A1AA1A68000
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Messages publiés par A1AA1A68000
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Les conducteurs Eurostar doivent parler anglais obligatoirement. ils sont attaches aux depits anglais (King's CRoss je crois), Lille, Bruxelles et Paris...
Il n'y a plus de conducteurs a Calais.
Yaya
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Parce que le signal franchi au rouge n'etait pas Francais, juste comme ca hein ...
Yaya
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2013 annee morte pour les TB sauf a Paris ou on forme a tour de bras...
Resultat, 2014 on vire tous les detaches qui sont a Paris et retournent faire des croix en Province et pas d'ecole non plus en 2014...
Mais qu'attend la boite pour cesser les detachements et appliquer le changement de residence... quand on voit combien coute un detache ! en avoir qqs pour equilibrer les charges il en faut, mais une charge perenne en detache, au secours le gaspillage d'argent...
Yaya
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Salut,
avez vous choisi qui reglait vos prestations familiales ? Par defaut c'est la CAF sauf si vous en faites la demande... si l'enfant est declare a l'AF mais que vous etes a la CAF pour vos prestations, c'est qq part normal que vous n'ayiez rien...
Yaya
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NeuBauStrecke : les LGV construites pour la haute vitesse allemande (a mettre en parallele avec les ABS qui sont des voies ameliorees sans pour autant avoir ete construites). Dans les 2 cas, presence de l'equivalent du CAB signal (LzB en Allemagne)
Yaya
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J'aurai pas dit autant moi mais bon...
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Bah la question est interessante parce que genre la 15000 (machine de mon exam) fait ses 90t... d'ou la questions de mon examinateur: et si on lui met un deuxieme panto ? : bah faut un bogie a 3 essieux sinon on depasse les 22,5t a l'essieu...
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B : 17,5t et A : 15t ?
Et encore je me demande si c'est pas D4 22,5t et il existe D3, D2... mais on ne s'en sert pas en France....
Ce fut une question de mon examen de CTT ca d'ailleurs: les machines sont elles concernees par la charge D4...
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Salut,
il faut dire aussi que contrairement a une idee recue, il n'y a pas un mais DES circuits de voies et que l'ouverture du signal protegeant l'entree du canton est possible lorsque le totalisateur de tous les circuits de voie est ouvert.
Yaya
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Nan nan,
loin de moi l'idee de te faire la morale !
J'adhere a ton sens humoristique mais certains n'ont pas le meme humour, d'ou ma remarque !
Yaya
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L'ironie du depart semblait parfois deplace aux vues des Francais decedes sur place..
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Hello,
Merci Tophe !
Ca change avec le nouvel arrete d'aptitude ?
Yaya
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Pour moi, la myopie, c'est -4 autorise, l'hypermetrophie, c'est +2 autorise et le strabisme est incapacitant, sauf si je me trompe.
Si qqn peut verifier svp !
Yaya
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Salut
tout passe par internet pour les recrutements Bac / Bac+2...
Libre à toi de dire que tu as ton diplome ou pas... mais attention, si tu caches ton diplome, il ne faut pas te faire prendre et ne pas dire ensuite que tu l'as (car là, l'entreprise t'enverra ballader).
Sinon la statistique actuelle pour les conducteurs, c'est 500 dossiers étudiés pour un 1 conducteur reçu à l'examen final (donc si on inclus les échecs en cours de formation échecs VM, échecs test psychomoteur, refus de se faire embaucher suite à journée d'information, on doit étudier bien plus de 1000 dossiers à l'heure actuelle).
Yaya
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Salut,
j'ai cru comprendre que cette année, l'offre arriverait plus tard. En effet, l'anneé dernière nous avons eu 2 offres : le pass annuel en début d'année, classique, et une offre vers le mois de juin pour étendre d'un an notre pass (donc jusque juin 2013).... Nous n'aurions du coup la nouvelle offre que vers avril / mai dixit les bruits de couloir.
Yaya
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Salut,
avec l'arrete d'aptitude, les normes de vision sont modifiees ??
Yaya
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C'est melange. la DB vient en France et la SNCF va en Allemagne.
Merci pour toutes ces infos.
Yaya
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Salut Niko,
Si si, c'est actuellement interdit (en anticipation de l'interdiction officielle qui va bientot arriver). effectivement, il y a encore 3 ou 4 ans, ton CTT formateur pouvait te faire passer l'examen; aujourd'hui, chez nous en tout cas, ce n'est plus possible et dans un futur proche cela ne le sera plus officiellement (a partir du moment ou un FE interviendea dans la certification de l'agent, il ne pourra plus etre certificateur (ni superviseur je pense)).
Yaya
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Salut
je vous rappelle que desormais, pour l'impartialite, au meme titre que l'on ne peut etre juge et parti, le formateur ne peut etre examinateur. Mais celui qui donne l'examen reste l'examinateur; si la promotion couchette existe, c'est avec l'examinateur et non le formateur qu'il faut faire qqc...
Yaya
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J'apprecie particulierement le fait que tous les formateurs soient mis dans le meme sac tout simplement...
Il y a plein de formateurs differents avec leur specificite et des polyvalents... et a lire les critiques, nous (car je me sens concerne meme si je ne fais pas de formation de crml) serions des bouchers dont le seul but est de casse du stagiaire...
Perso, quand je forme, c'est pour avoir les gars qui viennent me voir apres pour me dire qu'ils ont ete valides ! par pour les demonter un par un...
Maintenant, comme.je relativise tout ca, je dis que je me regale en lisant ces commentaires sur nous car ils font d'un cas une generalite...
Et a titre tres personnel: je connais un seul des formateurs crml et je l'apprecie enormement. il est helas parti car ses methodes ne convenaient pas (mais avaient de sacres bons resultats)
Yaya
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Etant formateur d'entreprise a Paris Nord, je me regale de ces commentaires...
Yaya
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PNO : etablissement prison ou une fois nomme, bah tu y restes toute ta vie :-).
Donc l'essentiel c'est d'y rentrer !
Yaya
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Salut,
merci pour ces infos...
Alors rhr thionville je suis etonne quand meme pour les strasbourgeois... ils y viennent en TER ?
L'ambiance est bonne dans ces roulements ?
Yaya
[Z 6100] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Hello,
Position + fait passer un cran sur 6100 a gradu mais sans effet sur rame a thyristor (sauf si en US de memoire).
Du coup creation d'une position ++ equivalente au Pr qui fait passer des crans et ouvre le thyristor pour les rames heterogenes.
Sinon pour le frein presence d'un z(n)f et c'est tout.
Yaya