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ZorbecLeGras

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Tout ce qui a été posté par ZorbecLeGras

  1. ZorbecLeGras

    Le Brexit

    en attendant les usines Nissan ferment en GB. le poker menteur continue: 2021 !
  2. ah je n'avais pas compris et toujours du hors sujet par rapport au fil: on tire la chassssse blacklisté !
  3. copie d'article du Monde
  4. Pour associer le prix Charlemagne qui récompense ceux qui contribue à l'union européenne à ... une division SS, il faut être à minima un sacré incullte ou un anti-européen convaincu comme le sont les militiants d'extrème droite française. Tout ça pour ne pas fêter le 9 mai, tu es malade ? Sais-tu au moins ce que l'on fête en Europe le 9 mai ? https://www.france-allemagne.fr/La-reconciliation-franco-allemande,8800.html Et ne vient pas la ramener avec Horst Schuman, mais le 9 mai c'est pour fêter le Robert Schuman de chez nous. On est tombé bien bas sur ce forum, Charlemagne... une division SS Et dire que cela va voter pour les prochaines européennes En plus, qu'est-ce que cela fout dans le sujet Gilets Jaunes ? fin HS
  5. Ah oui ? peut-être faut-il faire d'abord la purge des intellectuels français qui ont adulé les théories philisophiques d' Heidegger et gangréné la vie intellectuelles françaises ...de mai 68 ? Le 9 mai pour fêter l'Europe est la meilleure date que ce 8 mai au moment où l'armée française se (re)met au service de l'Allemagne. Combien de 8 mai ont été fête en France avec dans la tribune officielle, des anciennes personnalités du régime de Vichy ?
  6. faudra dire cela à tous les provinciaux qui se chauffent qu'au bois et à ceux qui adorent faire une flambée le soir... Te rends-tu compte que de tels arguments soit-disant scientifiquement établis, jettent un discrédit total à la parole d'experts officiels ? Je te laisse imaginer dire cela dans un pays moins riche, où le bois est quotidiennement utilisé pour la cuisine et le chauffage: tu passes pour un fou, un très riche fou d'ailleurs car pas beaucoup de monde peu s'offrir une vie vertueuse avec chauffage (et cuisine) électrique pour polluer moins. C'est sur de tel article, de tel arguments que la coupure entre le nord riche et les pays pauvres du sud se creuse cruellement. Et on devient d'une arrogance infecte pour +80% de la population mondiale.
  7. c'est la quadrature du cercle car en région parisienne tout est centrée sur Paris Intra-muros. Une solution serait d'utiliser la LGV des inter-réseaux pou relier en TER200 CDG/Marne-la-Vallée/Orly/Massy Il faudrait tester pendant 2 ans, le temps que la clientèle s'adapte à cette nouvelle ligne rapide (TER200), notamment les travailleurs de la zone industrielle Roissy-CDG: cela peut faire baisser l'actuel traffic CDG <--> Paris-Nord Encore faut-il retirer ses oeillères et arrétez de tout faire passer par Paris-Intra muros
  8. ZorbecLeGras

    Le Brexit

    les rosbifs se préparent à un conflit que seul l' union européenne et Schengen ont su taire. Tout le monde est pessimiste pour ... juin 2019 et pas évident que les anglais abandonnent l' Irlande du Nord, seule solution sage.
  9. alors on a raté quelques choses depuis la libération, surtout à Paris et dans les grandes aglomérations ! victoire sur le nazisme? et on le fête? en profanant de cimetières juifs, avec des actes judéophobes et des propos nauséabonds? raison de plus pour supprimer en France le jour férié du 8 mai
  10. en quoi cela change pour les habitués du Rer ? Les rames directes seront légèrement différentes, c'est tout. Même horaire, même parcours, même temps entre CDG/Paris-Nord/Chatelet/Denfert-rochereau ( rebroussement ) Il n'y a pas de suppression, pas de ségregation raciale/sociale: tout le monde peut prendre ces rames sur ce parcours sauf qu'elles seront aménagées pour les bagages encombrants et auront des accompagnants office du tourisme et service aux voyageurs aériens. Aux heures de pointe.... ce sera le bordel parisien tel qu'on le supporte, une vraie image de la France pour nos touristes qui doivent s'habituer à notre pays, avec ses émeutes hebdomadaires le samedi par exemple: il faut assumer son image ! En quoi est-ce impossible d'avoir des rames un peu aménagées pour Paris/CDG et son potentiel de +100 millions de voyageurs/an ? D'autant plus ridicule de ne pas tenter que l'aéroport CDG-Roissy possède 2 stations banlieue: c'est très simple d'affecter les rames spéciales directes à la gare qui fait TGV et l'autre aux omnibus ? Avant de dépenser des milliards en travaux qui ne verront peut-être jamais le jour (mais les études et la communication seront grassement payées), peut-être que modestement on peut modifier les rames directes ?
  11. ZorbecLeGras

    Le Brexit

    sauf si elle saute, faute de crédit pour adapter les douanes au frontières européennes et de bugdet européen pour soutenir l'activité de la ligne et attirer le traffic poids-lourds. Pour le moment les poids-lourds sont tous dirigés vers les ports du Nord et de l'Europe du Nord, là où les douanes ont déjà installations techniques et effectifs.
  12. il s'agit certainement du 8 mai supprimé sans problème sous Giscard d'Estaing car "on ne fête pas une victoire sur le dos d'un ami (allemand)" et VGE avait raison. L'idéal serait de glisser le 8 mai pour le 9 mai afin de fêter l'Europe (et le prix Charlemagne). Après les jours fériés sont ... catholiques, religion détestée ou indifférente pour une majorité des français de moins de 40 ans. Même les pardons n'attirent plus les foules de touristes et bretons émigrés dans la capitale: bientôt il va falloir organiser les parcours pour les suivre en démbulateurs ! Les laïcards purs seraient ravis de voir les jours fériés catholiques abandonnés au profit de 3j de congés à prendre quand on veut, selon sa religion ou l'offre LowCost du moment !
  13. déjà mis sur le forum http://sante.lefigaro.fr/article/le-chauffage-au-bois-une-source-de-pollution-non-negligeable-de-l-air-de-nos-maisons/ ou comment des informations contradictoires distillées par des experts et largement diffusées par nos médias ajoutent confusion et perturbent les français au point de pêter un plomb devant tant de contradictions venant "de Paris".
  14. euh, pas de train en plus mais en remplacement ! Ce n'est quand même pas si compliqué de revenir au concept du RoissyRail que j'ai emprunté en 1977 ? Ce n'est quand même pas si compliqué de concevoir que pour les rames directes RoissyCDG-Paris mériteraient une adatpation à la clientèle aérienne de passage à Paris, avec agents de l'office de tourisme pour guider et répondre aux questions des voyageurs. Quand +100 millions de voyageurs/an, cela peut mériter un peu d'investissement en confort (bagages) qui peut rapporter gros en vente touristique, y compris voyages TGV qui ne sont pas si évident pour un touriste US de passage. Et on reste sur un train toutes les 3 minutes. Et on embauche massivement (Ville de Paris, stage DUT/BTS Tourisme,...) pour l'accompagnement des rames directes.
  15. si: affectée des rames spéciales, à la décoration différente, adaptées aux bagages lourds de encombrant, avec des accompagnateurs trilingue (du 93) de l'office du tourisme de Paris pour faire uniquement des trains directes Roissy-CDG/Paris-Nord/Chatelet/DEnfert rochereau
  16. ZorbecLeGras

    SPACE TRAIN

    le nouveau soucis est que ce système est à la merci d'un abruti fanatique qui pose sur la voie un bloc de béton de +500 kg sur lequel cet engin trop léger va se broyer (le Maglev a eu le malheur de rencontrer à très grande vitesse un engin de maintenance oublié sur sa voie). En Europe, c'est prendre trop de risque pour quelques décennies (= cela ne viendrait pas à l'idée d'un chinois de saboter ainsi la voie de leur maglev). Avec un système de rail type TGV, on peut croiser les doigts mais aussi espérer que l'on possède sous le coude une solution rapide par exemple à base shuntage des 2 rails (le plus simple), de caméras de surveillance automatique _de moins en moins couteuses_, de drones précédents le train à distance de freinage d'ugence, etc, etc, tellement il peut y avoir des rustines à la sur-sécurité. "L'optimum serait de l'utiliser à 250km/h sur des moyennes distances (300 à 500 km)." <-- c'est pile-poil le segment d'un train à grande vitesse économique sur rail presque classique mais au profil optimisé. NB: je n'ai rein contre l'innovation mais cela ressemble trop à une copie du Maglev qui fonctionne en Chine. J'aurai préféré que la R&D se concentre sur la pile à hydrogène qui commence à être commercialiser en Europe et pourquoi pas, une roue incluant un moteur électrique
  17. Mais c'est ça le charme de PARIS incompréhensible à l'étranger ! https://youtu.be/wsNuUqidzCM?t=686 https://youtu.be/tLq1doU2Tas?t=182 De quoi alimenter les longues soirées de jackv
  18. «Prendre l’avion pour trois jours à Barcelone, vous trouvez ça enrichissant?» https://webspecial.tdg.ch/longform/vol-lowcost/vol-lowcost-on-se-calmait/
  19. ZorbecLeGras

    SPACE TRAIN

    à cette époque, on pensait à la clientèle TEE, pas celle des "wagons verts" ni la jeunesse en transhumance le week-end de leur caserne: c'était l'esprit de l'époque sauf la méga révolution fin année 1970 avec les trains Corails au prix du "wagon vert": le confort, la nouveauté, l'air conditionnée à tous, bidasses non exclus. C'était une autre époque que l' aérotrain, l'époque de la prise de conscience du sauvetage du ferroviaire voyageur par une massification qui n'exclue pas la modernité et le très grnad confort (les Corails valaient les TEE Mistral, le bling-bling en mois).
  20. ZorbecLeGras

    Le Brexit

    d'autant que nos actuels députés européens (1) n'ont pas été foutus de défendre les ports bretons pourtant bien placés pour desservir l'Irlande et la GB en cas de Brexit dur. C'est le pire cas qui s'achemine car peu ports seront labelisés Brexit/ouverture Europe et il risque d'y avoir des embouteillages monstres. Sauf si la GB a négocié finement avec l'ami US et canadien, se tournant le dos définitivement à l'Europe pour les produits agricoles et les rares manufacturées encore en Europe (tous les vétements, chaussures, électronique, et bientôt automobiles _électrique_ viennent d'Asie). Regardez vos achats, à part la bouffe de France, les voitures pour le moment, d'où viennent la plupart des produits ? (1) aux élections européennes, je me dpalcerai pour ne rien mettre dans l'enveloppe: c'est scandaleux que la France soit le seul pays a imposer des régles non dmocrtiques aux européennes, à voter pour des députés européens de sa région qui deéfendront les intérets régionaux à Bruxelles. Paris recycle des copains politiques pour la rente et a même fait un découpage territoriale de la FRance qui ne correspond pas au xrégions administratives française: c'est un déni de démocratie lamentable et comment voulez-vous que les ploucs de provinces défendent leur intéret par rapport aux autres régions européennes bien représentées à Bruxelles ?
  21. on s'en fout des GJs hors de Paris et des grandes métropoles comme Lyon. C'est à Paris que cla se décide, se voit dans les médias, alimentent les réflexions du café du commerce sur les plateaux TV. En plus à Paris on mélange tout, ce qui rend les GJs provinciaux de vrais idiots utiles pour les causes plus importantes:
  22. Qui a pété ? https://lorient.maville.com/actu/actudet_-video.-d-ou-venait-l-odeur-suspecte-qui-a-provoque-l-evacuation-de-la-gare-de-rennes-_fil-3655200_actu.Htm
  23. il fait un beau soleil à Paris. Est-on vraiment en dictature comme hurle si bien LFI quand c'est la Gendarmerie qui aide les GJS à se mettre en ligne pour défiler comme des professionnels de pouvoir profiter de cette ballade touristique hebdomadaire dans les beaux quartiers de la capitale: Bravo aux gendarmes d'avoir appris à marcher à l'envers sans se casser la gueule et pour assurer la sécurité des manifestants GJs ! on peut suivre le direct https://www.youtube.com/watch?v=h1p6D-nUraI beaucoup de commentaires judeophobes dans le Top Chat, pas dans la manifestation dans la rue (pour le moment)
  24. ZorbecLeGras

    SPACE TRAIN

    je pensais assi en débit/nombre de voyageurs, un aérotrain expérimental transportait 80 voyageurs et un TGV-SudEst pas loin de 400 en 1980.
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