BB 9242

;) Bonjour, moi qui suis habituellement passionné par les matériels de légendes bruyant mais symboliques, je dois dire que là, pour mon premier trajet en AGC j'ai vraiment été séduit par ce matériel, une vue panoramique sublime, un confort pour les passagers (silence plus sièges confortables), une bonne puissance, ce matériel est plutôt sympa!!!! En plus les passagers du compartiment derrière la cabine ont une vue sympa sur la cabine ce qui pour un passionné de train est plutôt super sympa, j'ai fait une partie du trajet debout pour pouvoir admirer la voie! Et en arrivant à Dijon, j'ai découvert sous le givre le triage de Gevrey super chouette dans le brouillard, avec une BB 27000 qui descendait de la bosse, une BB 22000 sur le départ et des convois tout blancs à perte de vue!! Vive les autorails à vue panoramique tel que l'AGC!! A pluch!!! JE VEUX DEVENIR CONDUCTEUR!!! :buba:

Vous ne croyez pas qu'il est dommage d'envoyer à la casse :carton: toutes ces machines que vous citez, machines de légendes, certes bruyantes, mais quels sons, certes pas toujours faciles à conduires, mais est se que sa ne fait pas là le professionnalisme du mécano!! moi je suis pour la préservation du patrimoine ferroviaire et pour son maintien en service commercial le plus longtemps possible, c'est comme sa qu'il vit!! Je suis quand-même rassurez vous pour le renouvellement du parc moteur, j'adore les BB 27000 et 37000, j'attends avec impatience l'arrivé des nouvelles locomotives diésels (je ne sais plus comment elles seront numérotées), j'adore l'AGC.... Mais essayons de maintenir un peu notre patrimoine en fonctionnement aussi, il faut de tout pour faire un monde et la réforme des locomotives de légendes interviendra bien assez tôt!! CC 6500, BB 9200 sont les pionnères de la grande vitesse, elles se sont trouvées en tête de trains de légende et méritent un peu de reconnaissance!!! :tenten: Merci!! :buba:

:buba: Bravo Bel homage à ce matériel de légende!!! A pluch!!

;) Hello!! Je suis aller voir hier en gare de Lyon Part Dieu une des dernières accélération de ce matériel de légende, il est vrai qu'il est un peu fatigué par des années de bons et loyaux services, mais sa reste un train de légende! Côté cabine il y avait pas mal de monde hier soir (4 à 5 passionné de ce matériel qui doivent être triste de le voir partir à la retraite)! Ce changement de service marque des coupes sombres dans les rangs des matériels de légendes aptes aux grandes vitesses (CC 6500, RTG....). Il marque aussi un recul du service public avec abandon des lignes transversales avec supression de desserte sur Lyon-Nantes jadis assuré en RTG et avec recul du tps de parcours sur Lyon-Bordeau ce qui ne va pas plaider en faveur de la conservation de cette desserte assurant une mission de service publique de qualité dans des zones du coeur de la France. Adieu à ces cousines du TGV, construite pour la grande vitesse et qui auront eu du mal a exprimé tout leur potentiel!!! Je ne sais pas quand roulera le dernier turbo train en service commercial sur Lyon Bordeau, mais je crois avoir vu la dernière accélération de ce matériel que les ferrophiles ne sont pas prêt d'oublier. Le temps passe et les matériels évoluent, il est normal de les voir partir à la retraite, mais sa fait toujours un pincement au coeur que de voir disparaître du service commercial des rame de légende comme les RTG.... A pluch

Hello!! J'avais déjà signalé ce problème hier soir dans info 24h/24 dans le sujet la mort du service publique, et là en train d'écrire ce message je la voie au dessus de mon écran, il faut absolument faire qq chose pour la boyckotter!!!! :carton: Merci aux administrateurs et surtout bon courage c'est pas facile de lutter contre les pubs dans les bannières comme ça!!!! A pluch!! Bon courage à ceux qui bossent!!! :hi:

Bravo Papic!!!! On reconnait bien là les gars de l'équipement et les CREQ en particulier!!!!

Je voudrais signaler un pti souci au administrateur du forum, je trouve pas normal que sur notre forum défendant le métier de cheminot et le service public, il apparaisse dans les pubs qui défilent au dessus de l'écran de notre forum une promotion pour l'iTGV!!!! :carton: Je ne sais pas comment ces pubs qui apparaissent au dessus de notre écran sont gérée, mais sa n'est pas cool de voir appaître une pub pour l'iTGV alors que la majorité des personnes du forum est contre ce principe du moins je pense!!! Je sais se ne sont que des pubs, mais je trouve que sa ne le fait pas du tout de voire apparaître sa, surtout que sa m'est apparu au dessus de ce sujet!!! :roger: Enfin, les lois de l'internet semble être contre le service public et pour la libération à outrance, heureusement que l'on a la liberté d'expression à travers ces forums pour dire vraiment se que l'on pense et dire quel pays l'on veut pour demain! !! A pluch!!!!

J'ai effectivement entendu parler de la princesse du rail, étant un usager des axes TER Bourgogne , mais je n'ai jamais eu à faire à lui à ma connaissance, en tant qu'ayant droit je crois que je m'en souviendrais!!! :bye:

:good: Il faut se battre pour sauver le service publique!! Merci les gars de vous battre pour l'ensemble de la communauté française!!! Merci de vous battre pour le métier de cheminot, qui doit rester tel que l'on le connaît!!! Je vous dit merci à tous, une bataille est perdue avec cet iTGV qui roule, mais la guerre pour la sauvegarde du service publique n'est pas perdue, il faut se battre jusqu'au bout!!! Merci à vous!!! :bye:

Cette année encore la SNCF n'a pas mis en place le train de l'espoir :carton: , je ne sais pas depuis quelle année ce train ne roule plus pour le théléton, mais je me souviens que quand j'étais gamin on voyait rouler le train de l'espoir pour le Théléton, il faisait un tour de France, il assurait une bonne promotion pour le Théléton et il permettait de collecter des fonds pour les enfants malades, c'était super!! C'est dommage de ne plus voir rouler ce train, il donnait une bonne image des cheminots,il offrait un gros plan sur les métiers de la SNCF, et il permettait de faire voyager les enfants malades dans les différentes gares de France, s'était une bonne initiative, les enafants malades passionnés de train étaient émerveillé et sa c'est super!!! Je pense qu'il serait bien de revoir ce train de l'espoir qui portait bien son nom et qui aidait cette grande manifestation que je trouve fondamentale pour aider ces milliers d'enfants malades!!!! Sa serait bien que la SNCF ne brille plus par son absence au cours du téléthon, sa serait bien de voir rouler à nouveau le train de l'espoir!!! :good:

Impressionnant toutes ces photos de postes, c'est chouette!!! Je ne m'imaginait pas que s'était si compliqué à l'intérieur de ces postes! Moi le poste que j'ai eu la chance de visiter (le PAI de Chalon-sur-Saône) est différent, il n'ya plus de leviers, il n'y a plus que des touches d'ordinateurs, c'est sûement compliqué aussi mais c'est beaucoup moins impressionnant que ces postes anciens à leviers.

Pas mal réussi la sortie de voie, on dirait que l'appareil n'a pas été touché dessous par contre la balise KVB a pris un sacré chton, et le support caténaire froissé, sa fait du dégât tout sa. Pour la Z, je trouve qu'elle n'a pas été tant fracassée que sa, elle a pris un chton c'est sûr, les portes ont été carrément arrachées, le pantos a pris un sale coup, mais la caisse ne semble pas avoir quand même tellement souffert, c'est bien ces trains qui déraillent mais qui reste droits sur leur pattes, la Z se serai couchée s'aurait été bien pire!!!!! Sa c'est vraiment pas drôle, maltraité ces engins, il est clair qu'ils ne sont pas confortable, qu'ils ont des défauts (j'ai voyagé en cabine de BB 9200 et je dois admettre leur défauts), mais les BB 9200 ont de la gueule et il faut les préserver pour ne pas accélérer leur départ à la réforme, c'est de la loc de légende!!!! Sa a du sacrément chauffer quand même, les 8500 sont des engins costauds heureusement!!

Bravo françoué pour avoir trouvé la photo, c'est bien la rame que j'ai vue mercredi en gare de Dijon, mais depuis sa fait deux jours que je la cherche avec mon appareil photo numérique à la main et je ne l'ai pas revue, j'espère pouvoir l'apercevoir la semaine prochaine!!

En arrivant ce matin à Dijon Ville, j'ai été attiré par la présence à quai d'une rame corail qui me semblait différente! En m'approchant, je me suis rendu compte que cette rame du conseil régional de Franche Comté affectée à un TER Besançon Dijon qui arrivait à Dijon sur le coup des 7h30 revêtait une livrée spéciale de Noël avec dessins de sapins de Noël, de jouets.... C'est une idée sympa je trouve! :chof: Alors à vos appareils photos numériques pour essayer de capturer une image de cette rame corail au pelliculage spécial Noël affectée au service TER sur la région de Franche Comté! A plus les amis!!!

Voilà des travaux qui avancent bien!!! Vivement l'inauguration de la LGV en 2007 ??!!!

Sa c'est des coups a arracher des kilomètres de ficelles si on n'y fait pas gaf!! Sacrés photos! Merci Alex 21!!!

Coucou, ça sa m'intéresse beaucoup :chof: , mais je ne suis pas du tout de la région parisienne, malgré tout, par la voie TGV je ne suis pas trop loin de Paris quand même!! Par contre qu'est se que c'est comme loco? Moi j'ai déja eu la chance de monter plusieurs fois en BB 9200 (biensûr), j'ai fait un tour en BB 26000 une fois aussi et j'ai fait un merveilleux parcours en Y 7400, sa vaut le déplacement! J'ai toujours envi de découvrir de nouvelles choses, et un tour en cabine quelque soit le type de matériel (j'ai un pti faible quand même pour la CC 72000, elle fait partie des machines de légendes) et sur une ligne que je ne connaîtrait pas en plus ça m'intéresse énormément!!! Si il est possible d'avoir des infos complémentaires pour réaliser effectivement un tour en machine et découvrir encore plein de choses sur la traction, je suis partant!! :good:

La traction sa a pas l'air facil d'y rentrer en ce moment!! Enfin, je suis encore jeune, je pourrai réessayer plus tard quand beaucoup de mécano seront parti en retraite et qu'il y aura besoin d'effectifs!!! A plus!

:ok: Vraiment excellent ces photos de mes machines favorites à l'extrémité de ma ligne favorite!! Par contre, la photo avec les 36000 montre bien le tournant qui se prépare dans la traction en France, dommage de voir disparaître de telles machines, surtout sur cette ligne ci caractéristique où elle furent attribuées à leur début avec le frotteur pour le captage du courant 1500 V Continue par troisième rail!!!!

C'est inadmissible de voir ce genre de trucs!!! Dans quel monde on vit??? Je ne pensais pas que de tels actes existaient !!! :carton: Qu'est se que les trains leur on fait? BB 9242

:buba: Pensées au conducteur de train du convoi, on peut lui souhaiter tout le courage nécessaire pour se remettre d'un tel incident!! Pensées également pour la famille de la victime! Je pense qu'il faut appelé à la responsabilisation des gens pour leur faire comprendre qu'un train ne s'arrête pas comme sa et qu'aller sur les voies en pleine voie est très dangereux, même des cheminots se font quelques fois surprendre par des trains!! En ce qui concerne la barre Coupe circuit il ne faudrait pas que les manifestants se croient en sécurité avec ce type de système, si le train a déjà engagé le canton, il va arrivé à vitesse normale, il ne faut donc pas monter tout de suite sur les voies après la mise en place du dispositif de façon à être sûr qu'aucun train ne soit engagé sur le canton, ensuite il faut signaler que toucher une barre coupe circuit non isolée au moment ou on la pose sur les rails peut délivrer une sacrée chataigne (qui peut-être mortelle) si un train est en approche!!!! La diffusion de ce type d'infos sur le web s'avère très dangereuse!! BB 9242!

Ce matin j'ai eu la chance d'apercevoir encore une de ces DS du rail, c'est sa d'emprunter chaque jour une portion certe minime de l'axe royal PLM!!! C'était la CC 6540, arrêtée en gare de Dijon avec un convoi de wagons couverts, elle était sans conducteur, pantos baissés, je n'ai pas attendu son départ, je n'avais pas le temps, sa m'aurait pourtant plu de la voir décoler les 800 t (à vue de nez) qu'elle remorquait, petit convoi pour cette puissante machine!!! Encore dommage que je n'ai pas eu mon appareil photo numérique!! BB 9242 !!!!

:buba: Moralité éviter les rencontres avec des poulets congelets lors des trajets TGV! Sa serait compliqué d'imposer le gilet parballes comme EPI!!! Bye.... BB 9242

Hello!! J'ai aperçu tout à l'heure la CC 6573 qui remorquait en véhicule une BB 7200! Domage que je n'avait pas mon AN!! Les CC 6500 sont des locos qui m'ont fait rêver, j'aurai aimé les conduire, mais sa sera impossible, je ne serait peut-être même jamais mécano ou plutôt appelons ce métier conducteur de train car il se réduit malheuresement de plus en plus à la conduite par le fait de pousser des manettes!!! Je crois que l'on regrettera longtemps les CC 6500, pionnère de la grande vitesse avec leurs ailleules les CC 40100 encore plus impressionnante je crois avec une avance incroyable sur leur temps (tricourant et apte à plus de 200 km/h) mais malheuresement chassée par la politique du 100 % moteur asynchrone triphasé, qui donne aujourd'hui un parc de locomotives n'ayant plus la forte âme d'autrefois!! Amicalement BB 9242 (pas dérangé par le bruit engendré par les belles mécaniques)

C'est vrai que l'air de la méditéranée doit rendre moins discipliné!! C'est pourtant important de porter sa ceinture jaune, c'est un geste simple!!!! BB 9242