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Les lignes de CAB n’empêcheront pas ce type de fraude. Passer derrière quelqu'un est bien trop simple. Passer de 60 à 7, sans éradiquer le problème va sérieusement limiter son intérêt.

Il faut faire systématiquement annoter le billet par le chef de bord et faire une demande de compensation auprès du service clientèle. Pour cela, voici le formulaire à remplir et à renvoyer à l'adresse indiquée: http://goo.gl/YTguVF Il faut également joindre à ce formulaire tous les documents nécessaires à l’étude du dossier (titres de transport originaux annotés dans ce cas précis) ainsi qu’un RIB.

Soyons honnête, tout ceux qui pratiquent le TER le savent bien. Les billets ouverts sur deux mois permettent une fraude facile et difficilement contournable. Même 2 ASCT par rame n'y changerai rien sur beaucoup de ligne, qui ressemblent plus à du RER (par la fréquence des arrêts) que du TER à l'ancienne. Ne parlons pas des heures de pointes où il est impossible de passer au contrôle. Beaucoup de nos clients ne sont pas contrôlés du tout, lorsqu'ils voyagent en pointe matin et soir. Oui, passer à 7 jours peut gêner certaines personnes. d'accord. Mais enfin, on arrête de fermer les yeux sur un des billets les plus simple à contourner pour frauder tranquillement, pendant 2 mois.

C’était en effet la meilleure solution.

Merci. Quelqu'un aurait les infos de ces primes par metiers ? Par exemple: 24 pour le personnel roulant, etc.

Bonjour tout le monde ! Je me pose une question concernant notre fiche de paie. En haut à gauche, on a: Numéro INSEE Qualification/Niveau/Position Echelon d'ancienneté Prime de travail <------------------------------------- ??? Majoration résidentielle Periode Conditions d'emploi D'apres l'intranet, il y a 9 primes differentes: 1, 2, 4, 11, 24, 33, 42, 52 et 62 Je suis ASCT et ma prime est "24" ma femme bosse en gare elle est "2" Mais à quoi correspond ces chiffres ? Merci pour vos infos :-)

Sous Mac Osx, j'ai adopté Chrome depuis plusieurs semaines. C'est plus rapide en effet.

C'était aujourd'hui le dernier jour de dépôt des candidatures. Il y a eu apparemment beaucoup de demande au niveau national. La première formation débute en juin. On devrait donc avoir des nouvelles rapidement.

Justement, il n'y a pas que des barrages en info :-) - Tu passes devant un jury pour savoir si tu es "compatible" avec la qualif. E - Tu passes devant un psy qui valide ou non la candidature - Et enfin tu passes devant un jury de la branche des services de l'info. Ils choisiront biensur des gens qui ont plus qu'un rapport privilégié avec l'informatique, mais pas uniquement. On en saura plus rapidement. Demain est le dernier jour de dépot des candidatures.

Si quelqu'un a des réponses à tes questions, c'est cool. Perso j'ai postulé. Il y a pas mal de barrage avant d'acceder à cette formation. J'espère qu'on me laissera ma chance ! lotrela

Tu écris tout simplement que depuis que tu es agent SNCF, tu as pu observer les nombreux métiers proposés par la SNCF, et que celui d'agent de conduite est celui qui te correspond le plus, que tes connaissances en électricité/électrotechnique sont un plus. Ensuite, c'est l'entretien qui fera le reste et surtout l'école de formation :-) Bonne chance.

C'est une application que j'utilise tous les jours au travail pour renseigner les clients, car beaucoup plus rapide et stable que l'Accelio malheureusement.

Il aurait été difficile de la part du chef de bord de faire des annonces, la sono ne fonctionnant plus. la rame était plongée dans le noir. Le contrôleur aurait-il du passer ? - De chez moi derrière l'écran, je dis OUI. - Si j'y pense dans le canapé, je pense que peut-être oui, je serais passé très régulièrement. - Mais si j'avais été vraiment sur le terrain, qu'aurais-je vraiment fait ? A+ Localhost