bruyerois

Depuis juin 2022, Choisy le Roi est télécommandé depuis le Poste C de Paris Austerlitz sans possibilité de reprise en commande locale.

Je n'ai pas eu de mal, je passe tous les jours par là. Et si quelqu'un veut prendre la main, je n'ai rien à proposer.

Choisy le Roi ?

En tous cas, si le signal est là c'est que la Traction a dit OK. L'implantation c'est une décision concertée Infra/Traction /Ingénierie. Ca ne m'étonnerait pas que la grille à droite y soit pour quelque chose?

La presse se pose ce genre de question ? Ils pensent que cela ne gênerait personne que la SNCF sponsorise la coupe du monde et que les équipes voyagent en avion ? L'argument écolo mis en en avant fait joli sur le tableau. Mais le sponsoring exige un retour sur investissement.

Je confirme pour le livre: La gare d'Etampe Michel Billard Édition Soleil Natal

Pascal, il existe un livre sur la gare d'Etampe qui en parle. Édition Soleil Natal je crois.

Merci de m'avoir rectifié et surtout de fournir la référence. J'en était resté à ce qu'un délégué m'avait expliqué .... il y a longtemps.

Ce n'est pas la médaille d'or qui vous fait conserver les facilités de circulation mais l'honorat dont la médaille est un des critères d'attribution. Il y en a d'autre, en cherchant sur intranet, ça doit se trouver.

C'est avec ce genre de phrase que je passe pour un mec qui s'en fout de l'entreprise. C'est juste .... que je ne parle pas la langue. Mail en anglais =poubelle sans lecture.

Côté PSO, il y avait au moins 2 changements de bout à Tolbiac . Un au poste 2/3 et l'autre au Poste T. Et 3 si tu compte la sortie du dépôt et le passage en gare d'Austerlitz.

A quoi servirait de reouvrir la liaison Austerlitz -Gare de Lyon via Pont National? Il y a beaucoup de trafic actuellement entre ces 2 gares?

Le moindre déplacement en voiture te fera faire le tour de la rade, c'est pas le meilleur lieu pour visiter le Var. Les gîtes sont en haut de la colline et le restau et l accès au plage et la piscine en bas . Le pente est raide, alors 3/4 fois par jour... Maintenant la traversée de la rade en navette est sympa (et pas cher)

Si les travaux étaient terminés, les trains rouleraient. C'est pas le cas à 17h20 ,tout est bloqué à Juvisy pour la destination du sud.

Il y a 2 postes à Dourdan Poste 1 tenu par l' A/C côté Paris, Poste 2 tenu par un aiguilleur côté Tours. Si le P2 n'est pas tenu , on accède pas à Dourdan la forêt, ni aux garages. On est période tendu en ressource humaine, un imprévu, pas de ressource disponible et on ferme la gare. Notez que sur cette section de ligne du RER C, il n'y a presque plus de gares ouvertes.

C'était en 79? Parce que cet hiver là, il y a eu un sacré bordel sur la plaine de la Beauce. Le Talgo en detresse à Etampes dans les congères et au block, 4 trains entre Bretigny et Etampes. La nuit a été longue.

A Tolbiac, les chargements se faisaient sur des voies alimentées par des sectionneurs à talon de mise au rail. Lors du chargement, le sectionneur est ouvert et condamné par un cadenas SNCF et un de l 'entreprise qui effectue le travail. C'est le principe des embranchements particuliers avec la mise au rail du sectionneur en position ouvert,on supprime le risque électrique pour travailler dans les parties hautes du wagon.

Récemment, on m'a parlé de 3 campus pour toute la France chez Réseau. Lyon, Nanterre et Bordeaux.

Et la SHEM? La SNCF produisait près de 800 MW avec 56 centrales hydroélectriques dans le Lot, les Pyrénées et le Massif Central.

Pour Ollainville, oublie le train. La plateforme logistique est loin des voies les plus proches (RER C à Egly). Le projet, me semble t'il n'a pas été envisagé avec une implantation où est cette base.

Je ne suis pas dans ton cas, mais amene tous les éléments qui justifie la prise du médicament. Compte rendu d'opérations, analyses de sang, ordonnances. Si tu es positif à cause d'un médicament ca passera mieux , tu supprime les doutes du médecin.

Tiens, quelqu'un s'en souvient !

Jusqu'à la fin 19 ème siecle , il y avait des "vacheries "dans Paris. Plus de 500 établissements fournissaits des produits laitiers frais. ll y avait 5000 têtes de bétail dans la capital. Avec leur disparition, il a fallut ravitaillé les parisien. l'utilisation du train pour livrer les marchandises a développé des gares spécifiques ( vin, charbon, lait,...) Le marché des Halles etait lui lui-même alimenté par le rail .

Traditionel La salade, elle est cambodgienne ou cambodgien? Epise Glasse Nougtine Le stagiaire de 3 éme a frappé.

Quelle est la fréquence de derrouillage des itineraires. Je connais des postes où c'est une fois par jour et d'autres où c'est une fois par semaine? Tu fais plus facilement les derrouillages en une semaine quand un jour.