starway366

Donc le transfert vers Paris-Chartres-LeMans pour remplacer les 7200 n'est pas confirmé. OK.

Vous savez ce que deviennent les 26000 des Paris-Bourges?

Si cheminots=service publique, alors les non cheminots sont très concernés!

Ça serait resté Fleury aux choux, on ne se le prendrais pas !

Oui Vaugirard ne sert plus qu'en cas exceptionnels. Principalement les Granville, mais parfois aussi les TER Le Mans. Au quotidien, les 4 voies servent plus pour du stockage de rames TER ou Transilien.

Sisi, ce sont bien des Stop TGV. Ils ont sauté sur la voie 20 (?) il y a quelques semaines, aucun déraillement à signaler ;)

Pas taquet dérailleur mais "Stop TGV" que ça s'appellerait. Histoire de freiner les trains avant le heurtoir.

Ton extrait parle de "repos" et non de "repos périodiques". Pour atteindre ces 126 repos, c'est bien 116RP + 10RM. ;)

C'est 116 (117) RP pour les ADC. Sinon merci pour cette synthèse de qualité, comme la plupart de tes interventions 👍

Le nom d'attaché Technicien Supérieur a disparu mais je pense que le reste n'a pas changé : -BAC+2/3 : formation effectivement légèrement plus courte, puis conduite pendant 2ans mini avant d'entamer une formation de cadre complète (environ 2 ans). -Bac +5 : formation accélérée puis 150 jours de conduite puis formation au métier de CTT (bac+5 on déjà cadre) de quelques mois.

Si. Tu en respires même !

En moyenne. Puisque comme dit plus haut, le montant de l'avantage en nature sera personnalisé, mais la compensation sera forfaitaire à tous les cheminots. Il y aura des gagnants (qui seront très heureux de gagner 3 francs six sous) et des perdants (qui ne vont pas se plaindre pour 3 francs six sous).

Un tract de la direction (Temps réel du 14/06/2023).

Si le montant forfaitaire est bien individualisé : -L'agent 148€/an -enfants/conjoint : 120€ chacun -ascendants : 26€ chacun. C'est la compensation versée par la SNCF qui est basée sur un agent modèle moyen.

Dans le cas des Intercités, je crois que la desserte est à la main de l'Autorité Organisatrice, à savoir l'État.

Comme Orly est régulé en terme de mouvements/an, la suppression de vols intérieurs pour AF leur permet de refiler ces créneaux à Transavia pour son développement. Orly-Brest : 11 vols/semaine (vu que c'est Chalair, sans doute une DSP). Transavia a abandonné cet hivers. CDG-Brest : 4 vols/jour. Mais qui veut aller à Brest aussi? 🤡

C'est plus le 50 A/R par jour qui me fait tiquer. Ça fait beaucoup pour un débutant.

Je ne comprends toujours pas. Le champ, tu as le temps de le voir venir avant qu'il disparaisse. Dos à la marche, tu as le temps de le voir disparaitre. 🤔

👋

Je n'y avais jamais pensé. Quelle est donc cette sorcellerie? Comment fais tu?

Oui, il est possible que ce malheureux décès n'ait aucun rapport avec une ingestion de liquide.

Un titre digne du Gorafi 😂

Vaut il mieux qu'il retire cette réforme des retraites, ou qu'il se retire lui-même? Je me pose réellement la question 🤔 Vous allez me répondre, et vous aurez raison comme d'hab : il ne fera ni l'un ni l'autre!

Pas 6 mois! L'heure d'hiver ne dure malheureusement que 5 mois. Et 7 pour cette foutue heure d'été.

Dans ce cursus dit "attaché cadre", tu vas commencer par une formation de CRL. Puis 6 à 10 mois de conduite. Puis complément pour être DPX Traction, bref de l'encadrement de CRL. Suivant ton ambition, c'est la voie pour monter assez haut dans l'organigramme.