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boomer

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  1. Par contre les POS peuvent être mises en UM avec des 2N2 3UA c'est certain (déjà vu chez Lyria). Pour ce qui est des autres catégories je ne sais pas.
  2. Pour le coup, c'est du transfert de transfert via WhatsApp, je n'ai aucune info sur la source ! L'idée c'était juste d'alimenter par rapport à l'info, comme j'aurai pu le faire pour un lien. Mais entendu la prochaine fois je préciserai la source, quitte à dire source inconnue.
  3. Hello, pour info, un 2ème ETR 400 est arrivé en France pour des tests.
  4. Photos de la 4403 passée en livrée Inouï mais pas encore totalement finie à l'intérieur... le wifi est également en cours d'installation.
  5. Je suis d'accord avec toi, y'a d'une part un constat qu'une partie du parc est vieillissante, à côté de ça, on prolonge les Atlantiques car on se rend compte qu'il y'a une croissance à 2 chiffres du trafic ferroviaire... je n'y comprends plus grand chose...
  6. Coulée de boue dans la vallée de la Maurienne. Sur la zone d’Orelle entre Saint Jean de Maurienne et Modane. La voie et la route sont coupées. Pas de rétablissement des circulations avant plusieurs semaines. En attente d’expertise. En autres SVI et Thello impactés. A priori y en a jusqu'à la fin du mois.
  7. Non non ce n'est pas Alstom, c'est Bombardier et Hitachi Rail (anciennement Ansaldo).
  8. Bonjour à tous, pour info, le convoi destiné au futur service Thello/Trenitalia a été vu en Allemagne vendredi dernier puis dernier pointage à Sarrebruck vers 18h00 vendredi... Donc déjà arrivé en France... C'est bien la rame n°25 équipée KVB et compagnie pour la France.
  9. Du nouveau chez Flixtrain... https://www.capital.fr/entreprises-marches/ouverture-des-trains-a-la-concurrence-lallemand-flixtrain-souhaite-ouvrir-cinq-grandes-lignes-en-france-1342186 et 2eme lien pour les 5 horaires https://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2019/06/notifications-sflo-versions-publiques.pdf
  10. Oui complètement d'accord, il y a eu beaucoup d'auto-satisfaction de leur part sur leur matériel... pour autant, là il sera question d'un matériel plus récent et conçu pour être transfrontalier. Après la question de la vraie EF, c'était juste de dire qu'il y'a une vraie structure en France et que ça va au delà d'une simple commande de sillon.
  11. Sûrement avant 2011, mais à ce moment là le projet était complètement flou et reposait sur pas grand chose. Aujourd'hui il y'a une vraie EF derrière et un matériel d'un tout autre âge qui arrive.
  12. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/trenitalia-va-concurrencer-les-tgv-de-la-sncf-sur-paris-lyon-1026769 Rien de nouveau, si ce n'est l'officialisation par l'Arafer. https://www.arafer.fr/wp-content/uploads/2019/06/notification-thello-trafic-international-avec-desserte-interieure.pdf Et là le document visible sur le site de l'Arafer avec quelques indications concernant les horaires mais ça n'a pas l'air concret côté sillon.
  13. L'intérieur sera changé à partir de septembre 2019...
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