waggoo

Ok merci, j'irai à 4h c'est plus sûr

boujour, j'ai une question un peu bête, j'ai cherché mais j'ai pas trouvé de réponse: Vendredi on a un mouvement social sur l'EIC Rhône-Alpes, avec un préavis qui va de jeudi 20h à samedi 8h. Ce week-end je bosse de matinée, donc je dois retourner bosser à quelle heure samedi? A ma prise de service à 4h ou à la fin du préavis à 8h? merci!

Bon apparemment un lama c'est plus gros qu'un lapin, mais est-ce que c'est un animal d'élevage?

ben... je gagnerais de l'argent en restant sur mon poste actuel, sans avoir le grade... Je me pose une question, et j'arrive pas à savoir dans quel règlement je dois chercher: la date exacte de détachement, c'est exactement 4 ans après la signature du contrat? En gros j'ai signé mon contrat le 20/08/2007 et on est le 24/08/2011, est-ce que je peux les obliger à me détacher sur mon unité d"affectation actuelle? J'ose pas trop poser la question aux rh, des fois que ça leur mette la puce à l'oreille, et puis tout le monde est en vacances...

Si t'as pas de chance il te reste la persévérance et la patience... Il y a toujours des possibilités, c'est juste plus ou moins long. Ca dépend aussi du nombre de postes à la journée qui existent, à Lyon on en a pas mal, à Moulins je sais pas... De toute façon ne compte pas sur un poste à la journée avant au moins 6-7 ans d'ancienneté. Sinon tu sais j'en connais pas mal qui arrivent à conjuguer bébé/3*8/papa pas là, faut pas que ce soit un frein, par contre pendant tes 2 ans de formation t'auras presque pas de vie, donc attends au moins d'avoir tout validé!

Je fais le bouche trou, ils m'envoient au dernier moment sur un poste oú personne veut aller (moi non plus d'ailleurs...)

Bonjour, alors déjà bon courage pour les tests et surtout pour la formation après! Et non, t'inquiètes pas, tu vas pas rester en 3*8 toute ta carrière. Tu vas y passer au début, c'est sûr, comme tout le monde, mais tu pourras en sortir. Technicien circulation c'est plus un grade qu'un métier, et ça couvre plein de postes différents, dont beaucoup à la journée. Après pour y accéder c'est autre chose: pas de concours ou autres (sauf si tu veux faire les concours cadre mais là oublie lyon et les enfants pendant plusieurs années), il faut avoir un peu de chance, beaucoup de patience, laisser trainer ses oreilles et être au bon endroit au bon moment. En ce moment la drh de lyon favorise beaucoup les femmes avec enfants pour l'accession aux postes à la journée, j'espère pour toi que ce sera encore elle dans quelques années quand t'en auras besoin.

ok merci, on va mettre ça sur le dos du mois d'aout avec tout le monde en vacances, je les appelle cet a-m

Bonjour tout le monde, je suis ATT TS, et ça fait aujourd'hui 4 ans tout pile que l'ai signé mon contrat. Normalement je devrais être détaché dans pas longtemps, si j'ai bien tout compris. Pourtant on m'impose un poste à partir du 1er septembre, et sur ma 630 pour eux je reste ATT TS, qualif XS. Est-ce qu'ils on le droit de faire ça alors que normalement je devrais être détaché? Sur quels critères peuvent-ils repousser mon détachement? Est-ce que je peux encore espérer une rétroactivité de mon détachement comme ça se fait beaucoup ou est-ce que je l'ai dans l'os? Merci pour vos réponses!

de confort? j'aurais dû faire contrôleur! Moi on m'envoie bosser à 30km de chez moi alors que j'ai pas le permis en me disant on s"en fout démerde toi et eux on leur fait prendre un taxi plutôt qu'un train parce que c'est plus confortable? On a vraiment un problème dans notre chère entreprise... Au passage hier encore taxi lyon perrache - lyon part dieu pour un contrôleur alors qu'il y a des trains tout le temps...

Oui, et j'ai aussi vu des taxis commandés alors qu'il y avait un train 10 minutes après pour la même destination...

Avant je bossais dans une petite gare à 30km de Lyon, à leur fin de service contrôleur et conducteur avaient un taxi chacun. Raison officielle: "si on fait un taxi pour 2 on saura pas à quelle activité le facturer". D'ailleurs la société de taxi a vite compris, souvent il y avait bien 2 factures mais une seule voiture!

Ne t'inquiètes pas, j'ai fait comme toi, une licence d'histoire car passionné, et entré à la sncf parce que l'histoire ça paye pas le loyer. Tout ce qu'ils te demandent c'est d'avoir un diplôme bac +2/3, n'importe lequel, aucun diplôme ne forme à ce que l'on fait, on apprend tout en interne. Et une fois que t'as tout réussi en interne je n'ai jamais entendu quelqu'un qui s'est vu refuser un poste à cause de son cursus, du moins en circulation, tant que t'as réussi les examens (c'est bien un examen, pas un concours) ils s'en tamponnent de ce que tu as fait avant! Un conseil quand même: finis ta licence, tu seras légèrement mieux payé que les bac+2 pour le même boulot ;-) Et si t'as des questions sur le boulot, les examens, tout ça, n'hésite pas à me les poser en mp

T'inquiètes pas, ça peut prendre du temps, pendant mon recrutement j'ai été validé en janvier et convoqué à la VM en juillet, entretemps aucune nouvelle!

On a les mêmes dans la région de Lyon et je suis bien content d'en être parti!!! Mais finalement ça veut rien dire, maintenant je suis dans un grand poste on est souvent au courant de ce qu'il se passe à la sncf...par les journaux. Sylvie t'es allée au CE? Il me semble qu'ils proposent pas mal d'activités/sorties pour cheminots, ça peut être un bon début pour rencontrer des gens non? Sinon chaque poste/chantier/gare a ses activités aussi (sport, sortie moto, sortie bistro...), s'ils font pas ça dans ton service ça va être dur d'avoir les infos pour t'incruster ailleurs mais c'est réalisable aussi. Essaie aussi d'aller toquer à la porte de l'AC de Bourgoin, quand on est pas débordés généralement on est toujours contents de voir du monde, Bourgoin ne devrait pas déroger à la règle

Je suis ATT TS, j'ai fini le TTMV en juin dernier... et j'ai un bac L et une licence d'histoire, donc je confirme, tu peux tenter ta chance, c'est pas ton diplôme qui va te barrer la route!