STUN

Verdict ce matin : 14.60 de moyenne.

UP : Oral super bien passé. 1h20 pour torcher le sujet entier. Et après la fin, un CTT (tatillon) qui te dit : "bel oral, vraiment convainquant". Soulagement intense !!! DOWN : Au moins une cinquantaine de coups à payer

UP :Dans trois jours je suis TB DOWN : Avant il reste à faire le train d'essai et l'oral :/

Ouais c'est un peu ça... Sauf que quand t'arrive ils te disent qu'ils sont cools et veulent que tu réussisse... Je ne m'étendrai pas sur le sujet.

Tu veux te préparer? - Prépare toi à ne pas assez dormir pendant un an, voire pas du tout la nuit precedant les valids - Prépare toi à devoir découvrir, apprendre, puis maitriser parfaitement des concepts parfaitement nouveaux en... 15 jours ! - Prépare toi à entendre pendant un an que tu es mauvais et que ta formation vous n'etes clairement pas au niveau - Prépare toi à vivre un an sans vie sociale C'est le plus important, le reste tu découvrira ensuite... Mais surtout prépare tes nerfs !!! Mon éxam est dans 10 jours, on est tous au bout du rouleau à un point que je n'imaginais pas exister avant d'entamer cette formation. Sois fort !!! Et prépare toi aussi à boire des coups avec tes collegues de formation, il n'y a que la cohesion de groupe et les moments de destressage intense qui peuvent empecher de sombrer...

Et le point X what is it?

Arf, a l'epoque ou j'étais dans le transport routier.... il y a eu la "reforme des retraites" ---> 2005 je crois??? Bref on faisait pas grêve. J'ai demandé a mon patron pourquoi... Il se trouve que quand les routiers ont menacé de tout bloquer, la négociation à été très vite!!! L'age de départ et les modalités n'ont pas bougé, et le "manque a gagner" à été compensé par les cotisations PATRONALES en hausse. Pour simple exemple en rentrant a la SNCF j'ai "perdu" 2 ans de retraite (au minimum), mais il est vrai que peu de monde parle du transport routier... etrange?

Je vous trouve quand-même un peu durs les gars... Le pauvre il est à Toulouse donc disons que des Z2N il n'en voit pas souvent et leur acheminement encore moins. La compétence... Bah il sait à quelle vitesse rouler ! Simplement il ne sait pas ce qui est écrit sur le BF, et sauf à en avoir déja eu un devant les yeux, je ne vois pas. Après, faut savoir que c'est du bonus sachant qu'on en fera jamais des acheminements de ce type à priori. Tout au moins pas pour notre premier emploi on est apte uniquement Z2N. Juste un exercice en exemple pour naviguer dans le MMT et pointer du doigt la difference secours/acheminement, rien de plus.

Bah il n'en a jamais fait dans sa carrière, donc bon. Pour les explications ca me va : je te remercie

Toulouse... En général, ils laissent partir tôt le vendredi, je sais que nous ils adaptaient pour qu'on ait notre train le vendredi en fin d'aprem'. Après ca dépend de son CTT... Et c'est en contrepartie de commencer à pas d'heure le matin. Moi j'ai eu un mois et demi entre les derniers tests et l'embauche. Dès fois c'est plus, dès fois moins. Au pire si tu tiens à prendre ton congé, prend-le dès que tu sais. Si le délai n'est pas suffisant tu aura peut-etre un mois de battement à gerer mais c'est deja bien d'avoir la possibilité de le faire...

Bah moi je ne fais que demander une réponse là ou je peux... Le CTT qui nous a fait le cours ne sachant pas. Donc pour toi, dans le cadre de l'acheminement d'une Z8800, par une 67000 par exemple : on aurait un BF V120, une loc de remorque, et 4 vehicules? Me concernant c'est aussi la solution la plus cohérente, on doit en reparler demain quand il aura des réponses d'autres formateurs.

Bonjour Vous. Ca fait un moment que je ne suis pas passé ici... La théorie à repris Bref, cours sur l'acheminement... Et on se pose une question. Acheminement d'une Z2N par une Loc : vitesse des V120, mais la circulation est considerée comme HLP. Qu'est il repris au BF comme code/indice de compo??? HLP? Mais ca voudrait dire qu'on ne peut pas rouler comme un V120? V120? Mais dans ce cas... La Z2N est considerée comme un seul véhicule (parait-il) et du coup ca ne respecte pas la compo minimum des V120... Ou alors on considère la Z2N comme 4 véhicules??? Bref : Je compte sur vous et en particulier ceux qui ont déja pratiqué Merci

Bonjour, Je ne connais pas le reste du contexte, MAIS : -1000€ de loyer par mois -logement pas rénové depuis 20 ans -charges locatives qui explosent -quartier envahi par les gens du voyage -quartier devenu une poubelle BREF : ca va pas t'aider, mais moi je serais parti avant qu'on me le demande, et si je l'avais pas fait je sauterai sur l'occasion si on me demande... Je sais que les vieux et leur logement c'est un truc bizzare, mais là franchement ils ont tout à gagner non?

Enorme ! Cablage à l'envers? un coup des rats?

Rassures-moi il y a toujours des trains à Gilley ou pas??? Si je me goures-pas il y avait une liaison avec morteau et la suisse... Elle n'a pas disparu? Ca doit faire 15 piges que je n'y ai pas mis les pieds, mais j'ai de la famille là-bas...

Up : Journée d'hier à la mer, grace au 860003 aller et 860018 retour. C'est beau LeCroisic, j'y retournerai ! Down : 860018 arrivé à orléans à 01h20 au lieu de 23h05. Dodo bien tranquille, reveillé par un freinage brutal, arrêt au milieu de nulle part, odeur de semelles cramées... Ca sent pas bon (dans les deux sens du terme). On à tapé quelquechose. La copine avec moi me demande ce qu'il va se passer (une occasion pour moi de réviser, en plus j'avais mon chapitreF avec moi ca tombe bien) Une pensée pour le collegue parti à la visite de nuit sous la flotte avec un vent de malade... 25 minutes, il n'a pas trainé... On repart. On roule pas vite, étrange. La loc est endommagée, on ne va pas à Saint-pierre on rentre à Tours à 22h50 pour un changement de loc. On repart à... 00h10 ! Heureusement que j'étais pas seul dans le train, je me serai fait chier !!!

?

Personnellement j'ai eu une note de service dans mon casier ! J'en ai vu trainer à auster aussi...

Tellement triste mais tellement vrais ces dessins...

Sérieusement dans le trou on fait l'heure tranquille en roulant "au profil"... On peut rattraper du temps en roulant au taquet, mais quel interet si on est à l'heure au départ? Personnellement et avec mon peu d'experience de la conduite, si je suis à l'heure à auster, avec une rame en bon état, que tout est vert devant, je ressors à javel à l'heure sans forcer. Mais on est bien daccord, pas VI en butée à 40... mais du 57 et on se laisse couler, 47 et on se laisse couler, etc...

Je me suis posé les mêmes questions que toi avant d'entamer... Il faut savoir que tu sera defrayé pour logement et bouffe pendant la formation. Exemples : tu habites à nantes, embauché à nantes, formation à metz : tes périodes à metz seront payées "en déplacement" tu habites à nantes, embauché à nantes, formé à nantes : pas de déplacement (meis t'es chez toi, logique) tu habites nantes, embauché au mans, formé au mans : pas de déplacements du tout tu habites à nantes, embauché au mans, formé à metz : rien quand tu es au mans, et déplacements quand tu es à metz Si tu te débrouille bien, le montant des déplacements habilement ventilé entre les mois ou t'es chez toi ou non, couvre le fais que la prime traction est basse en formation. Détails en MP.

J'avais bien compris comme cela avec ta première explication Pour la contrevoie... ---> module6. J'y retourne le 11/04 j'ai le temps de voir !!

Non, je n'ai pas parlé de crime... c'était une boutade plus qu'autre-chose St Quentin, c'est facile tu descend, il y a des écrans partout ca roule... Et c'est le terminus du C donc t'aura toutes les places que tu veux. Versailles j'aime pas. C'est pas compliqué mais j'aime pas. En plus c'est en travaux c'est le bazar. StCyr, jamais descendu. Viroflay il n'y a pas beaucoup de voies mais je ne me souviens plus si c'est facile ou non... Je ne peux pas faire plus, peut etre un cheminot vivant dans le coin...

Les bandes bleues servent à "matérialiser avec certitude le point de dégagement des LPV dans la partie intra-muros dans le but d'assurer la régularité et la fluidité des circulations" ! (*) A mourir de rire... D'autant que pour deux de ces néons bleus sur les 6 installés on avait déja des repères matérialisés par les plaques 4V et 6V (qu'ils n'ont pas retiré d'ailleurs). Clairement c'est de l'assistanat mais un mec à été payé pour penser à ça. Quand on pense que le simple fait de nettoyer les PK aurait suffi. ca me laisse rêveur ! (*) ---> je n'ai plus le texte exact, j'ai jeté la note de service mais ca ressemblait à cela. J'ai trouvé le signal, juste sous mes yeux, je ne l'avais jamais remarqué... Cela dit et comme je m'y attendait (ca colle mieux avec ton explication), il est sur la V1IN. Sur la 2IN il ferait chier dans ce sens là

J'imagine que tu prend le C vers paris? (sinon t'as pas le choix de toutes facons ca sera versailles chantiers). T'es flemmard au point de pas vouloir monter-descendre un escalier??? Ou alors quand tu dis "je ne serai pas seul" tu veux dire fauteuil roulant et/ou poussette? Pour le quai-à quai je crois (à verifier) que non. Par contre, tu pourra à saint-quentin profiter de rampes d'accès pour le changement de quai.