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SNCF, bien sûr. Mais, région OUEST en 1938 ? Au sud de la Normandie, donc de la ligne de Paris-Granville ?
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Je somnole lamentablement !!! Passons donc vers l'autre extrémité. Ce tronçon de ligne a-t-il été géré par la SNCF région ouest ? Le dernier train à s'être aventuré sur cette ligne a-t-il osé se risquer au XXIme siècle ?
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A l'Est de la radiale Paris-Laon-Hirson via Crépy et Soissons ?
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Pas mal, le quart NO : vu qu'on peut apercevoir un peu de rouille, c'est qu'il a du pleuvoir un peu. Mais... ancienne région Nord, peut-être ?
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moitié NORD ?
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A proximité de... ? Aucune idée. Ceux que j'ai repérés sont tous à double voie et tablier métallique. Je laisse aux connaisseurs du coin le plaisir de se pencher sur le sujet.
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Je ne pense pas que ce pont soit sous la ligne directe de St-Pol à Etaples via Hesdin ; il me semble que celle-ci soit encore en activité. Mais je n'en suis pas sûr, n'étant pas très documenté sur la situation actuelle. Par contre, le génie militaire avait installé une ligne de Frévent à Hesdin pendant la 1re guerre mondiale, ligne qui n'a pas survécu longtemps. C'est cette ligne que je proposais. En fait, serait-ce sur celle de Frévent à Béthunes via Brias, donc entre Frévent et St-Pol que se cacherait ce pont ?
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Là, ça se complique. Comme les principales lignes de cette étoile avaient été portées à double voie, je proposerais la ligne de Frévent à Hesdin, en direction d'Etaples, et dont je n'ai pas les caractéristiques.
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Pas au Nord ? Donc au Sud. Serait-ce sur une des 5 lignes formant l'étoile de Frevent (vers St-Pol, Doullens, Conteville, Hesdin, ou.... vers Aubigny/frévin et Lens, en métrique) A moins que ce ne soit sur la ligne de Arras à Doullens ? Néanmoins, la plupart d'entre elles avaient été portées à 2 voies lors de la 1ère guerre mondiale
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Disons alors au nord de la ligne d'Etaples à Douai, via St-Pol et Arras ?
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Encore un joli pont. Ligne déclassée ? Simple voie ? En Picardie-Nord-Pas-de-Calais ou en Normandie ?
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Alors là, j'en serais bien incapable, n'ayant jamais été dans cette région. Je laisse aux familiers du coin le plaisir de chercher ce pont, parce qu'il doit y en avoir quelques uns, sur cette ligne ouverte en 1887 par la Cie de l'Ouest.
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Dommage. Cétait là qu'il y avait le plus de solutions. Donc, à l'est, à première vue, je ne peux proposer que la ligne de Dreux à Maintenon, n'étant même pas sûr qu'elle était à simple voie.
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OK. On y vient, aux anciennes régions ferroviaires. On est donc dans l'Ouest, anciennement l'Etat. Pour les département, c'est bien, mais mes cartes, exclusivement ferroviaires, ne les mentionnent pas. Serait-ce sur une des 5 lignes en étoile autour de Mortagne-au-Perche (donc dans le Perche), lignes vers Alençon, Nogent-le-Rotrou, Ste-Gauburge, Laigle ou la Hutte-Coulombier ?
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Désolé pour la géographie. C'est un peu fait exprès, avec un peu d'histoire, pour rappeler que le chemin de fer français a connu un passé particulièrement glorieux et qu'il n'a rien à envier aux pays étrangers, et ce, bien avant l'arrivée du TGV. On doit donc chercher dans zone comprise entre Paris, Saumur, Angers, Le Mans, Argentan, Dreux et Paris ? Mais... c'est qu'il y en a des lignes fermées dans cette zone ! Alors, si on se limitait au sud de la ligne parcourue par le "Jules'Vernes" (Paris-Nantes via Chartres, Le Mans et Angers), on gagnerait encore la moitié de la cible ?
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On coupe encore, mais ça devient plus pointu : disons au sud-est de la grande radiale de l'Etat parcourue par le "Paris-Royan-Rapide", sans arrêt de Paris à Saumur via Chartres et Chateau-du-Loir) ?
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Recoupons le gâteau en deux, tant qu'on peut : Ce Pont serait-il bien : - à l'Ouest de la magistrale parcourue par le "Capitole" (donc Paris-Orléans-Vierzon-Limoges) ? - mais à l'Est de la transversale Caen-Le Mans-Angers ?
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Alors, coupons la poire en deux : disons que ce joli pont se trouve aussi au sud de la ligne de Paris à Grandville. Tu sais, celle qui passe par Dreux et Argentan et Vire (là où on trouve l'andouille) ? Pour éliminer la Bretagne, disons qu'il se trouve à l'Est de l'ancienne ligne parcourue par le "Côte d'Emeraude-Pyrénées" (section de St-Malo à Nantes, par Rennes, Blain, et ND-des-Landes) ?
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Vu le matériau de ce pont (qui est fort beau dans sa sobriété), on est sans doute au sud de la Seine, n'est-ce pas ? Serait-on aussi au sud de la Loire ?
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Quart Nord-Est ? Ligne fermée, mais est-elle déferrée ? Ligne à simple voie (ou double) ? Gabarit normal (ou étroit, ou mixte) ? Ancienne exploitation par la Cie du Nord (ou de l'Est, ou autre) ?
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Au nord de Dôle, alors ? Non, ce n'est plus les vicinaux du Jura !
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Alors, sans doute une des 2 lignes depuis Andelot ?
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Une des Lignes ayant son origine à Champagnolles ?
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On ne voit pas bien les rails : ligne à voie normale ? Ligne sous administration PLM avant 1938 ?
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Ben oui. Je crois bien. Ici : Alors, si on remet le réseau breton au goût du jour, ce serait dans les environs de St-Brieuc, pour les CdF des Côtes du Nord, vu que, là aussi, on peut justifier facilement la profusion de la flore grâce à des arrosages réguliers ?