CC.72145

Il parait que la Vie du Rail-Rail Passion ont déjà des problemes financiers alors la fuite des abonnés risque d'etre le coup de grâce! bigbisous

il ne sera pas réparé et bombardier en construit un autre pour remplacer

je me demande ce que je vais conduire bientot à ce rythme!! exit les 72156 72182 réformées la 166 et 139 incendiées la 147 hs a un pn..... les indispositions chroniques des autres (72145 sur bogies de wagons c'est tres classe,72177 qui collectionne les DDS....) paris bale? les vélos rails entre en gare!!! ça au moins c'est de l'entretien!! arrêtez Mr Pépy,c'est trop!

a noisy le sec il y a un sectionnement pour une distance caténaire /voute du souterrain trop faible; alors réalimenter un fil non alimentable..... bon courage!!lol maintenant si tu as un fret et des vaches... il suffit juste de trouver une bonne corde!! :)

juste te dire quand tu vois l'état des "pots de fleurs" qui sont sur les ronds point,ça fera une de plus de foutue!!! Mais ça fera plaisir a nos chers romanos pour le cuivre et le bronze,et aux gentils taggueurs!! Pour ce qui est de la rouille je t'engage a voir certaines photos de la 231.E.41 a st Pierre des corps ou celle de la 214.P.30 en Suisse pour comprendre que c'est ridicule et qu'un engin moteur doit etre en état de fonctionnement et/ou sous abri!!!(surtout qu'en c'est du matériel historique!!) j'en profite pour dire merci aux soit disants conservateurs de la 2D2.9134 démolie cette année!! et j'ai confiance en leur connerie pour y ajouter la mort de la 231.K.82!

16500 et rib 60/ 64 ,rame verte "est" et VB2N mes préférées : 63109 à 250 68000/68500 / X.4300 et Z.20500 maintenant il me reste le 72100 , le 67400 et l'agc 82500 tep (train en plastique)

chacun son tuc!!bain de boue ou bain assis,c'est toi qui voit..férrée mdrmdr

la 141.R !! lol construite en 3 jours c'est la seule loc qui a mis moins de temps à etre construite qu'à etre démolie!!lol blague a part je pense que le 63000 a du etre assez fiable

calcul pour relever le heurtoir!!mdr

les "hors classe" restau ,grill express ou autre avait à la place une bande de couleur corail pour distinguer le fait qu'elle n'était ni 1ere ni 2 eme.. une corail 1ere/2eme avait ses bandes de couleurs vertes et jaunes au dessus des fenetres mais aussi au dessous!! un essai ?

le concept loco + rame voyageurs c'est totalement fini tout est remplacé par automotrices ou automoteurs du tgv a l'agc en passant par toute la panoplie des Z et x ter (freinage et motorisation répartis) en fait on termine nos voitures et pour se rapprocher du concept autom on a pour cela transformées nos rames en rever avec des locs du meme age pour ferrailler tout ensemble: 16000 7200 22200 15000 et un peu plus jeune 26000 ,les 9700 c'est fini les 16100 virées de Paris st lazare s'accrochent encore au nord (reste 14 sur 15 ) sur des ter 2n pour terminer les VB2N a mie vie ,on a (en principe) temporairement modifier 60 locos 27000 prélevées sur les commandes du fret en les modifiant EAS ... c'est les 27300 les rib arrivent a terme avec les 8500 25500 17000 16500 66400,67400 67300 et 9600 que des séries en pleines croissance!!lol (surtout les 9600 qui n'existent plus!!) bref pas de remplaçantes prévues a ma connaissance et avec en conséquences moins de locos (disparition totale a terme du parc moteur voyageur) donc encore moins de dépot.. surtout ceux ou les terrains permettent une spéculation....donc les dépots "banlieue" des grandes villes . le dernier a en faire pour le moment les frais c'est celui de Paris La Villette qui n'est plus qu'une carcasse vide ptomise a la démolition ...

j'en connais une sympa aussi ,pendant la manoeuvre de raccordement de deux tranches,l'ac de la gare de B... a fait une superbe annonce!! "mesdames et messieurs vous êtes priés de rester assis pendant l'accouplement !!"

c'est arrivé au 63171 de la villette recherché sans toutes la France et ......qui dormait tranquillement dans une remise de l'ex depot de noisy le sec! bien a l'abri! planqué lol bon maintenant ce n'est plus qu'un souvenir découpé comme bien d'autres....

il devrait prendre le fournisseur de SUD RAIl!! les étiquettes tiennent tres bien dans les cabines!! mort de rire ,enfin presque par une cabine n'est pas un panneau syndical

c'est tres simple,la colle vieillie et si tu compares deux etiquettes une neuve et une périmée tu verras que sur le matériel,pardon sur la crasse du matériel ,la vieille tiendra 10 mn si tu as de la veine!

le probleme de ce genre d'accident ce n'est pas le pn c'est le cerveau de l'automobiliste moyen!! doit on plaindre celui qui ne s'arrete pas a un pn et qui se fait foutre en l'air par un fret de 1800 tonnes? pour moi ça fait le ménage car si il ne s'arrete pas là il ne s'arrete pas aux carrefours, aux stops ,aux feux rouges et traverse devant les écoles à 140 et tant pis pour le gamin qui traverse! ce genre de mecs ne mérite pas de mourir mais est trop con pour vivre! merde ,encore une encoche dans la clé de berne!

justement avec les sex-toys ça évite le troisième...mdr

tant que c'est pas sur la gachette qu'il appui!!lol tu parles de cowboys!!pas besoin de mettre des arbres sur la voie grace aux merveilleux entretiens de rff ils y en a a tous les km des arbres qui te frottent la gueule!! rff doit avoir des actions chez les fournisseurs de rétro pour prima!!lol

c'est le lot de tous les dépots hélas!le concept loco + rame est totalement abandonné en voyageurs et vu ce qu'il reste du fret..........

sur ta prune il y a le numéro du controleur,renseigne toi tu pourras donc ainsi porter ta réclamation directement a la direction regionale dont il dépend. en fournissant tes explications .maintenant tu aurais du laisser lire ta carte puisque tu es de bonne fois !tu es mal tombé c'est dommage car tous les controleurs ne sont pas comme cela!