Maxime_SNCF

Bonjour, Je souhaiterais avoir des informations sur la formation TB, je sais qu’elle dure un an, mais j’aurais aimé savoir la décomposition de celle-ci, le nombre de stage pratique ainsi que leur durée, combien comporte-t-elle d’examen ?comment se compose l’examen final ? Également, j’aurais aimé savoir pour un recrutement au dépôt d’Amiens, quelles sont les trajet parcouru ? Ainsi que les EM conduits ? Cela fait beaucoup de questions :)

La GCO sur la partie ou le tram-Train roulera elle été limite à combien quand c’était les Z- 6400 ?

Bonjour à vous, J'ai une petite question concernant le Tram-Train T13 Express, connaissez-vous les vitesses commercial de la ligne sur la partie RFN (partie train), car sur Wikipedia ils disent 39km/h mais ça m'étonnerait quand même ! Bien à vous, Maxime 😉 .

Bonjour, a toi faute de place et de temps pour monter un dossier convenable le projet c'est fini car la rame est à Baroncourt de plus je te demanderai de ne pas donner d'information sur les lieux ! Car il y a des abus de partout !!! En te souhaitant un good day Pour info la Z5363/304 sont à la ferraille ! Et j'annonce qu’après çà train d'adieu qui vas être emmener chez eux si tout se passe bien dans la semaine sur leur faisceau de réception

Salut à vous, pour clore un débat de longue date les Z2n seront toutes rénovées à SPDC.

Pour l’écriture, ici je m'exprime très rapidement donc il y a des fautes mais dans un mail pro ou autre je me relis mais oui c'est sur ! j’essaierai de prendre mon temps aussi ici

oui mdrrrrrrrrrrrrr Merci, bien sur de toute façon sa va devenir plus actif la semaine prochaine

Yes, c'est sur

Breffffffffffff

Ben oui ça serait super intéressant qu'une Z6400 soit réserver par une nouvelle association le souci c'est que nous déjà c'est compliqué pour une z5300 alors une Z6400 ce serait d'autant plus compliqué vu que la tension électrique sur la partie sud-est ne correspond pas à la tension demande par la Z6400 Et si mes fautes t'embêtes je t'invite à ne pas lire mes messages. Les fautes d'orthographe ou les fautes tout le monde en fait personne n'est parfait

Alors pourquoi pas de Z6400 car notre resaux et du 1,5Kv et pour le rapatriment sa peut se faire "facilement".

Salut, a vous bien sur que si je pose des questions ici c'est pour avoir plus d'informations pour justement crée quelque chose en béton mais je commence à être de mieux en mieux aiguiller grâce à vous tous puis l'aide maintenant de mes responsables et puis d'autre dirigeant d'assos et cc sa commence vraiment à prendre forme. Comme tout commence à être clarifier la création de l'association en papier devrait, une page Facebook ou Tweeter devrait voir le jour prochainement. Devrait avoir lieu* De plus pour l'accord écris t'inquiète pas sa je le savais déjà. On est en train de voir avec la DET et pour les pièces il y en a encore beaucoup qui sont neuve et tout donc on gère et les coûts c'est un autre sujet en cours.

D'accord oui pour le garage c'est en discussion aujourd'hui

si cette rame là où on avait été récupérer un raccord de sifflet quand les 5300 était encore en activité mais le problème je pensais pas que celle-ci allé être détruite aussi je pensais qu'elle resterai là et puis voilà quoi mdrrr

Ah wai c'est cool alors mais malheureusement si il y a avait des sdf qui dormais la bas ils auront plus de "maison"

Mouais on verras demain mais la aujourd'hui elle sont où c'est trois rame ?

Pourtant tout est déjà parti chez nous on a plus rien que ce soit sur les faisceaux banlieues ou encore autre faisceau on a vraiment plus rien du tout c'est pour ça que ça m'étonne vraiment

Quel numéro et elle sont garé ou car je taff à VSG et je vous plus de 5300

Avec quel Z5300 y en a plus....! Quel Z5300 il n'y a plus de rame

D'accord après je vais voir car nous c'est une automotrice Tu l'a prend chez qui l'assurance et c'est combien ?

Les frais de dossier lié à la préservation pour une automotrice peut être de combien et de même pour la préservation ?

C'est sur je suis d'accord avec toi après on aurait bien aime avoir notre association et notre fierté d'y être arrivé mais cela reste une seconde option au cas où. Après l'association vaut mieux la déclarer avant ou après ?

Salut à toi, bah pour le garage on pense s'arranger avec notre établissement pour les pièces mon chefs, étant un grand fan des Z5300 devrait être okay pour rejoindre l'aventure après pour le rapatriement on m'avais dis qu'il pouvait le faire gratuitement car comme la CMR a des rames affilié à VSG sa pourrait se faire après pour le budget c'est vrai que c'est quelque chose que je pense beaucoup mais le truc c'est que pour le budget sa peux pas se faire petit à petit ? Il faut directement une grosse somme ? Après j'ai une autre question pour le personnel on est a peux près 5 pour lancer le truc après on voudrais faire venir des membres avec tout les passionnées des Z5300 je pense que l'ont devrait trouvé mais la encore faut-il un minimum. A savoir que je sais pas si ils en tiendront compte mais nous sommes 3 de l'ancien technicentre qui les réparés... En attendant ta futur réponse. Tu penses qu'ils peuvent nous filez les bogies révisée ? Aussi créé une ascociation administrativement j'ai vue que c'était pas obligatoire mais vaut mieux le faire ou pas ? Et pour la rame on souhaite la faire roule entre Paris Gare de Lyon et Montereau via Morret et puis le retour à Gare de Lyon via Héricy en passant par Combs-la-Ville dans les deux sens pour ceux qui connaissent. Après pour les sillons et le conducteur a voir avec certain de mes contacts.

Yep après Z5300 mais il y aussi les Z6400 qui m’intéresse...

Salut, effectivement ces rames sont partis le 9ndécembre dernière. Si tu veux faire des photos il te reste plus qu’a allez à la cité du train ou est exposé la Z5327 car sinon toutes les rames sont partis en ferraillage. Après il en reste à différent endroit mais bon il doivent rester privée. Pour Metz plus rien. Bonne soirée