaire dans une formation ,moi j'avais 33 ans quand j'ai fait la formation Edit: correction de balises CRL COOL

oui par contre plus de chances de rentrer crml que ligne directe

Pour te répondre elle est pas simple mais pas inaccessible non plus il y a beaucoup a assimiler en peu de temps,en gros tu dois tout savoir sur la réglementation la signalisation,sécurité enfin tout ce qui concerne la conduite des trains mais ce qui différencie d'une formation TB c'est la partie voyageurs et les modes de cantonnement mais généralement tu as dans la foulée des extensions de formations. Pour la paye moi qui vient du privé (15 ans),je la trouve correct ,c'est sur que par rapport a un Tb tu as presque autant de responsabilités pour un salaire moindre ,sinon le boulot est sympa Evo,le plus chiant c'est les débranchements un peu lassant,et des manœuvres de tri mais suivant les dépôts tu évolues assez vite MA 100. Voila en gros si tu as des questions n'hésite pas

Candidature envoyé après 11 mois du 1er échec ,par internet,réponse 4 jours après convoqué 2 jours après,p2 le matin p3 l'"après midi ,vm 1 mois après,début de formation 1 mois après et réussite a l'examen 6 mois après ,donc voila a 33 ans externe sncf c'était pas évident mais ça vaut le coup car c'est un super boulot 5 je suis TA )

Bonjour,pour te répondre j'ai 33 ans aussi,j'avais un bon boulot qui payait bien environ 2fois et demi mon salaire actuel a la sncf mais je ne regrette pas mon choix , je suis actuellement en fin de formation pour être conducteur,j'ai passé toutes les étapes avec succès par contre il faut quand même s'accrocher car les formations sont assez lourdes ,par contre ne dit pas que tu es passionné je pense que ça ma valu un échec a ma première session de recrutement,bon courage a toi et franchement ca vaut le coup de franchir le pas

Bonjour , pour ce qui est des taches crml a dijon, il y a des dessertes ,des évolutions,'est a dire des petits parcours une dizaine de km,de la manoeuvre,et du 3 8 en bosse ou a la manoeuvre au complexe de gevrey triage,sinon pour le deroulement de carriere tu peux au bout d'un ou deux ans evoluer en ta ligne c'est a dire crml ligne,la tu feras des trains de marchandises 100 KM /h maxi dans un rayon de 150 km,et tu evolues sur des 26000 27000 et au debut 63500, 66700 ,par contre il faut s'accrocher pour la formation c'est assez raide enfin il faut surtout etre serieux et professionel et elle ne sera pas forcement a dijon

Bonjour il n'y a pas de soucis pour l'age moi comme toi je veux faire enfin le metier qui me plait j'ai 33 ans et je suis en ecole de conduite ,je suis au satut PS 25 ca ne change pas grand chose hormis que tu restes a ton régime actuelle de santé sinon c'est equivalent a un cadre permanent bonne chance

bonjour ,tout d'abord tu dois avoir maximum le bac pour être conducteur,sinon par internet pour ma part ca a mis même pas 2 semaines ensuite les différents tests,la vm et l'embauche pour ma part tout compris jusqu'au 1 er jour de formation 2 petit mois bonne chance