bambino

C est effectivement le train colas qui a repris la rame citroen qui aurait eu deux wagons serrés.Etonnant après 3 semaines de pluie et deux jours de soleil.

Pour répondre.2 agents sont partis en TA vers TB,en prévoyant une charge cooperl.Pas de bol,la charge cooperl part.Penses tu que fret à rennes ait toujours besoin de ces 2 agents?Il y a quatre ans Rennes fret c était 25 TB et une quarantaine de TA en Bretgne.Là à partir de juillet, cinq TB et autant de TA suffiraient je pense.D autres régions sont passées par,on a beau s y attendre,quand ca tombe on se rend compte que peu de choses ont été faites pour contrer toutes ces pertes.

Bonsoir tout le monde.Pour avoir vécu cette histoire de cooperl en Bretagne,tout le monde s attendait a ce changement depuis 6 mois.Des TA étaient meme prets à passer sous filiale si il le fallait.Aucune proposition n a été dans ce sens,et pourtant à Rennes les CRML sont maléables et sérieux. Quand les CRML ont été crées en 2005,ca a été trop vite.Ils se sont apercus trop tard qu en régime sédentaire ca coutait moins cher certes,mais les contraintes du régime sédentaire ...(coupure au lieu d embauche,programme au semestre,pas plus de 2 heures d écart entre 2 PS successives,le permis à points...) Maintenant à Rennes on va retrouver des TA de 40 ans ou plus position 10,ou des jeunes de 25 ans qui eux seront à 7.Il me semble meme qu il y une ta vers tb en cours (alors eux ,pour l exam final ils partent avec un handicap de 10 points) En 2005,dans l ouest,on nous vendait que les boites privés ne viendraient pas chez nous de si tot.En 6 ans,ca a été baché,que ce soit rennes,le mans ou nantes.Et saint pierre ca va guère mieux. Le fret aura servit au moins à financer beaucoup de formations TB,des jeunes diplomés qui n auront pas conduits de patache.Mais le voyageur aura fait de belles économies...