l'aunis
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Messages publiés par l'aunis
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les journaleux manquent d inspiration apres le monde, c est la tribune, il y a 3 jours qui commet un article sur saintes niort, alors que plus au sud, entre saint mariens et saintes, les regiolis se trainent a 60 km/h je me demande si le sort de cette portion de ligne ne va pas être le même que celle entre la rochelle et la roche sur yon
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et c est reparti apres fermeture il y a quelques années pour renouvellement entre niort et saint jean d angely
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désolé pour certains lecteurs de ce forum, je sais bien mieux maitriser textes et photos sur overblog que directement sur ce forum
http://daniel-pacault.over-blog.com/2023/09/parthenay-saint-varent-a-un-mois-de-sa-reouverture.html
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je me permets de revenir sur le sujet; je n ai utilisé les trains regionaux allemands que pendant 15 jours; cependant, j ai constaté des fermetures de lignes (pas moyen de rejoindre garmish parten kirchen dans le sud, ni lubeck dans le nord) des annonces au dernier moment de changements de quais, ce qui entraine des mouvements de panique de la part des voyageurs, des trains souvent en retard, beaucoup etaient blindés; certains materiels hors d age (entre chemnitz et leipzig, voitures années soixante dix fenêtres ouvertes par temps de canicule, quant à la ligne de sylt, signalisation et materiels sont hors d age)
par contre, le reseau est toujours aussi dense, en general un train toutes les heures, et beaucoup de places pour les velos
j ai enchainé a mon retour en france 7 ter entre strasbourg et poitiers; c est sûr le materiel est moderne, mais les circulations sont rares , les trains sont loin d être complets, et à ma connaissance, aucun forfait pour l ete n'a été proposé
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j ai fait part ici de mon experience j ai profité pendant 15 jours d un forfait pour faire le tour de l allemagne en velo et en train, je dis bravo , par contre pour l acquisition du forfait, l année derniere c etait 9 euros qu on pouvait acquerir sur les distributeurs de billets les demarches pour acheter le forfait cette année sur internet ne sont plus de mon age, je voulais simplement savoir si d autres personnes avaient eu la même mesaventure que moi
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j ai fait l acquisition courant juillet d un pass à 49 euros pour utiliser les trains regionaux en allemagne impossible d acquerir le pass sur les bornes ni aux guichets, il faut passer par internet, commniquer son rib etc; ce que j ai fait et j ai pu voir afficher sur mon ecran de telephone de qr code me ^permettant de circuler pour le mois de juillet en allemagne, mais surprise, alors que j etais revenu en france, en consultant mon compte bancaire, la db ma prelevé 49 euros supplementaire; j ai fait une vague reclamation sur un site de la db, puis me suis retoutné vers ma banque, qui a fait le necessaire pour annuler ce virement ; d autres personnes ont elles vecu ce genre de mesaventure?
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usine a kiel
niebull, point de depart de la navette pour westermann, seule liaison ferroviaire exclusive à ma connaissance vers la presqu ile de sylt
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la mise a voie unique de la ligne thouars niort s est effectuée pendant la deuxieme guerre mondiale
la question que je me pose c est est ce qu il restera une deuxieme voie en gare de parthenay ce devrait être le cas pour tête a queue des rames d engrais vers amaltis
a airvault gare c est sur il ne restera que la voie principale
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petite viree le 7 juin 2023 entre saint varent et parthenay
la voie est entierement refaite sur presque la totalité du parcours
il me semble que les rails ont été conservés, mais ce sont les traverses qui ont été remplacées
deux vues le depot de saint varent et la situation a parthenay où j ai l impression qu il ne restera plus qu une seule voie, ce qui, du côté de la signalisation ferait un canton tres long, entre niort et saint varent, mais peut être que je me trompe
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de passage a hendaye le jeudi 11 mai
le nez est vraiment tres effilé
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petit reportage a velo le long de la voie à réhabiliter entre saint varent et parthenay ://daniel-pacault.over-blog.com/2022/11/de-thouars-a-parthenay.html
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la médiatheque de saint pierre des corps est incroyable, il y existe un fonds propre au chemin de fer, où tout ce qui se publie sur la chose ferroviaire est en consultation et peut être emprunté , j'y ai trouvé le livre de leon cornec "sortie de rails", description hallucinante de la sous traitance des travaux ferroviaires, où on comprend pourquoi il y a autant de malfaçons dans la réception des travaux des entreprises privées; j'ai pu avoir accès également aux deux tomes de "réseau breton", où l'histoire de ce chemin de fer métrique est décrit minutieusement, ses débuts, son heure de gloire et sa décadence; regrets éternels qu'une portion de voie, même infime, n'ait même pas été préservée
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une question qui n'a rien à voir avec les sujets precedents; je possède une carte avantage senior et je ne peux plus acheter de billets sur les machines jaunes; seulement sur les machines regionales; de plus, certaines règions ne tiennent pas compte de cette carte, ce qui n'est pas le cas pour la region nouvelle aquitaine; puisse cette mesure perdurer à l'avenir
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merci pour ces photos, j'irai donc consulter à la médiathèque de st pierre des corps ne n°94 de ferrovissime
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en ces temps de covid et d'isolement forcé, j'ai composé un petit texte sur l'aunis, un autorail de premiere classe qui faisait deux AR journalier entre poitiiers et la rochelle
L'aunis
L 'aunis, c'est le nom d'une ancienne province coincée entre la Saintonge et la Vendée
Ce fut aussi la dénomination d'un autorail première classe, vert avec un subtil liséré jaune, qui a fait un va et vient incessant, deux fois par jour, entre la Rochelle et Poitiers durant à peu près une décennie; le vrombissement de son moteur a bercé, accompagné, rythmé toute ma tendre enfance, depuis la maternelle jusqu'au lycée Fontanes.
Au début des années soixante, toute notre famille a déménagé à Niort, nous habitions avant une cité ouvrière à Bressuire, et j'avais commencé à user mes fonds de culotte sur les bancs de la maternelle du centre ville; j'aimais bien cette école, j'ai encore présent le souvenir de ma dernière maîtresse, qui s'évertuait à nous faire découvrir "Pierre et le loup", en nous faisant fabriquer des figurines en pâte à modeler représentant les personnages de ce drame, dont la musique m' a longtemps terrorisé.
J''ai quitté à regret cette école, c'était au mois de mai, et j' ai donc émigré vers la maternelle Jean Jaurès, pour encore quelques semaines de scolarité, car, à la prochaine rentrée, j'entreprenais mon périple primaire, du CP au CM2, dans cet immense bâtiment du groupe scolaire Jean Jaurès.
J 'ai ainsi quitté les cors de Prokofiev, pour l 'échappement des soupapes d'un autorail, un x 2800 au carénage si spécifique que la musique émanant de son moteur était unique, que je savais distinguer infailliblement parmi tous les sons qui pouvaient m'environner.
C 'est dans une petite prairie de l 'école maternelle Jean Jaurès, où nous étions en récréation, quelques jours après mon entrée, que s'inaugura cette passion acoustique, qui m'a tenu toute mon enfance, si ce n'est ma vie entière.
Assis dans l herbe verte, dans une prairie en pente où la vue de la voie ferrée Poitiers la Rochelle était imprenable, est apparu en milieu de matinée le passage de l'aunis, train coloré à l'esthétique raffinée; la voie est en pleine rampe, le moteur hurle de ses huit cylindres, la vue de cet étrange animal, la clameur de sa voix rugissante, ce spectacle inaugural a à jamais marqué mon esprit d une obsession inaltérable.
Cette scène primitive m'a peut être terrorisé, à l égal des cors de Prokofiev, ou au contraire m'a fait naître les prémices d'une jouissance sensorielle inédite, car ce dragon bramait son verbe mécanique quatre fois par jour sur tout le quartier, le matin vers 10h30, l 'après midi vers 16h30, le soir vers 19h15, et au début de la nuit vers 22h30, rythmant ma vie d'alertes régulières sur cette présence paradoxalement terrifiante et rassurante.
J'ai dit que la musique de ce moteur était unique que je savais la distinguer entre toutes.
Fils de cheminot, je partais tous les ans en colonie de vacances.
Cette année là , j'étais à Pussy, petit village savoyard dominant la vallée de la Tarentaise
Un matin, je me réveillai de bon heure, et mon oreille perçut un son que je savais distinguer entre tous, celui de l'aunis; interloqué que mon autorail fétiche se baladât entre Albertville et Moutiers, la réponse à ce mystère me vint quelques temps après, lorsque j'appris avec stupeur que l'aunis, que je pensais unique, était en fait le rejeton de toute une famille de bouffeur de gas-oil que la sncf faisait promener principalement sur les lignes de montagne.
Pourtant, la voix de l 'aunis m'a toujours semblé singulière, inimitable.
A l 'orée de la cinquantaine, j'ai rédigé un mémoire, dans le cadre d'un labo de recherche en sciences de l éducation, sur l 'oreille absolue.
L 'aunis s'est alors invité dans les méandres de ma réflexion, , et j 'en conclus que le caractère obsessionnel de cette singulière capacité relevait du syndrome de l 'oreille absolue.
J 'ai également savamment convoqué Gaston Bachelard pour évoquer la rêverie engendré par ce train inaccessible, fruit d'un imaginaire cosmique et merveilleux.
Plus tard encore, lorsque j 'ai créé mon blog, il a fallu inventer un pseudo; vous aurez deviné que, sans hésitation, le mot qui m'est venu en premier était "l'aunis".
Cette musique lancinante à jamais perdue, cet autorail mythique dont je recherche en vain les images dans les ouvrages de la bibliothèque de Saint Pierre des Corps, cet objet mécanique dont mon imagination bachelardienne en a fait un dragon terrifiant mais aussi indélébilement attachant, me poursuit inlassablement, et certainement jusqu'à mon dernier soupir.
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et pendant ce temps là, ralentissement à 100km/h au droit de la bif avec la lgv, ralentissement permanent à 60km/h entre saint maixent et saint neomaye, et ralentissement à 40km/h après le pn de saint neomaye, pour un probleme de mouvement de plateforme je suppose
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bonjour à tout le monde, je fais dans le lien qui suit un compte rendu des travaux en cette fin de mois de juillet 2020
http://daniel-pacault.over-blog.com/preview/7568ceb90852422acac99f606b2b41ea1fae5d8d
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une question à propos de la suppression de circulations ce samedi : pourquoi tous les ouigos ont ils été supprimé d'office????
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bonjour à tous
un peu de givre sur une catenaire, et on ferme la ligne
il est des temps révolus où ce genre de principe de precaution n'avait pas lieu d'être, aux temps immémoriaux de ce qu'était le service public
une video trouvée sur you tube, c'est vrai, ça se passait il y a maintenant un demi siècle
http://www.youtube.com/watch?v=IlJ1peo66qE
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bonjour à tous
concernant la liaison parthenay chalandray, il ne s'agit pas de réouverture, mais hélas de reconstruction, la voie est dans un état d'abandon desesperant ; quant à la voie chalandray grand pont, elle vient d'être refaite pour le trafic de l'huilerie de chalandray
concernant le triage de grand pont, j'ai lu quelque part que ce serait une base permanente d'entretien des voies concédé à vinci
enfin, concernant thouars niort, , on pourrait aussi y faire circuler des trains de fret venant de bordeaux et remontant vers la region parisienne, et même le futur lorry entre bayonne et le nord de la france; enfin, on peut toujours rêver!!!!!
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bonjour à tous
il n'y a pas eu de marche arriere; simplement le mecano a du se rendre compte que l'aiguilleur s'était gourré en visualisant l'indicateur de direction; il s'est arreté au dernier signal avant la bif, a telephoné à l'aiguilleur de poitiers pour signaler la bourde; sur que l'aiguilleur va se faire remonter les bretelles; pour ma part, c'est la premiere fois, en tant que voyageur/usager/client que ce genre de mesaventure arrive
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heure de pointe a parthenay
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
ce jeudi 21 mars, j etais a parthenay pour prendre un bus pour poitiers
dans le emprises ferroviaires patientaient une loc et sa rame d engrais sur une voie pour amaltis quand un sourd grondement se fit entendre; une rame tirée par deux locs colas rail et sa rame de tremie en provenance de niort a traversé la gare de parthenay en trombe
je suppose qu un agent circulation etait present ce jour là en gare de parthenay