Bauvilla

Genre Tele Berlusconi. Merci, on a ce qu'il faut...

Je n'ai pas l'honneur ni la possibilité de voir ça uci. De quoi il en retourne ?

Je reprends le fil pour une petite précision. En Espagne, les gares censées participer à la circulation en block manuel (BEM) ou en CT (BT) sont tenues de présenter un signal de passage autorisant les trains sans arrêt à poursuivre leur marche. L'absence de celui-ci implique l'arrêt immédiat de la circulation même si la signalisation autorise la marche d'où l'intérêt de la pancarte C

En ce qui concerne l'Espagne je vous remets au fil suivant:

Question pour ma culture: Y-a-t'il une possibilité de recours en cette situation ?

Ici le droit de grève dans les services dits éssentiels est limité par les services minimums dictés par les autorités (Ministères compétents, transport, electricité, santé...)

Ils ont pas osé chez "EL JUEVES" pourtant ils ne se gênent pas. Voir ce qui a été publié pour l'abdication de Juan Carlos Tousd les goûts sont dans la nature, chère amie

Bah, je crois que personne n'est dupe. Par ici les plaisanteries courent au sujet de M. RAJOY (je sais que pour vous c'est imprononçable, mais bon ) et de Mme MERKEL, le fouet à une main, un fer rouge avec le signe de € dans l'autre et M. RAJOY à poil agenouillé lui léchant les bottes.

M. le Président va demain en Teutonie. Faura voir comment se déroulera le voyage.

Je ne vois pas l'utilité de mettre en route une procédure disciplinaire en période d'éssai. (entre nous soit dit)

Pas en Espagne. La période d'éssai permet de mettre fin au contrat de travail a l'instance de chacune des parties sans donner d'explications.

Ça c'est vraiment dommage.

J'ai ouï dire par ici que le Paris-Côte-Vermeille est de retour cet été. C'est vrai ?

Pour les voies pricipales ça va à peu près. J'ai remarqué que la zone de Tarragona Clasificación est censurée. C'est peut-être à cause de ça

Petit film en tourné en cabine de 7h34 de durée au départ de Cerbère et à destination de Zaragoza. Train de fret sur voie large avec Traxx en tête.Vers 2h30, le train doit attendre pour croisement à l'évitement Riera de Rubí avec un train en provenance du Port de Barcelona en écartement standart avec des Eurosprinter (série 252) en tête et à destination de PPN. 2H46 croisement avec la ligne à voie métrique de FGC à Martorell 2H47 gare de Martorell qui jouxte celle de FGC 3H22 croisement à l'entrée de la gare de Sant Vicenç de Calders (3 km de chez moi) d'un train de la Cie privée ECR. 3H46 gare de Tarragons tout près de l'amphithéatre romain. À suivre

À TVE2 on a un concert de Jean Michel Jarre en direct près de Santander. Je suis content

La Jurisprudence comparée des diverses entités de garantie constitutionnelle, y compris la Cour Suprème des USA tend à valider une élection tant que la participation est supérieure à 52 % des ayant droit au vote. Itou por les référendum. Il y a de la marge encore pour invalider une présidentielle.

La formulation (les formes) me font sourire, mais le fondement de la chose ne se prête pas à la plaisanterie, hélàs.

nigaud ======> couillon (de la lune)

Alicante / Alacant double refoulement. Les trains qui viennent de València doivent rebrousser à Alacant Terminal Puis rebrousser à nouveau à Sant Gabriel vers Murcia. Contrôlles en tête des quais comme à Valencia

Exemple. València Nord, gare terminus ou tous les trains du Corredor Mediterráneo (Portbou - Barcelona - Tarragona - Valencia - Alicante - Murcia - Cartagena / Lorca - Aguilas), sauf les trains de frêt qui passent par le raccordement direct de València Font de Sant Lluís, font tête à queue. Changement de mécano pour les trains automoteurs et changement de machine pour les autres. Les trains Euromed changent de bout à València Joaquín Sorolla . Dans les deux cas les portiques son très en retrait par rapport aux quais.

Il doit y avoir des garanties de disponibilité. Il serait bon de voir les contrats de vente

Le fait que les nouveaux entrants n'achètent pas du vieux est que les financeurs (leasing et autres) n'acceptent pas de financer les vieilleries. En cas de défaut de paiement, il sera beaucoup plus facile de recaser une EURO 4000 Vosloh qu'une BB67400 en fin de vie.

J'ai éssayé de m'y inscrire, pour voir, mais n'ayant pas de téléphone français, c'est niet.