MIKE2658
-
Compteur de contenus
47 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par MIKE2658
-
-
Rien n est encore fait pour les commandes centralisées et le reste...travailler dans une bonne ambiance c est quand même mieux non?
-
Merci,
j ai vu les roulements via "GRAOU" et ils font pas rêver...(des RHR tu pars à 4h30 du matin etc...)et si tu me dit que la commande n'est pas top...pffff.
Nous ont a pas la météo pour nous mais mon dépôt est top!Dpx Cup et Gm sont vraiment bien,c est hyper familial.
Dilemme.
Ma région ne me plait pas, mais j aimerai garder du confort de vie...J aurai voulu en savoir un peu plus si possible sur la commande et les RhR,car je reste étonné de la grille, peut être un choix pour pouvoir rentrer chez soit durant le RhR
-
Salut à tous,
Voilà mon CUP me propose une mutation pour l'UP de Nîmes en lieu et place de celle faite pour Avignon, qui n'est pas accessible sans passer par Marseille ou Nice...
Si il y a des mécanos de cette UP? serait il possible qu on discute un peu du sujet, je ne connait absolument pas le coin, ni l UP...
Pour infos je suis TB2,mécanos depuis 2007,je roule sur TER (X76500,B82500,22000,15000,VR2N,Z24500 et Z23500,Z55500(Regio2n)
Merci
-
bonjour à tous,voila je suis TB depuis 8 ans maintenant dans l établissement traction du Nord pas de calais,plus précisément à l UP de LENS.(TER)
Souhaitent,ma compagne et moi, déménager dans le sud Est,j ai depuis quelques années fait une demande de mutation pour l UP d'Avignon ou Miramas mais je viens de lire un post sur le forum en réponse à ma demande de permutant(sait on jamais... ;))qu il était impossible de rejoindre ces UP sans passer par Marseille Blancarde...et je n ai pas vraiment envie d'aller vivre sur Marseille...je voulais donc savoir,si cela était toujours d actualité?(la réponse à mon post est de l année derniere).Et si cela est toujours d actualité,est ce la même problématique pour l UP de Nîmes??
Merci à ceux qui prendront la peine de me répondre,notre régions NPC est en manque de conducteurs donc pour avoir des infos c est assez compliqué...
-
Merci pour les renseignements,là pour l instant je suis toujours au banal à lens(et pour un moment je crois...) et je suis bon X76500,B82500,25600,Z24500,Z23500,Z2,67400 et 67300 ainsi evidement que RRR,RIO et VR2N.Nous les 67400 ne roule plus en TER uniquement HLP.
Toute facon j ai le temps,je vais faire ma demande pour avignon et miramas et regardé quand meme pour nimes.Marseille ne m interresse pas trop...et nice c est bien trop cher pour moi.
-
Bonjour à tous,
Voila je suis actuellement TB2 T.E.R. UNIQUEMENT au depot de LENS dans le nord pas de calais,j'aimerai faire ma demande de mutation pour avignon en premier choix et miramas en deuxiéme pour un poste de TB au T.E.R..
J'aimerai avoir un peu de renseignement sur ces 2 UP(roulement,banal,journée de service,etc...??)
Est il possible d'etre muté directement dans une de ces deux UP sans passé par Marseille??
Merci à ceux qui pourront me renseigner.
-
Salut,je suis crl à L'UP de LNS.J'ai fait ma formation à lille il y a 5 ans.Que veux tu savoir exactement??
-
salut,tout d abord la formation est longue (12 mois) et difficile mais loin d être impossible,pas besoin d avoir de notions énorme en électrotechnique(U égale RxI suffit) ,ni en mécanique. Par contre il faudra que tu fasse certaines concession durant ton année de formation,ça veut pas dire que tu ne peut plus sortir mais le weekend (hors période stage ligne bien sur...)il faudra choisir entre sortir le samedi soir avec les potes et le dimanche bosser. Tu auras en tout 10 modules à valider et ensuite un examen final qui comporte un écrit d une heure trente, une journée de pratique sur plusieurs trains (en générale 3) pendant lesquels tu feras plusieurs opérations technique, et ensuite le plus difficile un oral de 2 heures environs (2h maxi ).Un conseil, travailler en groupe!!Si tu as d autres questions,je suis à ta disposition. bon courage
-
Il n'y a pas que les roulants ni meme d'une facon generale
les cheminots...qui bossent les jours de fetes.
Toutes les professions a " permanence de service " , dans les hopitaux , les
centres de productions d'energie , les Pompiers , gendarmerie, les usines en 3x8 ... etc etc ...
Apres effectivement quand on epouse une profession c'est aussi pour le meilleur
et pour le pire...
Les astreintes sont egalement aussi penible ... tu commences ton reveillon ou le repas familial sans
savoir si tu vas le finir... et tu pars au milieu du repas , ou tu te releves 10 mn apres t'etre couché pour partir a
200 km de chez toi , que des trucs sympas egalement tout cela
faut s arranger pour etre d astreinte quand tu vas manger chez belle maman...lol
-
vous plaignez pas,moi j ai passé nouvel an dans un batiment réacteur de centrale nucléaire a 800 bornes de la maison, et dans un BR c est pas de clope,pas a boire et pas a manger alors ca si c est pas un triste nouvel an
!!!enfin plus qu un mois et une dizaine de jour a faire et je rejoindré enfin la SNCF mdrmdr -
salut calou merci vraiment pour tout tes renseignement,je viens de recevoir mon courier pour mon embauche et je visite l UP de fives le 14/09/2007,c est cool je suis vraiment préssé de voir a quoi ressemble l UP et de voir un peu l organisation interne.enfin voila les news,désolé de pas avoir répondu plus tot mais j était en dép sur chinon et j ai eu pas mal de boulot... sinon question perso,tu fais de la moto??
-
Tout le monde a la pétoche durant la formation, car il y a beaucoup à perdre, mais c'est normal et je trouve cela assez sain. C'est une bonne pression.
Pour les stages pratiques tu seras attitré avec un moniteur, tu suivras son service en fonction de tes dates de stages. Ca fait partie de la découverte du métier, il y aura des découchés, des Dimanches, des week-end, des nuits, etc.... Le but étant de mettre en pratique ce qui aura été vu en théorie.
Le salaire sera en fonction de tout cela. Et question salaire aprés l'examen tu ne seras pas loin des 1500€ net par mois, voir plus suivant ton utilisation.
c bon ca si il y a des decouchés et dimanche etc pendant le stage pratique ca fait trop longtemp que je suis en déplacement pour pouvoir arreter brutalement.qui conduit durant le stage pratique l'eleve ou le moniteur?
-
Deux ADC ne touchent pas la même paie, car de nombreuses primes sont en fonction de ton utilisation (les RHR, les dimanches et jours fériés, les nuits et bien sur les primes tractions).
Mais avant de penser à tout cela il va faloir penser à l'examen final car sans lui rien n'est possible.
yes l examen final...ca fout un peu les petoches de savoir que si on loupe tciao...pîs avant l exam final il y a tout les autres test a passer.J'espere réussir j'ai vraiment pas envie de retourné dans ma société actuelle...le nucléaire c'est la galére!!sinon question salaire si je m en sort avec une moyenne de 1400-1500 euros net par mois (aprés l ecole bien sur)ca m ira!
sinon au fait les stages pratique ca se passe comment??il y a moyen de faire des week end et des decouché??
-
ok bon ca a l air un peu bordelique l organisation d un depot,enfin ca me changera pas bcp dans mon metier actuel tu es prévenu la veille pour partir a 900 kms(voir bien plus) de chez toi...en été c'est bien pratique de trouver un logement surtout dans les sites touristiques...
tes rémunérations changent beaucoup par rapport a ton activité dans le dépot?
-
felicitation
-
Tout à fait c'est du fret, mais il reste un peu de TER (suivant les roulements), et il y a aussi une charge Belge importante. Ce que j'en sais c'est qu'ils sont aussi en sous-effectif, alors tu ne manqueras pas de boulot. C'est vrai que du coup le boulot se fait de nuit.
c est cool si le boulot se fait de nuit et en plus si il y a des charges en belgique c est bien aussi.sinon l ambiance du depot labas??et toi qui est conducteur tu peux m eclairer sur le fonctionnement de vos planning?combien de temp avant tu recoit ton roulement etc etc...
-
Dans ce cas ton métier actuel sera un avantage.
Concernant le contenu de la formation elle se déroulera en 9 modules qui t'apprendront progressivement le métier. La première partie sera peut-être rébarbative, car purement théorique en salle, mais il va faloir t'accrocher car des évaluations régulières seront faites. Tu y apprendras la sécurité, les matériels que tu seras amené à utiliser et les procédures pour les situations normales et perturbées.
Ci-joint la liste complète Sans_titre.bmp
SALUT CALOU 33,merci pour les infos,au fait petite rectification je suis affecté lille délivrance,je me suis planté.c est bien labas?tu connais un peu?on m a dit qu il travail beaucoup de nuit(mon poste préféré)et beaucoup de fret!
-
Dis toi simplement qu'une fois encore tu vas devoir te les sortir du c..., surtout durant les 4 ou 5 premiers mois où il n'y a que de la théorie. Ensuite vient la période alternée de stage pratique où la mise en place se fait par rapport au métier de conducteur, ça devient beaucoup plus intéressant. Mais il n'y a pas de secrets, il va faloir bosser, l'idéal étant d'avoir un bon groupe qui travaille ensemble et bien entendu un bon moniteur pour un suivi et un investissement maximum. De ce côté là à Fives tu n'as rien à craindre. Mais le ferroviaire est particulier, et la conduite encore plus car à la marge du fait des conditions de travail et de vie sociale qui s'en trouvent chamboulées. Mais le sacrifice en vaut le coup surtout si tu aimes les responsabilités et que tu supportes l'autonomie voire la solitude.
t inquiete,question chamboulement de vie de famille,je fais actuellement un metier en deplacement internationnal donc ma vie de famille ne sera pas plus chambouler qu avant au contraire.autonomie et solitude pas de soucis.
La theorie parle de quoi en particulier?reglement securité tout ca non?
-
Salut MIKE2658,
Je te souhaite la bienvenue dans l'entreprise, je suis TB au dépôt de Fives juste à côté du centre de formation, je peux te donner quelques infos;
Pour le logement, si tu le désires et si tu habites dans un lieu éloigné d'Hellemmes, il y a des chambres qui peuvent être réservées (je ne sais pas si elles sont payantes)
Pour les repas, la cantine est tout prêt et il y a une coupure d'1 heure voir 1h30 le midi, une cuisine est à disposition pour le soir.
Pour les moyens d'accès, Bus / Métro / Train (Lezennes sur l'axe Lille/Baisieux et Mont de Terre sur l'axe Lille/Valenciennes)
Si tu souhaites quelque chose de plus précis, précise si tu veux être pensionnaire ou pas, et par quel axe tu arriveras et j'essaierai de te donner toutes les infos.
Bonne chance pour ta formation
salut calou 33 ca fait plaisir de voir la solidarité sur ce site!!moi aussi je vais etre affecté a l up de fives!!je suis d 'eleu dit leauwette (prés de lens )donc pour la route je pense y allé en train/metro si possible... par contre pour la cantine c est bien ca,sinon toi qui est conducteur la formation est vraiment si difficile ou c est juste parcequ il faut bosser pour l'avoir(comme dans tout metier technique/autonome je pense...)j ai un bac pro maintenance auto mais ca va faire deja bientot 10 ans que je bosse et pas du tout dans ce secteur(actuellement technicien CND chez AREVA NP ceux qui font de la pub en ce moment...leader de construction nucleaire)enfin tu comprend pour moi la mecanique est un peu loin et les etudes aussi meme si dans mon metier actuelle il a fallu que je me sorte les doigts du c*l pour arriver ou j en suis.enfin c'est vrai qu il y a un stress qui monte,j ai vraiment envie d y arriver et pas de galerer de jour en jour jusqu a etre noyer...
-
Pas encore en formation, mais je travails depuis l'âge de 19 ans. Personnellement l'argent n'aide à rien juste à vivre, mais il y a des choses plus importante que l'argent dans la vie.
Ma philosophie c'est de profiter de la vie quand on peut, c'est à dire d'avancer, alors pour moi la formation c'est pas l'argent qui est important mais d'apprendre.
en fait j ai une maison et j ai aussi un credit à rembourser tout les mois pendant encore 24 ans et 10 mois donc il faut quand meme que je sache un peu oû je vais...
-
Très bien Hellemmes. Tu veux savoir quoi sur ce centre de formation ?
non moi le psy s etait un mec pas tres cool non plus on s est un peu pris la tete mais bon ca a quand meme fonctionner!sinon j aimerai savoir un peu l ambiance labas,les formateurs,ou il se trouve aussi exactement a hellemmes...enfin toute s les infos sont bonnes a prendre!pis si il y en a qui y vont qu ils me contact
-
Je connaissé un mec du forum qui parté la bas mais ca fais bien longtemp qu' il n' est plus ici...
Mais bon, il doit y en avoir d' autre!
Tu as passé tes tests et entretiens a Lille AMRO sinon?
oui j ai tout passé a l amro de lille,tu es crl?
-
Salut a tous voillà la SNCF m a appelé pour me dire que je serais a l'école d "hellemme" le 17/09 pour une durée de formation d'un an...
il y a des anciens d "hellemme"??c'est bien?
-
Salut,
La formation dure un an en alternant la théorie et la pratique.
Celà a un peu changé depuis que j'ai passé mon examen, mais je crois que tu fais 3/4 mois en cours, puis ensuite tu alternes cours et conduite. D'autres ici te confirmeront puisque certains y sont ou viennent d'en sortir.
Sinon, pour ce qui est des capacités à suivre la formation avec un bac pro maintenance, ne t'en fais pas, il n'y a aucun souci. J'avais moi même un bac pro électrotechnique, et le tout est de bosser sérieusement et régulièrement pendant la formation. Un gars avait même un bac S dans notre formation et ça ne l'a pas empéché de finir devant tout le monde.
Tente ta chance !!!
Merci pour tes encouragements,ma chance est deja tenté,j ai passé p1 p2 p3 au mois de mars et ma visite medicale au mois d avril(resultat ok)j'attend juste mon affectation a l'ecole...il y en avait une en mai mais avec mon préavis ca faisait court donc il m on dit pour le second semestre.voila quoi en pleine attente...
Demande d informations UP TRACTION de Nimes
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Écoute je suis à Lens depuis 8-9 ans et depuis que j y suis on entend dire que notre commande va être délocalisé...et finalement quand notre chef de feuille est parti en retraite ils en ont repris 2!!
Chez nous le facteur humain a son importance,donc pour moi la bonne ambiance qui génère un travail fait dans de meilleurs conditions a son importance...maintenant chacun le voit comme il veut mais pour moi ça motive "aussi" ma mutation.Et vu l étendue des JS ça l est d autant plus...