Bibloc

UM2 ou UM3 ne doit pas avoir trop de conséquences sous la caténaire lourde 1500 V. En 25 kV, c'est autre chose (soulèvement de ficelle). L'augmentation de puissance appelée (50 %) concerne plutôt les sous-stations que le matériel roulant.

ils sont par principe plus haut que le fil de contact courant.

mignonnes les cheffes de train ... mais elles ne le sont pas. Les cheminots avaient (ont toujours ?) l'emblème des cheminots, le marteau et la clé anglaise entrecroisés qu'on voit sur la loco, pas une étoile rouge. Celles-ci doivent plutôt représenter les partisanes de l'époque de la machine.

ça, ça se fait toujours aux Ardoines quand même ? Saint-Pierre a remplacé Vitry pour les grosses opérations, mais c'est une fois tous les 4 ans sauf RA, non ?

je n'ai jamais fait de différence entre LA et AV il y en a une ?

la FNAUT ne fait pas de séances de rattrapage ? ça te permettrait de dire moins de bêtises

les Ardoines, la Folie lieux célèbres de RG/RL pour le matériel banlieue , mais les parcs se sont tellement développés depuis ...

renseigne-toi mieux . Et puis, je t'ai posé une question : où est Véolia, qui devait tout casser ??

oui, les cantons (public) demandent aux CFF (public), ou aux compagnies locales (pour la plupart cantonales donc publiques) ... et où est donc passé Véolia au fait ??? je comprends mieux ta détestation de la SNCF. Cette officine qui réclame la concurrence depuis des années va enfin être satisfaite ... pas les usagers !!!

de Villeneuve au Mans en traction diesel !! la radiation ne peut pas être prononcée à l'arrivée de ce dernier trajet ou encore, il n'y a pas une 7200 qui dort dans le coin ?

c'est ce qu'on appelle rénovation légère avec réduction des exigences, certains ici avaient vanté les avantages de la formule sur une gestion RFF (à l'époque) (https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/operateurs-ferroviaires-proximite-ofp)

le devis était fait pour du travail sérieux. Maintenant, si tu veux aller chez Lidl parce que c'est moins cher, tu as le droit .....

évidemment ! mais même si on n'en parle peu en ce moment, les personnes en charge de la reconstruction débattent très sérieusement sur le futur. Entre autres, parce qu'une reconstruction à l'identique est probablement impossible, faute de pouvoir approvisionner le bois nécessaire. On parle d'une flèche en titane, susceptible de réduire les contraintes sur la structure du chœur. Du coup, une couverture de cette flèche pour qu'elle ressemble à celle de Violet-le-Duc est-elle possible/souhaitable ... sachant que la flèche de VlD n'est pas vraiment historique ...

tu n'es pas sans savoir que la flèche n'a été installée par le controversé Violet-le-Duc qu'en 1859. Mais c'est vrai qu'avant, sans cette flèche, c'était beaucoup moins élégant (à mon avis). il manque quelque chose :

tu ne vas pas toi aussi reprendre leur propagande ? On n'entend plus que ça, les pertes financières et le ralentissement de la croissance. Ils nous préparent une belle cure d'austérité avec ce matraquage quotidien ! Les morts et les malades, c'est devenu secondaire

le retour sur investissement ... il faut que je te cite la phrase en entier ?

... parce que la DB achète des TGV peut-être ? ils feraient bien pourtant, ça irait mieux que leurs foutus ICE !

ça ne te rappelle rien ? apparemment, tu n'as guère de suite dans les idées ... normal pour un troll

tu n'as pas compris que les appels d'offre étaient à 99 % bidons. Tel est bon ici, mauvais là et réciproquement. En plus Alstom et Bombardier travaillent déjà pratiquement la main dans la main ... mais tu as le droit de croire au père Noël, autrement appelé concurrence libre et non faussée ...

pauvre de lui !

j'espère que tu n'as jamais pris un TGV !!

je te répète : tout ceci n'a été possible qu'après la remise en état réalisée PAR LA SNCF de 1984 à 2012. Que tu le veuilles ou non. Retourne au bon vieux temps de la SACFS ou la CFTA si tu veux, sur des voies pourries avec des rails de 1880 et des autorails Billard ou même Renault de 35 ans d'âge (à l'arrivée de la SNCF) !!!!! Le meilleur matériel qu'ait jamais connu la Corse, les 97050, a avantageusement remplacé tous ces vieux tromblons en 1989.

elle l'a sabordée ... en la remettant en état ???? tu ne fabulerais pas un peu ? pour les AMG, renseigne-toi un peu plus avant de parler

confortable de survivre avec moins de 1000 € par mois !!! tu es indécent !

succès assuré grâce à l'action résolue de la SNCF à l'époque où elle avait le réseau en mains. Il suffit de se souvenir de l'état des voies, des gares, de la gestion du trafic avant qu'elle débarque. Maintenant, on capitalise. Tant mieux ! Mais il ne faut pas se vanter d'avoir trouvé moins cher. Parce que sans les ingés de la SNCF, les AMG seraient au tas à Casa ...