garcia richard

Bonjour à tous, J'ai pratiquement terminé, ma ligne MSTS de Pau à Bayonne, sous l'ocupation, mais une chose me chifonne, et n'ayant aucun renseignament la dessus, je fait encore une fois appel à vous. Pour la signalisation générale, j'ai ce qu'il faut (Bloc Ducousso), mais quelle était la vitesse autorisée à cette époque sur cette ligne? 2) y avait t'il tout ses petites pancartes, de limitation de vitesse sur les lignes Midi? 3)y avait t'il les signaux sifflet? Pour ma part, je ne pense pas qu'a cette époque, on ne trouvait pas touts ces petit signaux que l'on trouve aujoud'hui sur nos voies férré, mais je me trompe peut être??? Merci à tous, pour votre aide. Amitiés Richard

Bonjour, je recherche afin de la modéliser pour MSTS, un plan aux cotes d'une : X 11000 "Pauline" Merci par avance pour votre aide. Amitiés Richard

Bonsoir, Et bien merci à la personne qui a mit cette vidéo c'est supert, je vais m'en inspirer, Amitiés Richard

Bonjour à tous, Tout d'abord j'èspère, que mon sujet est à la bonne place? Voici ce qui m'amène, je recherche avec votre aide, un enregistrement d'un son d'annonce de départ des années 1960, si possible fait dans une gare du Sud-Ouest(je sais je suis embétant), mais c'est pour ma ligne du Sud-Ouest, sous MSTS, sinon le Sud irait aussi trés bien, du moment qu'il y est un accent. par contre je ne sais si à cette époque un "ding, ding" existait??? Merci par avance pour votre aide précieuse. Amitiés Richard

Bonjour, Afin de refaire la photo d'acceuil de mon site, je recherche la même photo que celle-ci: Cette photo m'avais été envoyé par mail, et était trés petite, donc trouble en l'agradissant. C'est donc une photo prise a la bif d'Osse sur la ligne de St jean pied de port Bayonne, elle est aussi connue en N/B. Merci par avance pour votre aide. Richard

Bonjour PN407, Juste pour préciser, je suis actuellement sur la partie de la ligne, entre "Puyoo et Bayonne" partie en VU, donc certains de tes renseignements sont valable pour cette partie. Merci et amitiés Richard

Bonsoir, ma ligne sous MSTS avance, quelqu'un saurait il si les chevrons d'anonce d'aiguilles qui se trouvent souvent dans les gares, existaient en 1940, ainsi que les pancarte d'anonce de gare, et les siflets de PN, sur la ligne Pau-Bayonne??? Merci pour votre aide. Amitiés Richard

je suis intéressé par le film, qui se déclare en deux partie, avec Raymond Bussières.. Si quelqu'un a je suis preneur d'une copie vidéo . merci par avance Richard

Bonjour et merci pour ton aide précieuse, Pour ce qui est des trains français, je vais déja terminer la ligne, digérer les trains allemand et ensuite intégrer les trains français. amitiés Richard

Bonjour, Cela m'etonerais beaucoup que les Espagnols laissent tomber, pour plusieurs raisons, mais la plus importante je crois, est qu'ils se sont proposés pour les jeux olympique d'hivers de 2012, donc les stations de "candanchou, formigal, etc" aurons besoins de sations de chemin de fer, de plus pour y aller assez souvent, toute la région de "Jaca, sabiñanigo, et surtout vers Biescas, futur terminal du tunnel sous le vignemale" est en travaux, la gare de Canfranc est aussi en travaux, pour en faire les plus grand "Parador"(Hotel) d'Espagne, en vue des jeux Olympique. Voila et j'ajoute pour avoir longtemps été aux manif de "pététin, contre le tunnel du somport" que les français ont commencés le débroussaillage à "Bedous", et retapent les piles du pont de "l'Estanguet". Amitiés Richard

Bonsoir ami PN407,je suis bien d'accord avec toi pour ce qui est d'orthez, les compo de trains allemand que je recherche sont pour Bayonne. Mais, pour ce qui est de la ligne d'Orthez à Pau, il est certain, que certain train allemand ont circulés, ne serais ce que pour le matériel aéronautique, réquisitionné? De plus on sais maintenant que des trains de marchandises et surtout d'Or, on transités par Canfranc? donc voila. Amitiés Richard

Bonsoir et merci, PN407, pour ces reseignements fort utile. De plus je recherche toutes photos et reseignements, sur : les voitures de voyageurs et wagons de fret, de la: reichsbahn 1940, pour modélisation, pour ma future ligne qui a pratiquement atteins, Orthez. Amitiés Richard

Merci de ton aide, bien sur que cela aide, mais il est vrais que je recherche des photos de BV, pour les modéliser en 3D Amitiés Richard

Re, C'est bon j'ai trouvé et voici la réponse. "histoire et évolution La section Bayonne-Puyôo a été mise en service en 1864 (dernière portion a être mise en service de Bayonne à Toulouse) et électrifiée en 1930. Au fil des années, la ligne a connu une désertification des dessertes et un abandon des gares. A l'origine, la ligne desservait la gare de Bayonne, la halte du Gaz (Bayonne), la gare de Lahonce, la halte d'Urcuit, la gare d'Urt, les haltes du Pont de l'Aran (Urt), de Beauplaisir (Guiche), la gare de Sames-Guiche, la halte d'Orthevielle, la gare de Peyrehorade, les haltes de Cauneille et Labatut-Landes, et enfin la gare de Puyôo (les gares abritant du bâti et étant à double voie). Aujourd'hui, la ligne ne dessert plus que Bayonne, Urt, Peyrehorade et Puyôo. Une desserte supplémentaire était assurée par des bus TER entre Bayonne et Peyrehorade via Mouguerre, Lahonce, Urcuit, Urt, Guiche, Sames et Hastingues jusqu'à sa suppression pour cause de trop faible fréquentation, en août 2009. Le 22 juillet 2009, un affaissement de voie à Urt (64) nécessite l'arrêt des circulations. Les TER sont remplacés par des bus et les Corail Intercités de Hendaye ou Bayonne à Toulouse sont déviés par Dax (ce qui entraîne quelques 45 minutes de retard). Le 15 août 2009, la circulation reprend mais les trains sont encore limités en vitesse à cet endroit (10 km/h.)." Merci a tous Richard

Rebonjour, dernière question qui me tracasse, cette partie entre Bayonne et Puyoo, par Urt, elle est bien électrifié??? merci a tous pour votre aide Amitiés Richard