Bibloc

sauf que ... un certain nombre de ces grandes entreprises sont nées ou ont pris leur essor après la guerre, suivant en cela le programme du CNR. Même si une partie des français l'ont oublié ,ces noms restent associés à la renaissance du pays. Ce n'est pas seulement une question de langage, il s'agit aussi en effet d'effacer les dernières traces de ce passé-là. Oublier que Renault a été une régie confiscatoire des biens du collabo Louis Renault. Oublier que grâce à la nationalisation de la multitude d'entreprises électriques petites et moyennes (plus de 1000 !), on a créé un moyen extraordinaire de développement de la production et du transport de l'électricité sur lequel on continue à vivre au jour d'aujourd'hui. Mais chut ! il ne faut pas parler de nationalisations !!!

non, il y avait matraque ET/OU bidule. Le bidule, c'était un très long bâton. J'ai eu sous mes yeux le spectacle répugnant d'une jeune fille déjà à terre tapée avec ça par un flic qui aurait pu être son père. Depuis, inutile de dire comme je les aime ces mecs-là

oui enfin, TGV en petit, Inoui en grand ....

toujours aussi méprisant ! Cette affaire a défrayé la chronique, il ne s'agissait pas d'ours ! et tant mieux pour toi si tu n'as jamais pris un coup de matraque moi si ! du temps où on appelait les cognes ces gentils membres des forces de l'ordre. Pas pour rien !

comme quoi les commerciaux sont complètement à côté de la plaque, comme avec INOUI à la place deTGV

oui, et alors ?? ça change quoi ?

hé bien, le matos étranger devra bien s'adapter à NOS installations. Dans l'autre sens, l'acheteur se débrouillera avec ce qu'il achètera. Savoir un plancher à 92 cm. Déjà que ça ne convient pas au simple RER-B avec ses quais à 110, 18 cm plus haut ................

tu rigoles non ? En 1979 lors des manifestations de sidérurgistes il s'est passé des choses bien plus raides que ce qu'on vient de voir. et pour mémoire, le SO de la Cégète avait intercepté un voyou qui cassait des vitrines du côté de l'Opéra. C'était un commissaire de police ! ce qui fait que j'ai comme un très gros doute sur l'identité de ceux qu'on a gentiment laissé faire pour discréditer les JG !!

pas tous, bien loin de là !

si ça pouvait les amener à un peu plus de compréhension envers ceux qui manifestent depuis tant d'années ... et s'en prennent plein la gueule pour pas un rond ...

je ne suis pas du bord de VP. Mais elle a raison au moins sur un point : que viennent faire là les STI ? jamais ce matériel ne circulera hors de nos frontières, tout juste sortira t'il occasionnellement d'IdF. Pourquoi la CE emm. le monde avec des conneries pareilles ?

ça me rappelle ce crétin sur Paris-Strasbourg, qui m'a pruné parce que mon billet CP n'était pas au bon tarif. Quand je lui ai expliqué que j'avais payé ce que l'agent de la gare m'avait demandé, il m'a répondu : lui aussi en entendra parler, je vais faire lui un rapport ! Jawohl meuzieu ! C'était en ... 1970 ! et il y a encore des abrutis de ce genre dans la fonction !

et ???

?????? un supplément de parcours sur la base d'un Navigo zones 4-5 couvrait le trajet Fontaine-Michalon (zone 4) - Antony (zone 3) pour aller à Orly. Le tout en restant dans le domaine RATP . Et c'est la RATP elle-même qui le proposait !

z'avaient qu'à acheter des TGV. parce que cette filière ICE, 1,2,3 ou 4 c'est vraiment nul

en fait, il est plutôt contre une amélioration du transport aérien aux dépends du rail

sans parler du verbiage pseudo-aéronautique : poste d'aiguillage ça fait vulgaire, alors que les contrôleurs aériens s'appellent d'eux-mêmes aiguilleurs du ciel

la RATP a aussi supprimé les prolongements de parcours à partir du passe Navigo. Ce n'est pas très normal, non !

le Luxembourg, c'est quand même l'étranger proche comme disait l'autre

mais c'est un rêve que j'ai vu imprimé dans la Vie du Rail il y a pas mal d'années déjà

sur une valeur de 216 l'année dernière, on est à 2,5 écarts standards dans une distribution normale, ça arrive 4 fois sur 100. Mais les journalistes ne connaissent pas la stat ! (pas grand chose d'ailleurs)

ce n'est pas tant l'informatique que la concentration des moyens qui exclut les solutions locales de dépannage. En plus, tout ça s'accompagne comme toujours de suppressions de postes (de personnel en même temps que d'aiguillage) qui font qu'il n'y a plus aucune réserve

c'est tout le charme des petites entreprises ...... dans lesquelles, paraît-il, tout le monde se connaît bien ...

il suffit de changer de géométrie ...

la conductrice du car prenait un médoc inadéquat à la conduite. Soit. Quel rôle a joué le patron dans le fait qu'elle continuait malgré tout à conduire ? Pourquoi a-t'il mené cette campagne sur la thèse PN ouvert envers et contre tout ?