"Je me posais la question de savoir comment est calculée la variation d'insuffisance de dévers"
Tout en sachant, comme cela a été précisé par DU 94 LGV, que le dévers n'est pas indispensable en modélisme du point de vue dynamique, je pense que c'est intéressant pour l'esthétique.
Il faut donc s'efforcer de placer systématiquement des RP (raccordement progressif) qui ont l'avantage de permettre l'introduction du dévers proportionnellement à la distance parcourue. Pour cela on peut utiliser des cales minces (et d'épaisseur constante, par exemple du papier) sous le ballast
s'il en faut N pour le dévers choisi dans une courbe de rayon déterminé
et si la longueur du RP est L,
alors on place une cale à une distance D= L/N de l'alignement droit, puis 2 cale à 2*D, puis N-1 à la distance D précédant la fin du RP
Il faudra choisir un compromis (L assez grand pour que D soit assez petit, mais pas trop car alors, quel travail!)
Autre question à Rémy 54: quel est le logiciel de dessin pour les tracés de voie qui sont remarquables? (existe-t-il un fil de discussion à ce sujet?)
Si je peux me permettre de m'écarter du sujet, comme je suis nouveau sur le forum, je voudrais un conseil: comment rechercher sur le forum les dimensions des signaux lumineux réels à la SNCF?
===> merci par avance!
