cheminotdu37

Au final, c'est 3000 visiteurs qui ont rendu visite à la 231E41 ce week-end. Un succès grandissant d'année en année qui décuple notre motivation pour faire aboutir la restauration de cette machine... Merci à tous ceux qui sont venu et qui nous suivent. Nicolas

Ça sera une occasion unique de voir la chaudière d'une locomotive à vapeur dans son intégralité... Celle-ci a été déposée du châssis au printemps dernier pour la suite de son expertise.

Les brises lames ne sont pas dans un excellent état. Il y a du pain sur la planche.

Bonjour à tous, Peu de post ces derniers mois sur les travaux de restauration de la 231E41 mais les Compagnons ont œuvré dur: l'intérieur de la chaudière a été sablé pour que Lucato Termica puisse faire les essais non destructif début juin. Les résultats devraient être connus en fin d'année, le tender fait l’objet de réflexion pour sa remise en état,... Comme à l’accoutumé, l'AAATV SPDC ouvrira ses portes à l'occasion des Journées du Patrimoine les 16 et 17 septembre. Diverses animations seront présentes: visites guidées du chantier de restauration de la 231E41, réseau de trains à vapeur vive, réseaux de modélisme, collectionneurs d'objets ferroviaires, présences de plusieurs auteurs ferroviaires,... Nicolas AFFICHE JOURNEE DU PATRIMOINE 2017.pdf

Pas de soucis SEV1977, tu seras bien venue à St Pierre. En attendant, une petite photo de la E41 en train de cracher un peu de fumée ce week end

Bonjour, Si il fallait une preuve que notre projet de restauration de la 231 E 41 intéresse de plus en plus de monde, l'Assemblée Générale Ordinaire du 11 mars dernier nous l'a montré. Cette année, près d'une quarantaine de Compagnons étaient présent et certains n'ont pas pu y aprticiper pour raisons professionnelles ou d'éloignements. Nicolas

Bonsoir Tomtit, Quelle douce mélodie... Merci d'avoir partager cet enregistrement

Bonsoir Tomtit, Perso, je n'arrive pas à lire la vidéo (c'est probablement à cause de mon PC). Serais-ce possible d'en avoir une copie via un autre média informatique genre dropbox? Sinon, je peux même t'envoyer une clé USB par voie postale si nécessaire. En tout cas merci pour les photos et cette bande son de la E41. Et pour sûre qu'elle roulera de nouveau et que l'on pourra faire d'autre enregistrement... Amicalement

Bonjour SEV1977, Tours est plutôt pas mal desservi par le train et il y a un espace couchage et sanitaire de prévu dans le hangar pour les Compagnons qui viennent de loin. Toutes personnes adhérant à l'aventure de la E, et ceux-ci quelques soient ses disponibilités et ses connaissances sont les bienvenues. A bientôt

Bonsoir à tous, Pour informer les membres de l'AAATV SPDC mais aussi tous ceux qui souhaiteraient rejoindre l'aventure de la restauration de la 231E41, l'Assemblée Générale Ordinaire de l'AAATV SPDC aura lieu le samedi 11 mars à 10h00 à la salle associative municipale n°2, passage Chabrier à St Pierre des Corps. Au plaisir de vous y voir. A bientôt Nicolas

Pas mal non plus! Encore

Merci pour cette photo sacrément belle!!! Si tu as, je suis preneur d'autres photos de 231E et surtout de la 41. Merci

Ça n'est pas pour cette année. Dans un premier temps, nous allons faire faire la note de calcul de la chaudière. Ce qui déterminera exactement les travaux à réaliser dessus. Suivant les disponibilités de planning et de stockage du réparateur, elle devrait partir en 2018. Il existe également l'Allemagne, l’Angleterre,... La chaudière de la E étant notre première chaudière (et seule), nous n'avons pas d'expérience sur les divers réparateurs de chaudière mais nous profitons des retours d'expériences des autres associations pour orienter nos choix. Notre choix c'est tournée vers l'Italie car en France nous ne savons plus faire ce type de travaux (c'est dommage mais c'est ainsi!) et que nous avions profiter de la venue en 2015 des Italiens chez nos voisins de l'APPMF.

Une homogénéisation ne fait pas 100m à moins de remplacer une soudure aluminothermique par une soudure aluminothermique large. Elle fera 50m de part et d'autre les soudures du coupon remplacer. Pour un coupon de 12m par exemple, l'homo fera 112m. C'est pour repartir les contraintes engendrées par le remplacement de rail dans le LRS et tenir compte des erreurs de métal remis / métal enlevé (erreur de lecture, changement de température entre le début et la fin du remplacement de rail). Si le delta est supérieur à 6mm ou si il y a plus de 3 remplacement de coupons de rail sur 100m glissant, tu es bon pour faire une libération. Pour faire l'une ou l'autre des 2 opérations il faut déboucler (desserrer) la totalité des attaches pour laisser le rail libre. Il va de soit que le remplacement de rail doit se faire dans une fourche de température d'après la température de libération de LRS. Il est interdit de démonter plus d'1 attache sur 5 ou 2 sur 10 hors interception de voie (pour un remplacement de rail, une homo ou une libé, il est plus que conseillé d'avoir une interception de voie). Tout comme il est interdit de démonter les attaches sur plus de 20m glissant suivant le rayon de la courbe et une fourche de température en fonction de la température de libération du LRS. Sinon ça peut vite devenir critique...

Rien de définitif mais peut-être un indice pour l'avenir... On avait décidé pour les Journées du Patrimoine 2015 de remettre en peinture une moitié du cul du tender pour montrer aux visiteurs à quoi pourrait ressembler la vielle dame à terme...

Bonjour SEV1977, La livrée dans laquelle sera remise la E41 n'est pas encore déterminée à ce stade du chantier. Il y a les partisans de la livrée "Nord" chocolat et d'autre pour le livrée verte unifiée. On choisira le moment venu. Pour la C78, il y a déjà eu un rapprochement: fin août 2016, l'AAATV SPDC avait participé au Festival vapeur de Oignies aux côtés du CMCF. Sauf problème de dernière minute, nous y serons également pour la prochaine édition. Et oui! Pourquoi pas se laisser à imaginer la C78 et la E41 côte-à-côte ou en double traction...Pour sûr, la photo serait réussie... Bonne journée

Bonsoir SEV1977, J'espère également que tu pourras refaire cette photo à la nuance près qu'elle ne sera pas à La Chapelle... Voir peut-être même une double traction 231K8 et 231E41 mais il faudra encore attendre quelques années pour cela. En attendant, tu peux venir photographier la E dans son plus simple appareil et visiter le chantier de restauration lors des séances de travaille de l'AAATV SPDC. A bientôt

Bonjour à tous, C'est avec plaisir que l'AAATV SPDC vous présente ses meilleurs vœux pour 2017. 2017, une année qui sera un tournant dans le projet de restauration de la 231 E 41... A bientôt.

Bonjour, Grâce à l'initiale d'un collègue de l’équipement, son wagon de cantonnement à trouver une livrée plus qu'originale... Le voici avant: Et le voici après: Jolie initiative.

Bonsoir à tous, Le temps me manque un peu pour mettre des nouvelles de la E41 plus régulièrement mais voilà qui va être réparé: Cette année encore les Journées du Patrimoine ont rencontré un vif succès et le public, amateur et profane est venu nombreux pour voir la 231E41 dans son plus simple appareil. Outre les traditionnels stands d'associations de trains touristiques amies fidèles au rendez-vous (AAATV-CVL, CFTST, APPMF,...), les réseaux de modélisme et le réseau de vapeur vive, les visiteurs ont pu découvrir la E41 sous un angle nouveau et rarement accessible. En effet, les travaux de détubage ont été terminés à temps et on permit à tous de voir l’intérieur d'une chaudière de locomotive à vapeur. L'autre symbole fort de ces Journées du Patrimoines a été la remise en service du compresseur d'air. Cette remise en service ne sait pas faite sans sueur car notre responsable technique à travailler jusque tard la veille des Journées du Patrimoine et de bonne heure avant l'ouverture au public pour y parvenir mais le jeu en valait la chandelle puisque les Compagnons et le public ont pu voir et entendre les premiers battements du compresseur d'air qui n'avait pas fonctionné depuis près de 50 ans. C'était en quelque sorte le cœur de la E qui reprenait vie... Depuis les Compagnons se sont remis au travail mais pas seulement. Lors du dimanche 25 septembre une petite délégation de l'AAATV SPDC a rendu visite à nos voisins de Rillé où le président nous a fait une visite détaillée de l'association, du dépôt et du matériel ferroviaire. Après une petite pause repas, deux petits tours de train tracté par la locomotive à vapeur à voie de 60 "La Touraine" ont finis de régaler les participants. Et comme ces 2 derniers mois ont été bien remplis, l'entreprise italienne Lucato Termica est venu au chevet de la E pour faire une première inspection de la chaudière. Des expertises plus poussées auront lieux au printemps prochain et sans suivra quelques mois plus tard le résultat de la note de calcul et le devis de réparation de la chaudière. Nul doute qu'il y ait encore du travail devant nous pour que la E fume comme sa voisine La Touraine mais les Compagnons sont plus que jamais motivés et mettent du cœur à l'ouvrage A bientôt pour de nouvelles infos Nicolas Président AAATV SPDC

Petit complément: si tu es en formation ce n'est pas à toi de passer la dépêche. Il y a quelques années lors de ma formation d'ATT TS j'étais seul sur le Mauzin et j'ai eu droit à un arrêt des circulations (sur une VUTR). J'avais appelé le DPx par téléphone portable pour qu'il prenne les mesures nécessaires. Maintenant que c'est moi le DPx, c'est moi qui passe les dépêches. L'IN 133 (mémento voie) est une mini bible à avoir sur soi des que tu vas sur le terrain.

A St Pierre des Corps (37), il y aura le chantier de restauration de la locomotive à vapeur 231E41 à visiter ainsi que divers animations ferroviaires telles que réseaux de vapeurs vives, réseaux de modélisme, expo photo, stand d'associations de trains touristiques et rencontre avec les membres de l'AAATV SPDC. Pour ma part j'y serais et les 2 jours.

Bonjour à tous, Cet été, les compagnons de la E n'ont pas pris de vacances et ont continué le travail autour de la Pacific. Les travaux principaux ont été le détubage de la chaudière et la remise en état du compresseur. L'un est terminé et l'autre est en passe de l'être. Lors des prochaines Journées du Patrimoine les 17 et 18 septembre, vous pourrez une nouvelle fois admirer la E mais désormais sous un angle nouveau: ces entrailles seront visibles des visiteurs. Vous pourrez également y découvrir un réseau de vapeur vive, des réseaux de modélisme, une expo photos et biens d'autres choses mais toujours en lien avec le ferroviaire... A bientôt

Bonjour à tous, Peu de nouvelle de la restauration de la E41 en ce moment mais vous allez pouvoir constater que les compagnons s'activent toujours autant autour d'elle: lors de la dernière séance de travail, la chaudière a été mise en eau pour faire un premier constat sur son état. Résultat: pas d'anomalie constatée. L'expérience a été poussée un peu plus ce weekend en mettant la chaudière sous pression après plus de 50 ans d'inactivité. C'est un joli 7,4 bars que le manomètre a affiché. Certes on est encore loin du timbre de la E mais c'est une première étape que les compagnons présent on partagé avec plaisir. Le planning est tenu et de nouvelles infos sur les travaux vous serons bientôt données. C'est sans nul doute un bon signe pour qu'un jour la belle puisse se dégourdir les bielles... A noter dans vos calendrier, l'AAATV SPDC organisera cette année encore les Journées du Patrimoine les 17 et 18 septembre. Pas mal de surprise en perspective... A bientôt

Ça a été un très joli spectacle. Elle est encore vu ce dimanche jusqu'à 14h32.