Alex74

Désolé, mais je n'ai pas très bien compris. Il est RM et a la fois responsable d'activité de la branche EPF ou il etait RM puis devenu responsable d'activité de la branche?

Salut ! Une vidéo d'un reportage de TF1 (ça commence déjà mal ) est mise en ligne sur le site internet d'une EF privée (rubrique "A la une : Portraits croisés de conducteurs de trains de fret ferroviaire") et qui, comme son nom l'indique, compare assez brièvement les conditions de travail d'un conducteur à la SNCF et dans le privé. Je ne sais pas si un grand nombre d'entre vous l'ont déjà vu, mais je trouve la différence de salaire brut entre les 2 EF évoquée dans le reportage très importante (6000 euros de + dans le privé). Reste à vérifier les sources d'information des journalistes. Je ne suis pas du métier, mais cela m'interpelle...Est-ce que cela vous semble également exagéré?

Bonjour, J'arrive peut-être un peu tard mais pour ceux qui voudrait visionner le reportage, voici le lien sur YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=KZzt85vTN5Q Il est expliqué que l'évolution "logique" d'un conducteur de train est de devenir Responsable Métier (ou responsable de conducteurs de train), mais comme dans les autres EF, j'imagine que les places doivent être chères... Et pour compléter ce post en image, voici d'autres vidéo sur le métier de CGL à Europorte (via YouTube) : https://www.youtube.com/watch?v=-r60PH728PM @+

Salut ! @Mamar69 : connais-tu les autres UP dans lesquelles tu aurais pu être affecté ? Uniquement dans le Rhône ou également Rhône-Alpes? @+

Bonsoir, @Mamar69 Pour quelle offre du Cursus manager de conducteur de train as-tu postulé ? A Lyon ou IDF? Dans quelle UP vas-tu faire la pratique de la conduite si OK pour ta VM? Puis quelle UP pour ton affectation ? Bonne soirée. @+

Nydogg, je comprends que le salaire des CFF soit un salaire de reve etant donné ce que tu dis mais je ne me rend pas encore bien compte malgré mes reherches deja effectuées sur le net. En tout cas, bonne chance pour demain. Sinon, il y a egalement BLS en Suisse mais je ne sais pas si ils realisent des formations de mecanos. Likorn, merci encore pour ta réponse tres precise et les differents liens hypertexte. Voila quelques jours que je cherchais cette fameuse carte de l'immobilier en Suisse. L'option "frontalier" ne semblant pas être la meilleure pour travailler aux CFF. A combien serait évalué l'AG-FVP pour les impots? Le salaire des mecanos a été augmenté en debut mais cette imposition plus l'absence d' augmentation de salaire jusqu'en 2020 pourraient compenser les 5000.- annuels obtenus cette annee?...J'ai parlé de la formation à Genève car c'est ce que mentionne actuellement le site des CFF pour les mecanos.

...je veux dire exactement que ce sont les chiffres donnés par le journaliste qui me semblent surestimés...

Comme tu le mentionnes plusieurs fois Likorn, les places de parking pour les salariés des CFF ont l'air de devenir problématiques. Cela signifie clairement qu'il est préférable d'habiter à proximité d'une gare bien desservie. Mais je suppose qu'un grand nombre de mécanos commencent leur tournée avant 6h30 ou la terminent après 23h00...Non? Nydogg, dans quelle ville suis-tu la formation? Est-ce que tu vas devoir prendre un logement autre que ton domicile principal? En tout cas, je te souhaite bon courage et bonne chance pour la formation. Je suis un peu dans le même cas que toi d'un point de vue familiale c'est pourquoi je recherche le maximum d'info avant de me lancer et je reconnais que ce n'est pas simple. Pour finir, en cherchant sur le net, j'ai trouvé cet article : http://www.travailler-en-suisse.ch/postes-conducteurs-cff.html. Le recrutement de 500 mécanos me semble un peu surestimé...mais je peux me tromper.

Merci Likorn pour ta réponse très complète ! " Enfin, et je me répète là dessus et risque aussi de passer pour un con, mais il faut absolument arrêter de faire des comparaisons entre votre pays et le notre. La Suisse n'est pas la France, les suisses ne sont pas les français; on sait que vous ne faites pas comme nous, et sincèrement on s'en fout. Nous on souhaite un collègue sympa, qui fasse les rampes, qui salue et parle du prochain apéro en regrettant au pire de n'avoir pas eu le temps de laver les vitres. Un type sympa quoi (ce que tu es sans doute, mais vu la volée de prétentieux apparus ces derniers temps*...) Ça n'empêche pas de parler des différences, mais si on peut éviter de devoir chaque fois faire un débat sur les réussites des uns et des autres pour savoir qui à la plus grosse... *Enfin, ça fait 3-4 personnes, mais sur un effectif d'une tout petite centaine d'agents, ça fait vite beaucoup." => Je ne suis pas sur d'avoir tout suivi sur cette dernière partie. Est-ce que tu parles du comportement de mécanos français embauchés par les CFF ?

Bonsoir, Voici quelques question pour Likorn et Erazer : Faut-il choisir lors du recrutement entre mécanos chez CFF Voyageur ou CFF Cargo? Les mécanos de CFF Cargo travaillent très peu le w-e (selon site CFF) pour compenser les horaires de nuit. Est-ce que cela signifie qu'ils n'ont pas les primes de nuit? Connaissez-vous les horaires effectuaient en moyenne par les mécanos CFF Cargo? Erazer : Est-ce que tu as pu trouver un logement (et quel type?)à un prix raisonnable dans Lausanne? Merci d'avance pour vos réponses.

Merci à tous les 2 pour vos réponses.

La bonne blague de qui? D'ECR? Il est marque le site de Culoz dans une offre du 2 juin 2015. Ce n'est donc pas a jour. Nouveau sujet démarré pour pas grand chose. Zobos: sais-tu pourquoi il ferme?Quels sont les autres sites en Rhône-Alpes a part Grigny? Merci d'avance.

Bonsoir à tous, ECR recrute des conducteurs de train pour plusieurs sites dont Culoz. Pouvez-vous me dire quelles sont les lignes effectuées par les conducteurs de Culoz? Quels sont les EM de se site? Quelle est l'importance du site de Culoz au sein d'ECR? Si vous avez aussi d'autres infos, n'hésitez pas ! Merci d'avance pour vos réponses. Bonne soirée.

Salut Ben ! Non, je n'ai pas encore postulé car je recherche le maximum d'informations avant de postuler. Tu avais également postulé sur Lyon il y 1 an? Quels sont les tests qui t'ont posé des difficultés? Tu as raison, ne perds pas espoir ;-) Pour reprendre ce qui a été dit par Ae 8/14, il y a actuellement 19 postes de conducteur de train et 3 postes pour le cursus de manager CRL, donc plus de conducteur que de manager... @‌+ Alexandre

Merci à tous pour vos réponses qui m'ont aidé à y voir plus clair et également à me poser de nouvelles questions en plus de la 1ère :-). Donc, en plus de ma 1ère question (recrutement pour cursus manager conducteur de train + vie de famille = ?), voici mes nouvelles questions : Selon les offres à pourvoir de "cursus manager conducteur de train" sur le site SNCF, la formation se déroule en 2 étapes : 1 - Formation conduite de train + conduite de train durant quelques années (2, 3 ou 4 ans, plus ?) 2 - Formation au management pendant 2 ans =>Est-ce cela est systématique après la conduite de train ou faut-il etre un conducteur hors pair pour poursuivre le cursus? Selon le descriptif de l'offre sur le site SNCF, le déroulement des 2 étapes semblent être systématique. Quels sont les critères de conduite permettant de valider la suite du cursus? Si l'affectation du cursus est basée à Lyon (selon l'offre), est-ce que la formation de conduite s'effectue forcément à Lyon puisqu'il y a un centre de formation à Lyon ou bien, cela se fait les disponibilités sur tout le territoire? La formation en management se déroule où et comment? (où => ex : à Rennes ou selon dispo dans d'autres centres sur tout le territoire?) Des statistiques sont-ils disponibles concernant la réussite de ce cursus? Merci d'avance pour vos réponses.

Merci Ae 8/14 pour ta réponse.

Bonjour a tous, Je suis très intéressé par le "Cursus manager de conducteur de train" et je souhaiterais savoir si des personnes ont réussi à suivre ce cursus tout en ayant une vie de famille. Quelles ont été les principales difficultés? Je vous remercie tous d'avance pour vos réponses.