Bonjour à tous,
Je déterre un vieux fil pour parler des "Billard" des Voies Ferrées du Velay, association dont je suis membre. Nous venons de lancer une campagne Ulule afin de collecter des fonds destinés à la remise en service du Billard A-150 D2 n°222 ( mise en service : 1939) ; seul survivant de ce type, les trois autres ayant été ferraillés. L'objectif est le remplacement de la commande hydraulique de la boite de vitesse Messerschmitt d'origine, défectueuse, afin de fiabiliser l'automotrice et de permettre son exploitation commerciale, et ce dès l'été 2017 ! L'automotrice étant classée Monument Historique, le système Messerschmitt sera stocké afin d'être conservé.
Cette automotrice est destinée à assurer au minimum, en 2017, un aller-retour Saint-Agrève / Raucoules hebdomadaire avec correspondance dans les deux sens avec le train à vapeur tracté par la Mallet 101 (FACS). C'est la 313 qui se charge de ce service de correspondance aujourd'hui, mais avec de fréquents problèmes capacitaires (32 places). La 222 avec ses 56 places permettrait un gain appréciable, et de plus peut tracter une remorque.
Si vous voulez nous soutenir, n'hésitez pas ; c'est par ici :
https://fr.ulule.com/fleche-cevennes/
A bientôt sur nos lignes !
Bonjour à tous, Je déterre un vieux fil pour parler des "Billard" des Voies Ferrées du Velay, association dont je suis membre. Nous venons de lancer une campagne Ulule afin de collecter des fonds destinés à la remise en service du Billard A-150 D2 n°222 ( mise en service : 1939) ; seul survivant de ce type, les trois autres ayant été ferraillés. L'objectif est le remplacement de la commande hydraulique de la boite de vitesse Messerschmitt d'origine, défectueuse, afin de fiabiliser l'automotrice et de permettre son exploitation commerciale, et ce dès l'été 2017 ! L'automotrice étant classée Monument Historique, le système Messerschmitt sera stocké afin d'être conservé. Cette automotrice est destinée à assurer au minimum, en 2017, un aller-retour Saint-Agrève / Raucoules hebdomadaire avec correspondance dans les deux sens avec le train à vapeur tracté par la Mallet 101 (FACS). C'est la 313 qui se charge de ce service de correspondance aujourd'hui, mais avec de fréquents problèmes capacitaires (32 places). La 222 avec ses 56 places permettrait un gain appréciable, et de plus peut tracter une remorque. Si vous voulez nous soutenir, n'hésitez pas ; c'est par ici : https://fr.ulule.com/fleche-cevennes/ A bientôt sur nos lignes !