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  1. Bonjour, Je travaille actuellement sur un projet de remise en service du poste 1 de la gare de Lyon-Perrache, pour le compte de Rails et histoire (appelée également Association pour l'Histoire des Chemins de Fer ou AHICF). Le poste est désaffecté depuis novembre 2016, mais, parce qu'il est considéré comme étant "remarquable" par SNCF Réseau, sa désaffectation a donné lieu à une étude pour étudier différents scénarios de reconversion. L'un des scénarios, c'est l'ouverture du poste au public, par le biais de visites guidées. Mais ce projet d'ouverture au public serait nettement plus intéressant si le poste était remis en état de marche... (il s'agit d'un poste électromécanique à leviers d'itinéraire de type Thomson-Houston). Évidemment le monde extérieur devra être simulé par ordinateur, avec un logiciel spécifiquement conçu pour ce projet. Le T.C.O et le pupitre seront remis en service, d'abord partiellement, puis de manière plus complète... Je souhaite me rapprocher au plus près de la réalité, au moins dans des conditions normales de fonctionnement. Mais ces "conditions normales" ont passé leur temps à évoluer.... et il serait peut-être intéressant de restituer un état "ancien" du poste, post-électrification, post-mise au B.A.L, vers 1950, 1960 par exemple. Le souci, c'est que si je connais plutôt bien le fonctionnement moderne du poste (parce que le personnel est cordial et bien vivant !) les aiguilleurs des années 1950 1960 commencent à se faire rares... j'en appelle donc à vos connaissances personnelles : Premières questions (il y en aura d'autre, postées au fur et à mesure) : - Avant le SAAT, avant l'informatique, comment l'aiguilleur sait-il qu'un train est en approche ? Approche lointaine, celle qui vous donne le temps d'établir un itinéraire sans que le train ne rencontre de signal fermé. -- Avant le SAAT, avant l'informatique, comment l'aiguilleur identifie t-il le train en approche ? Je suppose qu'il y a communication téléphonique entre les postes, ou avec le régulateur... mais je préfère avoir vos avis, vos confirmations. Merci !
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