Bauvilla

Oui mais attention à tes parties nobles...

Et à une certaine époque c'était le 470 pour PAZ qui assurait la correspondance.

J'ai trouvé ce site où il y a quelques photos http://cantaloorail.free.fr/article.php3?id_article=6 Exemple: Tunnel de Confolent

Saint Michel ===> Boulevard

N´était-il pas question de moderniser Brétigny ?

N'oubliez pas ceux qui s'arrangent pour pisser sur les caténaires depuis les ponts.

Bienvenue par ici.

j'ai un ami qui bosse chez Adif dans la voie. Il y a quelques années, en faisant le garde barrière il avait eu un accident en laissant ouvertes les barrières car la gare ne l'avait pas prévenu d'une circulation spéciale. Ladite circulation avait emporté une voiture (1 mort) qui avait arrasé la guérite ou se trouvait mon pote. Les pompiers et la garde civile avaient reçu ordre du juge d'instruction de sceller la zone et de rechercher des débris de radio/télé/livres/journaux. L'absence de ceux-ci et le fait que mon ami se trouvait à l'intérieur de la guérite et réveillé lors de l'accident a permis de conclure qu'il n'en était pas responsable de l'accident. Très curieusement, le PàN fut automatisé dns la semaine...

Je n'ai jamais dit qu'en France ce n'est pas comme ça. Mais connaissant la règlementation d'ici qui interdit même les bouquins et la lecture pour les sédentaires je suis quand même étonné que certains d'entre vous "avouent" en public. Ce qui fait augmenter le prix du billet car les droits de diffusion y sont répercutés

Terminé depuis belle lurette. C'était de la musique libre de droits, essentiellement du classique diffusé dans les trains de Cercanias. On ne diffuse maintenant de la musique et des films que dans les trains AVE et Longue Distance, et ce par écouteurs individuels offerts aux voyageurs.

En Espagne vous vous feriez allumer sans ménagement. Formellement interdit depuis toujours ,même dans les postes sédentaires. Surtout après l'accident de Santiago qui a mis en cause l'usage du portable pour une utilisation dans le cadre du service.

Manque le cornichon

Adif encaisse une "taxe de sécurité" destinée à payer les scanners et autres dispositfs. Ladite taxe est facturée à RENFE qui la répercute dans le prix du billet.

C'est pour celà que je préfere voyager en train. L'idée de me mettre à poil pour monter dans un avion ne me séduit pas. Que les gares deviennent des aéroports me séduit encore moins.

Dans les AVE il n'y a qu'un chef de train de RENFE, pas de contrôleur et du personnel steward / hôtesse d'un prestataire restauration à qui je dois donner des leçons de chemin de fer à chaque voyage et qui se permettent de critiquer les ASCT SNCF et Interventores de RENFE qui assurent le service sur les TGV Barcelona - Paris.

Moi je n'aime pas l'idée d'une gare genre aéroport. voici l'entrée du vestibule AVE à Sants. Une fois franchie la première ligne, des comptoirs d'embarquement, genre aéroport...

Pizza

Y-a-t'il les appareillages du BMVU (s'il exite toujours) sur Ussel et Tulle ? (si on a plus ou moins couvert le poste c'est qu'il doit y avoir souvant des intempéries)

Video tournée à Barcelona - Sagrera (future gare) received_10205191569722347.mp4

Une fois PLY en marche j'ai oui dire que mantenant c'est au tour de Vierzon Ville et Toulouse Matabiau à changer leurs postes. Avez-vous des détails?

chat ====> pylone

écoulement ===> goutière

La plupart des cheminots entrés à la RENFE avant les années 80 sont des militaires.

Ici, les arrêts collègues étaient courants il y a 25-30 ans. Ça ne se fait plus car le CRC/CTC(commande centralisée) s'en apperçoit de suite (sous cantons très courts) et la guéguerre entre activités de RENFE, les privées et ADIF pour refacturations de frais et de temps perdus font que la hiérarchie soit très à cheval sur les pertes de temps De plus le moindre écart sur les horaires engendre une vague de tweets des usagers relayés par des médias qui servent des intérêts contraires à RENFE/ADIF

On entrouve encore en France ? ici ils se font (très) rares, c'est plutôt ça dans les bars