Montrouge Boy

Que la connerie soit !!!

Merci pour l'invitation, à l'occasion j'irai faire un tour du côté de Chalindrey.

Ce n'est vraiment pas un petit chantier ! Et en plus sans interruption totale du trafic. C'est fou la technologie.

Bonsoir à tous, je vais compléter un peu les infos de nicopasta : -Région Franche-Comté : 1 ET Besançon, va à Paris et Lyon (via Paris). -Région Bretagne : 1 UP Brest, va à Paris selon moi. -Région Pays de la Loire : ET Le Mans, va à Paris, Nantes, Rennes et Poitiers (via Paris). -Région Centre : EMT Tours St Pierre, va à Paris, Bordeaux, Nantes, La Rochelle, Lille et Lyon. -Région Poitou-Charentes : UP Angoulême, va à Paris et Bordeaux, peut-être Arcachon ; 1 UP La Rochelle : va à Paris. PS : Cela ne concerne que les roulements TGV à ma connaissance et surtout sous réserve de modifications car je ne connais pas tout.

J'comprend pas comment un cheminot peut nous descendre autant que ça sachant qu'il n'a surement rien à nous jalousé que ce soit en horaire ou en paie... Pour moi ce mec là n'est pas un cheminot, c'est un gestionnaire qui ne voit pas plus loin que la porte de son bureau.

Merci à toi X 3989.

Salut A1AA1A68000, Où peut-on trouver des images des 67400 de PIKO ? je suis parti sur leur site mais je n'ai rien vu. Merci d'avance.

T'inquietes, ya pas de mal.....

Désolé de mon ignorance, mais dans mon dépôt de banlieue 66000, 66400, 69000 et 69400, on ne voit pas tellement ce genre d'engin, d'où le seul point à ma connaissance "la remotorisation". Enfin merci de m'avoir instruit, je coucherai moins con ce soir.

Au niveau de la caisse rien du tout, par contre à l'intérieur un nouveau moteur pour la 69000 qui est moins polluant. En gros la 69000 est une ancienne 66000 remotorisée.

Salut, D'aprés un collègue qui est mécano sur TGV à St Pierre des Corps, l'insonorisation en cabine sur eurostar laisse à désirer. Apparemment pour une histoire de climatisation, en effet le gaz employé sur les clims des autres TGV n'est pas homologué pour la Grande-Bretagne, d'où impossibilité de l'utiliser sur l'eurostar.

disons que c'est une image gentille par rapport à la tienne, même si c'est un peu vrai.

Rebonsoir, Aprés les infos, voici la vie du rail. PS : mille excuses Atari de t'avoir devancé.

Bonsoir à tous, Voila l'image que l'on pouvait trouver dans les infos.

En effet ça donne envie de prendre le train pascontent

Salut BB 4100, Tu sais pour la "traction", ton bac sti suffit largement, mais le fait d'être titulaire d'un BTS, voir aprés de ta licence peut être un handicap de taille pour postuler à un métier de "conducteur de trains". C'est pour cela que je te conseillerais de porter ton choix sur les métiers dits d'encadrement. PS : Va sur le site de la SNCF à la rubrique "recrutement", tu trouveras les métiers correspondant à ton niveau d'étude.

Entre Z'oreilles et la louche, dur dilemme revoltages

Aprés ça il ne faut pas s'etonner lorsqu'on tombe sur des cabines saccagées :)

Bonsoir à tous, Voila ce qu'on pouvait lire dans "la vie du rail" de la semaine derniere, rubrique "la rue du commandant chuchote" : "Dans l'univers cloîtré du ministere des finances, à Bercy, un groupe de travail etudierait les diverses pistes pouvant conduire à une privatisation, progressive, de la SNCF. Avec une attention plus particuliere portèe, dans un premier temps, aux regions. La privatisation de la seule concession d'une ligne TGV serait egalement en examen. A la mode autoroutiere."

Salut, pour répondre à ta question la rame 503 qui est affectée à Châtillon, retournera vraisemblablement à son unité d'affectation dans un premier temps, ensuite lorsque le "technicentre" de l'Ourcq sera ouvert elle rejoindra cet établissement. Voila.