le jour b
-
Compteur de contenus
264 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par le jour b
-
-
Le 23/08/2020 à 22:36, jackv a dit :
Dom perrignon >>>>> créateur
créateur >>> inventeur
-
ouiavec un poste en service, une VA est operationnelle dés que la vitesse de l'engin dépasse 4/5km/h (variable suivant les engins)
-
1
-
-
il y a 25 minutes, Bibloc a dit :
mais oui, mais oui c'est moi qui suis limité ...
c'est une bonne éventualité
-
Le 24/03/2020 à 13:56, capelanbrest a dit :
la liste que tu donnes c 'est bien, mais vu que ça n'est plus en vente libre aucune raison normalement que tout à chacun puisse en trouver en vente libre.
le pharmacien lui dira pourquoi.
les praticiens docteurs pharmaciens sont bien informés le risque ne vient pas des professionnels.
C'est l'auto-médication que je visais avec cette liste. Des français stockent dans leur armoire a pharmacie des restes d'anciennes prescriptions ou des remèdes qui étaient en vente libre il y a quelque temps, le terme générique d'anti inflammatoire ou AINS est beaucoup moins parlant pour certaine personne que le nom du médicament inscrit sur la boite , c'est pour cela que j'avais repris la liste complète.
Il y a un doute sur la dangerosité de ces molécules dans la situation actuelle, il ne nuit pas de le rappeler.
-
1
-
-
Le 09/02/2020 à 14:41, capelanbrest a dit :
No,n seulement on est gavé avec le corona virus dans tous les médias...mais en plus ça continue ici...
quelle désolation.
remarquez pendant que l'on parle de ça on ne parle pas d'autres choses....et sans doute une façon de noircir les post du forum ....et la côte de participation....
?????
un décès à 28ans malgré l’intervention des médecins du Samu.
Il serait la plus jeune victime de l’épidémie en France. Il prenait de l’ibuprofène ce qui a pu aggraver son cas selon les médecins.
d'aprés
Depuis le 15 janvier dernier, l’ANSM (Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé) a par ailleurs décidé que les anti-inflammatoires non-stéroïdiens (AINS) "ne pourront plus être présentés en libre accès dans les pharmacies".
Voici la liste des médicaments contenant des anti-inflammatoires non-stéroïdiens selon le Vidal (ouvrage médical français rassemblant des résumés des caractéristiques du produit de médicaments) :
(En premier est indiqué le nom de la molécule et entre parenthèses le nom commercial)
- acéclofénac (Cartrex)
- acide méfénamique (Ponstyl)
- acide niflumique (Nifluril)
- acide tiaprofénique (Flanid, Surgam)
- alminoprofène (Minalfène)
- célécoxib (Celebrex)
- dexkétoprofène (Enantyum)
- diclofénac (Flector, Voltarène)
- étodolac (Lodine)
- étoricoxib (Arcoxia)
- fénoprofène (Nalgésic)
- flurbiprofène (Antadys, Cebutid)
- ibuprofène (Advil, Antarène, Brufen, Hémagène, Ibupradoll, Intralgis, Nurofen, Nureflex, Spedifen, Spifen, Upfen)
- indométacine (Indocid)
- kétoprofène (Profénid, Ketum, Toprec)
- méloxicam (Mobic)
- nabumétone (Nabucox)
- naproxène (Alevetabs, Antalnox, Apranax, Naprosyne)
- piroxicam (Brexin, Cycladol, Feldène, Zofora)
- sulindac (Arthrocine)
- ténoxicam (Tilcotil)Cette liste comprend des médicaments prescrits pour des pathologies chroniques, ils ne doivent pas être arrêtés sans avis médical.
-
1
-
-
Le 22/12/2019 à 20:30, NEMO94 a dit :
Moment de franche rigolade dans "Le Parisien" :
Et alors je vous dis pas au retour, après les repas de fêtes, le surpoids va être encore plus important....
il semble que certains trains ne sont pas complètement remplis...les moyennes de taux de remplissage vont baisser
-
mal-être des salariés et position de situation dominante, <<< cochon de patron
-
Le 13/12/2019 à 17:24, jackv a dit :
Bon voyage SNCF ====< pour plus-tard
=< pour plus-tard >>>>> aprés la grève
-
1
-
-
moitié nord
-
Il y a 4 heures, jackv a dit :
La SNCF coûte 905 euros par an à chaque foyer imposable, relève la Cour des comptes
Si l'on rapporte ce chiffre sur l'ensemble des Français, imposables ou non, cela représente 224 euros par habitant.
La SNCF coûte 215 euros à chaque Français (même à ceux qui ne prennent jamais le train)
Ainsi, 11,6 milliards d’euros ont été indirectement payés par les contribuables pour assurer le fonctionnement de la SNCF. Un coût auquel il faut déduire les taxes spécifiques payées par l’entreprise (500 millions d’euros), soit une contribution nette de 11,1 milliards d’euros. Ajouté à cela le versement par l’État d’une subvention d’équilibre de 3,3 milliards d’euros au régime spécial de retraite des cheminots, ce qui correspond à 62% des pensions versées en 2018. Au final, lorsqu'il achète un billet, le voyageur ne paie que 20% du coût réel de ce dernier. Le reste est payé par l'impôt.
À court terme, "l’arrêt du recrutement de cheminots au statut réduira progressivement les cotisations sociales versées au régime spécial de retraite à partir de 2020, ce qui obligera l’État à augmenter sa subvention d’équilibre",
SNCF: le vrai coût pour les contribuables
Les subventions accordées par l’État et les régions au groupe ferroviaire ont atteint 15 milliards d’euros l’an dernier, selon une étude dévoilée en exclusivité par l’Opinion
Les subventions versées par l’état et les régions représentent une charge annuelle de 224 euros par Français, ou de 905 euros pour chacun des 16,6 millions foyers fiscaux imposables…
https://www.lopinion.fr/edition/economie/sncf-vrai-cout-contribuables-199749
pas taper ! pas taper !
mise en condition ?
-
Le 11/04/2019 à 08:20, yienyien89 a dit :
Quand on nous bassine à longueur de temps sur l'écologie et la sécurité routière, il y a de quoi rire!
la sncf n'est pas là pour réaliser la baisse des chiffres de la sécurité routière ou les objectifs d'autres entreprises c'est a l'état si nécessaire de voir ci cela a un intérêt car il peut y avoir d'autres possibilités plus efficaces et de compenser s'il en a les moyens
-
milieu des années 70 il y a meme une "ecole transport" dans ce site
entourée en rouge...
la sortie du cours
-
1
-
2
-
-
il y a 18 minutes, Mak a dit :
Une fois de plus les "politiques" prennent le problème à l’envers :
« Il est insupportable de voir ce trafic acheminé par camions » OK
Mais concrètement qu’ont –ils fait ?
Ils n’ont pas cessé de favoriser la route et l’aérien ( la reculade sur le kérosène aujourd’hui même, le confirme si besoin était.)
Les chargeurs se moquent du politiquement correct : ils recherchent la solution qui leur est la plus profitable, c’est peut être moche, mais c’est comme ça en économie de marché, et le plus profitable, c’est le camion.
Mme Borne appartient à un gouvernement qui a voulu se présenter comme en rupture avec le vieux monde, et ça aurait été le cas s’ils avaient pris le contre pied des dispositions catastrophiques et téléguidées par les lobbies, de leur prédécesseurs.
- Les socialistes s’étaient dégonflés devant l’Ecotaxe ? Macron la rétablirait.
- La Droite n’avait pas taxé le kérosène ? Macron aurait ce courage
- Les socialistes avaient augmenté les péages du ferroviaire, Macron les baisserait.
Hélas, loin d’être en rupture avec le vieux monde Macron est bien dans la continuité et il maintient bien la barre, vers l’iceberg.
Les chargeurs se moquent du politiquement correct et ils seront insensibles aux requêtes, souhaits, vœux , prières, suppliques, du gouvernement.
En revanche, ce qu’ils comprennent très bien, c’est quand on touche au portefeuille.
Mme Borne veut maintenir le train Rungis Paris, elle en a le pouvoir !
-Abaissement des péages ferroviaires de manière non discriminatoire sur l’axe concerné : juridiquement elle le peut
-Augmentation des péages routiers de manière non discriminatoire sur l’axe concerné : juridiquement elle le peut
Tout ça elle le peut juridiquement et réglementairement, en revanche il faudra qu’elle affronte une tempête de gens déchainés à qui on arrache une partie des privilèges, qu’ils nous ont volé.
Pour cela il faudrait le courage politique et l’habileté politique que Macron et son équipe prétendent avoir, ce qui n’est hélas et pour notre malheur pas du tout le cas semble-t-il...
http://transport.sia-partners.com/20171004/panorama-des-aides-detat-au-fret-ferroviaire-en-europe
-
1
-
brabant >>> belgique
-
-
Il y a 18 heures, fabrice a dit :
Ou alors ils nous affaiblit, comme cela l'année prochaine pour le nouveau coup porté aux retraites, cela en écartera beaucoup
il reforme aussi la justice ,mauvais pour magistrats avocats , justice en général...il reforme le droit d'asile pour contenter son aile droite, il temporise sur la réforme du sénat et des institutions pour ne pas fâcher....les autres élus
-
3
-
-
-
il y a 57 minutes, Christophe a dit :
[HS]
... et avant le freinage, au moment du contrôle via le rétroviseur intérieur, quand je me rends compte que je ne vois plus la calandre, ni même le capot du véhicule suiveur ; je détends immédiatement mon corps de manière à limiter les effets du choc à venir...
C'est ce que dit le formateur juste après avoir précisé «nous avons vu la norme, voyons maintenant la réalité de la conduite en ville».
[fin du HS]
vous avez raison ,continue a dériver dans l'application du code, a encourager les conduites dangereuses mais ne vous après étonnez pas si les véhicules passent en chicanes les PN, il n'y a pas de raisons que les comportements dangereux diminuent( si tu ralentis avant le feu celui derrière fera de même) la norme doit etre la réalité de conduite de tous les mobiles...aprés il y a toujours une bonne excuse de possible du genre les autres le font pourquoi pas moi..
-
2
-
2
-
-
Il y a 4 heures, zorba a dit :
En PACA, comme ailleurs, il faut s'interroger sur la qualité des dirigeants, nombreux, trop nombreux, ne connaissant rien du ferroviaire
tu es dans quel service ferroviaire pour avoir cet avis si tranché ? tu as surement raison certain ne connaissement rien au ferroviaire.. mais peut etre pas ceux que tu crois.
et ce n'est pas en paca comme ailleurs puisque ailleurs les résultats sont nettement différents
-
3
-
1
-
-
dejà le spinetta pourra t il faire baisser les prix des sillons qui représentent environ 40% du billet....et que pourra t il faire pour que la dette de réseau au mieux se stabilise..
-
1
-
1
-
-
musée >>> Grévin
-
il y a 6 minutes, NEMO94 a dit :
Ce qui m'interpelle (mais je ne connais pas la réglementation existante) c'est que l'ajout d'un réservoir additionnel de carburant sur le tracteur (non prévu par le constructeur) soit possible sans aucune démarche administrative préalable ni contrôle à postériori !
Un simple particulier qui fait la même chose en installant un réservoir supplémentaire de carburant dans le coffre d'un VL, en cas de contrôle routier, je pense que le véhicule est immobilisé immédiatement.
s'il n'y a pas de controles prévus ou s'ils ne portent pas sur ce point...l'entreprise qui possède le tracteurs ne va pas s'en vanter
-
1
-
1
-
-
Il y a 1 heure, r2d2 a dit :
Pour privatiser ou entrer en bourse, il faut que cela intéresse les investisseurs et avec 60 Mrd€ de dette SNCF est en faillite selon les normes IFRS.
des participations au capital dans voyage (ex GL) ou dans proxi pas impossible, ces activités ne sont pas en déficit..et l'etat pourrait se servir de ces apports de cash pour lui ou pour desendété un peu réseau comme envisagé
-
Il y a 14 heures, capelanbrest a dit :
je ne sais pas ce que ça augure vu que tout et son contraire peut être dit à chaque instant....
je voulais jsute dire stop au matériel bashing.....sachant que l'entretien en général est un poste budgétaire et que de tous temps il doit être comme beaucoup d'autre une variable d'adaptation.
Ce sont des discussions sans fin et sans solution souhaitées par l'état amajor de la compagnie donc....à quoi bon se plaindre se lamenter ça ne changera rien.....!
Dés lors que le amtériel est propre à l'intérieur et respecte toutes les normes de sécurité pour le bon déroulement du voyage.....une pellicule de crasse dué à de multiples facteurs externes n'est aps en soit une catastrophe.....
idem pour la réparation avec une piéce de couleur différente....
Aprés on peut tout faire avec outre une volonté dure comme faire, une ligne budgétaire conséquente et un stokage gourmand en immobilisation.....qui ne sont plus à l'ordre du jour avec les méthodes comptables actuelles.
Or il ne me semble aps prévu que els méthodes comptables soient changées rien que pour avoir du stock dans la bonne couleur....(par exemple).
ça n'est pas la tournure qu'a choisi l'entreprise (hélas sans aucun doute) mais factuellement au quotidien c 'est ainsi
Et ça ne l'était déja pas y a 50 ans et encore moins à l'époque de la vapeur ou la crasse de suie était prégnable sur toutes les poignées, les mains courantes des portières, les vitres, par exemple...au grand dam des voyageurs.....
Toutes les locs vapeur étaient loin d'être reluisantes non plus.
Rien à voir avec celles qui figurent dans les films, série et autres docu fiction.....ou celles des assos qui roulent aux beaux jours, lors dévénnements particuliers et qui brillent comme des sous neufs....grace à l'huile de coude de bardées de bénévoles.
c'est un probleme de déreglement climatique ,il pleut beaucoup moins qu'avant donc les matériels sont moins lavés par la pluie
-
4
-
Notre ami Jacquv
dans Le site www.cheminots.net
Publication:
petit complément , je me fais l'intermédiaire de jackv..
Jackv a pris comme avatar une partie d'une photo (deux yeux un nez)d'une personne du forum, partie de photos par ailleurs esthétique d'une cheminote.
3 jours plus tard , après remplacement de la photo ,il est banni avec motif , " diverses provocations "..??
il regrette que la personne qui c'est reconnue sur l'avatar n'a pas directement communiqué par MP avec lui pour éclaircir la situation .Il n'y avait rien d'agressif dans cet avatar.
@ ZorbecLeGras , c'est plutôt 3 éme option, procédure sans seuil déclaré..