aiguilleur91610

Bofff Pascal 45, laisses-les grogner, ils vont disparaitre dans la fumée, la France est tout sauf un pays démocratique... L'europe est encore et toujours un prétexte de casse sociale et industrielle. Cette dette est un report de dette de l'état qui ne veut pas avoir à se justifier face à Bruxelles !!!

Bonsoir à tous même comme passionné de trains je ne ferai aucun commentaire hasardeux sur les faits. Par contre je connais au moins un "professionnel " de la route qui s'est fait flasher pour s'être engagé au feu rouge clignotant sur la ligne D et pour lui un feu rouge clignotant n'est pas un signe d'arrêt absolu !!! j'habite en ville à une intersection protégée par des STOP et j'ai déjà vu un bus scolaire vide franchir ce STOP à allure soutenue ! La plupart des accidents d'avions sont un problème de facteur humain. J'ai vu dans les années 80 un R5 tracter une Mercedes en panne avec une corde... et la suite est l'immobilisation sur un PN de la ligne D : résultat une rame de X4300 couchée sur la voie, 17 blessés ! Quant à cette idée de faire gardienner les PN alors on atteint le comble de la C....... Il existe sans doute parfois des incidents de PN mais tant que la nature humaine sera ce qu'elle est comment faire pour éviter de telles catastrophes ??? Supprimer tous les PN ou supprimer tous les trains ??? Une toute dernière pour illustrer la "bêtise" humaine, ce matin je me trouve bloqué dans un sens unique derrière une voiture à l'arrêt à quelques mètres d'un STOP, Elle faisait du SMS sur son téléphone, elle est repartie sans marquer le stop en tournant à gauche tout en tenant encore son téléphone !!!!!!!! Ce n'est pas sérieux, Laissons tous ces êtres humains en paix, quelques jours avant un moment qui aurait du être un moment de réjouissances. Hélas comme pour tout drame le temps va passer et rien ne changera vraiment. Je me suis écarté du sujet de base mais je souhaitais témoigner que tout est possible. Bon Noël à tous les Cheminots.

Allez, un petit coup de G...... en plus ! La presse se gargarise en circuit fermé, que font les journaleux de l'idiovisuel ? ils lisent les canards en papier, et changent les virgules ! Là dessus les petits rois des régions en rajoutent une couche, etc... Au fait pour quelle somme ridicule a été bradé le réseau autoroutier il y a quelques années ??? juste un exemple, il y en a tellement que mon disque dur serait saturé !!! Alors vive le train!

Et bien voilà c'est trouvé dans les annexes du chapitre 3.

Merci à tous Excusez la coquille pour SNCF au lieu de RFF , pas de problème je connais un peu la différence. Je vais consulter tout ça, lorsqu'on procède à une recherche sur gogole rien ne sort.

Bonsoir à tous quelle est la référence pour la numérotation des lignes SNCF ? j'ai vu sur wikipédia que la ligne Les Aubrais-Montauban est numérotée : 590 000 cette numérotation est-elle toujours utilisée ? Et le document de référence est-il public ? Merci

Bonsoir à tous Le TGV oui ! mais pas le TGV à tout prix au propre comme au figuré, Du TGV sur des lignes classiques, c'est un non sens car ce n'est plus un TGV mais un TER pour le prix d'un billet TGV !!! Sinon le TGV dans sa globalité a un cout et il faut bien l'accepter. Et pourquoi vouloir toujours mettre le train en compétition avec l'avion ou le comparer avec , si je vais à Marseille je préfère le TGV de loin même si je roule moins vite, les bétaillères d'air France le matin à 6:30 avec les genoux coincés contre le siège avant et le verre d'eau partagé avec le voisin , NON !!!! D'ailleurs si on ne peut mettre cher dans un billet d'avion sur notre compagnie nationale, on voyage dans des conditions lamentables !!! je ne pèse pas mes mots car on nous gonfle sans cesse avec des notions de progrès mais je ne trouve pas ça un progrès les bétaillères d'AF . Alors Il nous faut des TGV mais ils sont parfois un motif de sélection par l'argent ... Le seul vrai sujet qui me fâche est la multiplicité des tarifs dans un même TGV pour une destination lambda .

Mouai, je ne fais pas une enquête policière, je rapporte des faits de plusieurs témoins proches du PN28 et une rame qui est restée sur les lieux toute la matinée. Je pensais qu'un membre de ce forum pourrait trouver une explication sur un problème de ce genre, Je n'insiste pas plus.

J'y suis passé aussi hier et on ne voit rien. Pourtant il y a bien plusieurs témoins directs qui ont vu le bogie avant de la première voiture sortie des rails et le conducteur qui n'était vraiment pas content de ce qui venait de lui arriver. Alors ensuite y a-t-il eu des dégâts à la voie ??? La rame a été refoulée sur La Ferté Alais en fin de matinée. Ceci dit il n'est pas question de porter des accusations sur qui que ce soit mais ce qui est arrivé à cet endroit est consécutif à l'accident d'Ormoy. Il semble que sur un freinage d'urgence et avec des rails un peu recouverts de givre ce matin là dans le secteur il y ait eu un problème, sans gravité d'ailleurs. J'ajoute que cela s'est produit juste après le PN. Si une amie présente à ce moment ne m'avait pas relaté les faits je n'aurais rien pu dire. Il est surtout intéressant de comprendre comment ces petits incidents peuvent se produire, et rien de plus.

Bonjour les Cheminots si c'était à refaire je serais des votre, hélas... Tout ça pour dire que ce blog sonne vrai et que c'est du bonheur pour moi. On lui souhaite un beau Noël !

Bref tout ça n'est pas bien grave, y'a pas de morts.

Pour ADC01 j'étais au cabinet du Préfet samedi matin... Donc pas un guichetier des cartes grises... Alors concernant la deuxième rame il doit y avoir un effet de trou noir au PN28....

Et Ae8/14 il faut supprimer les trains qui passent près des habitations parce que ça fait trembler le verre de Pastis !!!

Désolé assouan mais une autre rame a bien eu un problème à hauteur de la commune de Boigny au PN 28 entre La Ferté Alais et Ballancourt. Elle a été refoulée sur La ferté Alais vers 13:30, les riverains du PN en question n'ont pas abusé de fumettes... Même en Préfecture ( où j'étais ce matin ) personne n'était informé... Et concernant la société STA il y a des problèmes réels de matériel chez eux. Mais cela ne regarde qu'eux et c'est pas chance si le bus est resté en rade sur le PN... Ce PN est , il est vrai un peu en déclivité à cet endroit , mais si il faut supprimer tout les PN de France parce que des bus tombent en pannes, des camions restent bloqués ,des voitures traversent au rouge clignotant ou entre les demi-barrière, etc..... En 1984 j'ai vu une R5 tracter une Mercedes en panne et la ficelle a cassé au passage sur le PN 26 de Ballancourt, résultat un autorail déraillé et couché sur le flan gauche, environ 15 blessés.

http://www.leparisien.fr/essonne-91/essonne-un-train-percute-un-bus-en-panne-a-un-passage-a-niveau-13-12-2013-3405357.php

Je retiens ton idées ADC 01 : pas de trains qui traversent aux PN !!! Comme ça au moins tout les guignols qui ne s'arrêtent plus aux PN et ainsi de suite, pourront rouler sur les emprises SNCF sans croiser des trains meurtriers ... Je plaisante mais c'est un peu ça, non ??? Ce PN d'Ormoy n'est pas plus dangereux que d'autres... En bref, à force de prendre des mesures pour se protéger de la connerie humaine on dépense des sommes incroyables et rien ne s'arrange. Il faut changer les comportements et non pas s'adapter à la dérive des comportements !!! Un jour il faudra quand même en avoir quelque part non !!! Sinon on fait rouler les trains à petite vitesse et un mec roule devant en vélorail pour signaler les obstacles.

Le bus était bien vide, et je ne sait pas si réagirait aussi bien que dans ma tête mais sur ma commune de Ballancourt ( ligne D ) il y a les PN 24-25-26 donc je suis très attentif , et je vois toujours le téléphone de sécurité en passant. j'espère avoir comme premier réflexe de bondir sur ce téléphone pour signaler un incident .

Etant à quelques Km de ce PN je connais bien ce secteur, et la société de cars en question, des cars pas toujours au top... Il semble que l'ADC ait été légèrement blessé , ce qui ne serait pas étonnant au vu de l'importance du choc. L'impact sur la circulation routière est assez important, mais ce n'est pas le plus grave, des morceaux du bus ont été projetés chez les riverains et le bilan humain est sauf hormis l'ADC. La rame a effectivement déraillé mais toutes infos omettent de signaler le déraillement d'une autre rame au PN 28 sans doute suite à l'arrêt d'urgence consécutif à l'alerte radio de la rame à Ormoy Une amie voisine du PN 28 a du traverser les voies à pieds sous la responsabilité d'un agent de la SNCF et a bien vu l'avant de la rame sur la ballaste ... Comme quoi les infos ne vont pas vite.

Ah si , j'oubliais un avantage du TGV : au moins il roule si vite que les passagers ne voient pas le désert rural ...

Pleinement en accord avec ADC01 et Mallard !!! De toute façon la dette profite aux grandes banques mondiales par les intérêts qu'on leur sert alors plus il y a de dette plus ils sont riches ces salopards !!! Essayez de faire pareil avec votre banque ??? Pour en revenir à nos trains, du TGV oui mais surtout des trains rapide ( 200-220 km/h ) Lorsque certains s'en prennent aux cheminots pour leurs avantages qu'ils regardent les millions d'euros que nous coutent nos politicards qui voyagent gratuitement toute l'année sur tout les moyens de transports et pas en classe éco !!! Et on plus on les rase grattis... Je ne suis pas expert mais je lis entre les lignes,sur un TGV chaque kilomètre/ heure supplémentaire coute une fortune et au fait pourquoi toujours vouloir aller plus vite ??? En fait la question de base est là , oui pourquoi toujours plus vite ???

Au fait si tout le monde avait "les cuisses propres " comme on dit, ils seraient venus témoigner à cette émission ... Mais voilà le TGV c'est comme les airbus et le nucléaire , c'est raison d'état donc tout le monde doit courber l'échine ...

Le TGV comme outil de désenclavement ??? ça se saurait, il ne fait que passer...

Franchement quand je lis certains de vos commentaires ça me fout la rage ! vous vous laissez enfumer par des propos de nos politicards qui n'ont d'intérêt que d'avoir LEUR gare TGV et leurs commissions par les géants du BTP Aucun de leurs arguments ne tient la route. Le TGV est un bon instrument de transport mais il y a d'autres moyens bien moins couteux. Il y a assez de travail pour tout le monde des cheminots. Bien sur il y a des caricatures dans cette émissions, mais lisez de près toute la littérature ferroviaire... Les minutes gagnées sont d'un prix exorbitant et le Km/h supplémentaire est hors de prix ! Mais voilà il y a Alsthom et tout les lobbys qui pilotent le milieu politique. Quant au PPP alors là, dormez braves gens, c'est la ruine de l'état donc de notre argent.

Allez nous sommes bien d'accord sur l'essentiel... Et puis si nous fréquentons ce forum c'est parce que nous aimons les trains. Et les gens qui les font rouler.

A l'électricité nucléaire ... Après c'est un débat d'idées qui dépasse le cadre du ferroviaire. Mais viens habiter sous les trajets des avions...